Smart EV Charging: Karga oreka dinamikoa
1. zatia: Etxe adimendunaren kargarako DLB
Karga orekatzeko EV kargagailu dinamikoak sistemaren energia-balantze orokorra mantentzen dela ziurtatzen du.Energia-balantzea karga-potentziaren eta karga-korrontearen arabera zehazten da.Karga orekatzeko EV kargagailu dinamikoaren karga-potentzia bertatik igarotzen den korronteak zehazten du.Energia aurrezten du kargatzeko gaitasuna egungo eskarira egokituz.
Egoera konplikatuago batean, EV kargagailu asko aldi berean kargatzen badira, EV kargagailuek sareko energia kopuru handia kontsumi dezakete.Bat-bateko energia gehitze horrek sare elektrikoa gainkargatzea eragin dezake.Karga orekatzeko EV kargagailu dinamikoak arazo hau kudeatu dezake.Sarearen zama uniformeki banatu dezake EV kargagailu batzuen artean eta sare elektrikoa gainkargak eragindako kalteetatik babesten du.
Karga orekatzeko EV kargagailu dinamikoak zirkuitu nagusiaren potentzia erabilia hauteman dezake eta horren arabera eta automatikoki kargatzeko korrontea doi dezake, energia aurreztea lortu ahal izateko.Gure diseinua korronte-transformadoreak txaloak erabiltzea da etxeko zirkuitu nagusien korrontea detektatzeko, eta erabiltzaileek karga-korronte maximoa ezarri behar dute karga orekatzeko kutxa dinamikoa instalatzean gure bizitza adimendunaren aplikazioaren bidez.Erabiltzaileak etxeko karga-korrontea ere kontrolatu dezake aplikazioaren bidez.Karga orekatzeko kutxa dinamikoa gure EV Charger haririk gabekoarekin LoRa 433 bandaren bidez komunikatzen ari da, egonkorra eta distantzia luzea dena, galtzen den mezua saihestuz.
Karga-balantze dinamikoaren 1. proba
Green Science taldeak hilabete batzuk eman zituen ikasketak egiteko eta gure proba gelan softwarea eta proba batzuk amaitu zituen.Gure proba arrakastatsuetako bi erakutsiko ditugu.Orain gure karga oreka dinamikoaren probaren lehen proba da.
Lehen proban, softwarerako akats batzuk ere aurkitu ditugu.Auto elektrikoen marka batzuk korrontea 6A baino txikiagoa denean automatikoki doitzen direla aurkitu dugu, hala nola, Tesla, baina beste auto elektriko batzuek ezin dute kargatzen berrabiarazi 6A baino gutxiagoko korrontea 6Atik gora itzultzen denean.Beraz, akatsak konpondu eta gure ingeniariak egindako proba gehiago.Gure bigarren proba dator.Eta ondo aritu ziren.
Karga-balantze dinamikoaren 2. proba
2. zatia: karga komertzialerako DLB (laster egongo da)
Green Science taldea aparkaleku publikoetarako edo etxebizitza publikoetarako karga oreka kudeatzeko soluzio komertzialekin ere lan egiten ari da. Eta ingeniari taldeak laster egingo du proba.Probako bideo batzuk grabatuko ditugu eta argitaratuko ditugu.
