I. Erabiltzaileak kargatzeko portaeraren ezaugarriak
1.-ren ospeaKarga azkarra
Azterketak erakusten du erabiltzaileen % 95,4k karga azkarra nahiago duela, eta karga geldoaren erabilerak behera egiten jarraitzen duen bitartean. Joera honek erabiltzaileek kargatzeko eraginkortasun eskaera handia islatzen du, karga azkarrak denbora laburragoan potentzia gehiago ematen baitu, eguneroko bidaia-beharrak asetzeko.
2. Kargatzeko Denboraren aldaketak
Arratsaldeko argindarraren prezioen eta zerbitzuen kuoten igoeraren ondorioz, 14:00etatik 18:00etara bitartean kargatzeko proportzioa apur bat jaitsi da. Fenomeno honek adierazten du erabiltzaileek kostu-faktoreak hartzen dituztela kargatzeko orduak aukeratzerakoan, ordutegiak gastuak murrizteko egokituz.
3. Potentzia handiko kargagune publikoak areagotzea
Kargagune publikoen artean, potentzia handiko zentralen proportzioa (270 kW-tik gorakoa) %3ra iritsi da. Aldaketa honek kargatzeko instalazio eraginkorragoak izateko joera islatzen du, erabiltzaileen karga azkarreko beharrei erantzuteko.
4. Kargagune txikiagoetarako joera
11-30 kargagailu dituzten kargaguneen eraikuntza proportzioa ehuneko 29 puntutan murriztu da, geltoki txikiago eta sakabanatuagoetarako joera erakutsiz. Erabiltzaileek nahiago dituzte kargatzeko gune txikiak eta banatuak, eguneroko erabilerarako.
5. Operadoreen arteko kargaren prebalentzia
Erabiltzaileen % 90ek baino gehiagok hainbat operadoretan kobratzen dute, batez beste 7rekin. Horrek iradokitzen du karga-zerbitzuen merkatua oso zatikatua dagoela eta erabiltzaileek hainbat operadoreren laguntza behar dutela kargatzeko beharrak asetzeko.
6. Hirien arteko kargaren igoera
Erabiltzaileen % 38,5ek hirien arteko kargak egiten dituzte, gehienez 65 hiritan. Hirien zehar kargatzearen igoerak adierazten du ibilgailu elektrikoen erabiltzaileen bidaia-erradioa zabaltzen ari dela, eta karga-sareen estaldura zabalagoa eskatzen du.
7. Gama-gaitasun hobetuak
Energia berrien ibilgailuen autonomia-gaitasunak hobetzen diren heinean, erabiltzaileen kargatzeko antsietatea modu eraginkorrean arindu egiten da. Horrek esan nahi du ibilgailu elektrikoen aurrerapen teknologikoak pixkanaka erabiltzaileen gamaren kezkak konpontzen ari direla.
II. Erabiltzaileen kargak asetzeko azterketa
1. Gogobetetze orokorraren hobekuntza
Kargatzearen asebetetze hobeak energia berrien ibilgailuen salmenten hazkundea bultzatu du. Kargatzeko esperientzia eraginkor eta erosoek erabiltzaileen konfiantza eta gogobetetasuna hobetzen dituzte ibilgailu elektrikoekin.
2. Kargatzeko aplikazioak aukeratzeko faktoreak
Erabiltzaileek kargatzeko guneen estaldura baloratzen dute gehien kargatzeko aplikazioak hautatzen dituztenean. Horrek adierazten du erabiltzaileek kargatzeko gune gehiago aurkitzen laguntzen dieten aplikazioak bilatzen dituztela, kargatzeko erosotasuna areagotuz.
3. Ekipoen egonkortasunarekin lotutako arazoak
Erabiltzaileen % 71,2 kezkatuta daude kargatzeko ekipoen tentsio eta korronte ezegonkortasunarekin. Ekipamenduaren egonkortasunak zuzenean eragiten du kargatzeko segurtasunean eta erabiltzailearen esperientzian, funtsezko ardatza bihurtuz.
4. Erregai-ibilgailuek kargatzeko lekuak okupatzen dituzten arazoa
Erabiltzaileen % 79,2k kargatzeko lekuak okupatzen dituzten erregai-ibilgailuak lehen mailako arazotzat hartzen ditu, batez ere oporretan. Kargatzeko lekuak okupatzen dituzten erregai-ibilgailuek ibilgailu elektrikoak kargatzea eragozten dute, eta erabiltzailearen esperientzia nabarmen eragiten du.
5. Kargatze-zerbitzuen kuota altuak
Erabiltzaileen % 74,0k uste du zerbitzu kobratzeko tasak handiegiak direla. Horrek erabiltzaileek kobratze-kostuekiko duten sentikortasuna islatzen du eta zerbitzu-kuotak murrizteko eskatzen du kobratzeko zerbitzuen kostu-eraginkortasuna hobetzeko.
6. Hiriko karga publikoarekin gogobetetze handia
Hiriko karga-instalazio publikoekiko gogobetetasuna %94koa da, erabiltzaileen %76,3k komunitateen inguruko kargagune publikoen eraikuntza indartzeko asmoz. Erabiltzaileek eguneroko bizitzan kargatzeko instalazioetara sarbide erraza nahi dute kargatzeko erosotasuna hobetzeko.
7. Autobideko kargarekin asebetetze baxua
Autobideko kargak asebetetzea da baxuena, erabiltzaileen % 85,4 ilara denbora luzeengatik kexatu baita. Autobideetan kargatzeko instalazioen eskasiak eragin handia du distantzia luzeko bidaien karga-esperientzian, eta kargaguneen kopurua eta potentzia handitzea eskatzen du.
III. Erabiltzaileen karga-portaeraren ezaugarrien azterketa
1. Kargatzeko denboraren ezaugarriak
2022arekin alderatuta, elektrizitatearen prezioa 14:00-18:00 bitartean gutxi gorabehera 0,07 yuan hazi da kWh bakoitzeko. Jaiegunak gorabehera, kargatzeko orduen joerak bere horretan jarraitzen du, prezioak kargatzeko jokabidean duen eragina nabarmentzen du.
2. Karga bakarreko saioen ezaugarriak
Batez beste kargatzeko saioak 25,2 kWh dakar, 47,1 minutu irauten du eta 24,7 yuan balio du. Kargagailu bizkorren saio bakarreko batez besteko karga-bolumena kargagailu motelen baino 2,72 kWh handiagoa da, karga azkarreko eskaria handitu dela adierazten du.
3. Erabilera-ezaugarriak Azkar etaKarga motela
Erabiltzaile gehienak, ibilgailu pribatuak, taxiak, komertzialak eta operatiboak barne, sentikorrak dira kargatzeko denborarekin. Ibilgailu mota ezberdinek karga azkarra eta motela erabiltzen dute une desberdinetan, eta ibilgailu operatiboek kargagailu azkarrak erabiltzen dituzte batez ere.
4. Kargatze-instalazioaren energia-erabileraren ezaugarriak
Erabiltzaileek 120 kW-tik gorako potentzia handiko kargagailuak aukeratzen dituzte nagusiki, eta % 74,7k aukeratzen dute instalazio horien alde, 2022tik 2,7 puntuko igoera. 270 kW-tik gorako kargagailuen proportzioa ere handitzen ari da.
5. Kargatzeko Lekuen aukeraketa
Erabiltzaileek nahiago dituzte doako edo denbora mugatuko aparkalekuaren kuoten salbuespenak dituzten geltokiak. 11-30 kargagailu dituzten geltokien eraikuntza-proportzioa gutxitu egin da, erabiltzaileek karga-beharrei erantzuteko eta "itxaronaldi luzea" antsietatea arintzeko instalazio osagarriak dituzten geltoki sakabanatuen eta txikiagoen lehentasuna erakutsiz.
6. Eragileen arteko kargaren ezaugarriak
Erabiltzaileen % 90 baino gehiagok operadoreen arteko kargak egiten ditu, batez beste 7 operadore eta gehienez 71. Horrek islatzen du operadore bakar baten zerbitzu-barrutiak ezin dituela erabiltzaileen beharrizanak ase, eta eskaera handia dago karga konposatuko plataformak egiteko. .
7. Hirien zehar kargatzeko ezaugarriak
Erabiltzaileen % 38,5ek hiriko kargak egiten ditu, 2022ko % 23tik 15 puntu gehiago. 4-5 hiritan kargatzen duten erabiltzaileen proportzioak ere gora egin du, bidaia-erradioa zabaldu dela adieraziz.
8. SOC Ezaugarriak Kargatu aurretik eta ondoren
Erabiltzaileen % 37,1 bateriaren SOC % 30etik behera dagoenean hasten da kargatzen, iazko % 62tik behera nabarmena, karga-sarea hobetu dela eta "barrutiaren antsietatea" murriztu dela adierazten du. Erabiltzaileen % 75,2k kargatzeari uzten dio SOC % 80tik gorakoa denean, erabiltzaileek kargatzeko eraginkortasunari buruz dakitela erakutsiz.
IV. Erabiltzaileen kargak asebetetzearen analisia
1. Kargatzeko aplikazioaren informazio argia eta zehatza
Erabiltzaileen % 77,4 kezkatuta daude batez ere kargaguneen estaldura baxuarekin. Erabiltzaileen erdiek baino gehiagok ikusten dute lankidetzan ari diren operadore gutxi dituzten aplikazioek edo kargagailuen kokapen okerrak dituzten aplikazioek eguneroko karga oztopatzen dutela.
2. Kargatzeko segurtasuna eta egonkortasuna
Erabiltzaileen % 71,2 kezkatuta daude kargatzeko ekipoen tentsio eta korronte ezegonkorrekin. Gainera, isurketa-arriskuak eta kargatzean ustekabeko elektrizitate mozketak bezalako arazoek ere kezkatzen dute erabiltzaileen erdia baino gehiago.
3. Karga-sarearen osotasuna
Erabiltzaileen % 70,6k sareko estaldura baxuaren arazoa nabarmentzen du, erdiek baino gehiagok karga azkarreko estaldura desegokia dela adierazi dute. Karga-sarea gehiago hobetu beharra dago.
4. Kargaguneen kudeaketa
Erabiltzaileen % 79,2k erregai-ibilgailuen karga-guneen okupazioa arazo nagusitzat hartzen du. Tokiko gobernu ezberdinek horri aurre egiteko politikak ezarri dituzte, baina arazoak dirau.
5. Kobratzearen arrazoizkotasuna
Erabiltzaileak, batez ere, kobratzeko kuota eta zerbitzu-gastu handiekin kezkatzen dira, baita argi ez dauden sustapen-jarduerek ere. Auto pribatuen proportzioa igotzen den heinean, zerbitzu-kuotak kobratzeko esperientziarekin lotzen dira, zerbitzu hobetuengatik tasa handiagoak izanik.
6. Hiriko karga publikoko instalazioen antolamendua
Erabiltzaileen %49 pozik daude hiriko kargatzeko instalazioekin. Erabiltzaileen % 50 baino gehiagok merkataritza-guneetatik gertu kargatzea espero du, helmuga kargatzea sarearen funtsezko zati bihurtuz.
7. Komunitateko Karga Publikoa
Erabiltzaileek kargatzeko geltokien kokapenen erosotasunean jartzen dute arreta. Charging Alliance-k eta Txinako Hiri Plangintza eta Diseinu Institutuak erkidegoko karga-azterketa-txostena aurkeztu dute elkarrekin kargatzeko instalazio komunitarioen eraikuntza sustatzeko.
8. Autobideen Karga
Autopista kargatzeko agertokietan, erabiltzaileek kargatzeko antsietatea areagotzen dute, batez ere oporretan. Autopista kargatzeko ekipamenduak potentzia handiagoko kargagailuetara eguneratzeak antsietate hori arinduko du pixkanaka.
V. Garapen-iradokizunak
1. Optimizatu kargatzeko azpiegituraren diseinua
Hiri eta landa eremuetan karga-sare bateratu baten eraikuntza koordinatzea, karga-azpiegituren diseinua optimizatzeko eta erabiltzaileen beharrak asetzeko.
2. Komunitateak kargatzeko instalazioak hobetzea
Arakatu "eraikuntza bateratua, funtzionamendu bateratua, zerbitzu bateratua" eredua komunitateko karga publikoko instalazioen eraikuntza hobetzeko, bizilagunentzako erosotasuna areagotzeko.
3. Eguzki biltegiratze eta kargatzeko estazio integratuak eraiki
Eguzki biltegiratze integratua eta kargatzeko estazioen eraikuntza sustatzea industria estandar bateratuak osatzeko, kargatzeko instalazioen iraunkortasuna hobetuz.
4. Kargatzeko instalazioen funtzionamendu-ereduak berritzea
Kargaguneen balorazio-sistema sustatzea, ibilgailu elektrikoak kargatzeko instalazioen estandarrak eta geltokien ebaluazioak argitaratzea, eta pixkanaka aplikatzea zerbitzuaren kalitatea hobetzeko.
5. Kargatze Adimendunaren Azpiegitura sustatzea
Aplikatu kargatzeko azpiegitura adimenduna ibilgailuen sarearen elkarrekintza eta lankidetza garapena indartzeko.
6. Karga Publikoko Instalazioen Interkonektibitatea hobetzea
Karga-instalazio publikoen interkonektibitatea indartzea industria-katearen eta ekosistemaren lankidetza-gaitasuna hobetzeko.
7. Kargatze Zerbitzu Diferentzialak eskaintzea
Autoen jabeen kopurua handitzen doan heinean, autoen jabe eta eszenatoki ezberdinek karga-zerbitzu desberdinak behar dituzte. Energia berrien ibilgailuen erabiltzaileen karga-beharretarako egokiak diren negozio-eredu berriak aztertzea sustatzea.
Jarri gurekin harremanetan:
Gure karga-soluzioei buruzko kontsulta pertsonalizatuak eta kontsultak egiteko, jarri harremanetan Lesleyrekin:
Posta elektronikoa:sale03@cngreenscience.com
Telefonoa: 0086 19158819659 (Wechat eta Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Argitalpenaren ordua: 2024-05-05
