Zeintzuk dira kargatzeko estazioak inbertitzeko, eraikitzeko eta ustiatzeko orduan?
1. Kokapen geografikoen aukeraketa
Operadore batzuek ez dute inolako ikuskapenik egin, kokapen bat hautatu aurretik, eta hautatutako kokapena urrunekoa zen, nahiz eta seinaleztapenik egin nabigazioz, zirkulazio baxua eta bolumen baxua eta batzuetan kokapena okupatzen duten olio kamioiak. Honek gunearen hautaketa hasieratik "hobi" batean jarri zituen, ondorengo eragiketetan zailtasun ugari sortzea.
2.Smart EV kargatzeko estazioaarazo asko ditu
Operadore batzuek eraikin geltokietan bakarrik inbertitzen dute, baina xehetasun asko alde batera utzi, batez ere kargatzeko ekipoen segurtasun arazo batzuk. Adibidez, ez dute inolako iragazgaitza eta iragazgaitza neurriak instalatzen, esaterako, canopies bezalakoak, eta horrek kargatu egiten du "zonbi pila" bihurtzea euria topatzen dutenean. Kargatzeko pila batzuek kargatzeko ekipamendu zaharrak dituzte, kargatzeko abiadura motela eta askotan porrot egiteko joera dute. Kargatzeko pila aparkaleku gutxi daude. Horrela, erabiltzaileek ezinbestean sentituko dira, eta, modu naturalean, zaila da kargatzen jarraitzea.
3. Operazio kontzientzia
Kargatzeko pila geltokien funtzionamendua ere artea da. Operadore asko Kargatzeko geltokia 2. mota"Pilak bakarrik eraikitzen dira, baina ez erabili", hau da, beste "hobia". Adibidez, funtzionamenduan, ez dago salmentako zerbitzuetako langileek, berriz, energia elektrikoko ibilgailu berrien jabeek topatutako arazoak konpontzeko. Eragiketa-langileek zerbitzuaren kontzientzia falta dute, ez dute bezeroentzat ilusiorik, eta ez dute bezeroei mantentzeko jardueren bat, eta hori ez da epe luzeko geltokiak kargatzeko epe luzerako garapenerako.
4. Supportaje zerbitzu instalazioak
Kargatzeko estazio-operadoreek ez dute arreta jartzen zerbitzuen instalazio garrantzitsuei dagokienez funtzionamenduan, eta "hobian" erori berriro. Adibidez, denbora gutxi behar izaten da autoen jabeek kargatzeko itxaroteko, baina ez dago komunik, ez da jangela edo aisialdirik DC EV kargagailuaren inguruan, ez da kobratu ondoren kobratzeko zerbitzurik, kargatzeko gunearen aparkalekuak, kargatzeko estazioaren ingurunea kaosa, ibilgailuen antolamenduaren kaosa eta abar. Hauek kobratzen direnean autoen jabeen umoreari eragingo diete, eta zaila izango da autoen jabeen bihotzak denborarekin irabaztea.
Nola saihestu kargatzeko estazioen eraikuntza eta funtzionamenduan?
1.Gogoratu lan aukeraketa gunean
Kargatzeko estazioaren funtzionamenduaren iturri gisa, gunearen hautaketa arreta nahikoa eman behar da. Gune bat hautatzerakoan, guztiz prest egon behar duzu emaitza erdia lortzeko bi aldiz lortzeko.Orduan, nola egin lan ona gunearen hautapenean? Gunearen hautaketaren aurretik datu-analisiaren lan ona egin dezakezu, hala nola kargatzeko pila batzuen inguruko ikerketa estatistikoa, kargatzen diren bost kilometroetan, ulertu haien kopurua, zein plataforma diren, zeinen indartsuak diren, zenbat kargatu diren pila Erabili, inguruko komunak dauden ala ez, eta dagokion datuen azterketa taulak egin. Datuen inkestari dagokionez, leku jakin bat adibide gisa hartuta, inguruko eraikin jakin bateko aparkalekua urrezko lekua da operadoreen begietan. Interneteko enpresa ugari biltzen dira inguruan. Batzuek lanetik ateratzen dute eta lanetik kanpo, eta beste langile batzuek lineako ibilaldi-eskari handia dute. Ondorio hau operadoreen inkesta inkesta da, eta operadore batzuek datu metodo handiak erabiliko dituzte, hala nola bero mapak trafiko fluxua kontrolatzeko.
2.strict kontrola
Eragileek zorrotz kontrolatu behar dituzte kargatzeko estazioen kargatzeko ekipoak, saiatu aukeratzenKargatzeko geltokiko fabrikatzaileaketa aukeratu etxean eta atzerrian kargatzeko pila marka ezagunak, iturburutik kargatzeko pila kalitatea kontrolatzeko. Kalitate arazoak kontuan hartuta, kargatzeko pila segurtasuna ere kontuan hartu behar da. Adibidez, instalatu tolesturak pilak kargatzeko euria saihesteko, larrialdi erregistro garrantzitsuak egin eta abar, eta zorroztasunez kontrolatu geltokiak kargatzeko segurtasuna.
3. Gunearen ikusgarritasuna
Gunearen hautaketa eta eraikuntza amaitu ondoren, garrantzitsua da kargatzeko estazioa sustatzea eta inguruko autoen jabeen artean ezaguna izatea. Adibidez, kargatze geltokiko operadoreek autoen jabearen aplikazioekin, maparen nabigazio aplikazioekin eta abarrekin lotu dezakete eta, gainera, inguruko jabeen jabeen arreta erakarri dezakete marketin jardueren bidez.
4. lan ona egin osteko operazioan
Operadore batek bere iritzia kargatzeko eta trukatzeko institutura ikusi zuen: "Kargatzeko pilak ez da posible operaziorik gabe. Orain, eraikitako estazio bakoitza ahalik eta errentagarria dela ziurtatu behar dugu". Ikus daiteke osteko funtzionamenduak ere asko eragiten duela kargatzeko pila negozioei. Kargatzeko pila geltokien funtzionamenduak erabiltzaileak ahalik eta gehien itsasten du eta lan ona egin du operazio ostekoan. Adibidez, eskaneatu gabeko eskaneatze-kodearen ordainketa esperientzia eman, aldizka kupoiak eman, zorioneko zozketak egin, opari bikainak eman, erabiltzaileen zale taldeak ezarri eta arretaz mantentzeko, erabiltzaileak itsaskortasuna hobetzeko eta epe luzeko erabiltzaileak hobetzeko.
5.Egulazioa Laguntza Zerbitzu Instalazioak
Kargatzeko pila geltokien funtzionamenduak xehetasun asko kontuan hartu behar ditu. Adibidez, segurtasun arriskuak eta bestelako faktoreak direla eta, energia-ibilgailuen marka berri batzuek ez dute gomendatzen autoen jabeek kotxean egoten diren bitartean. Hala ere, 120 kilowatt DC kargatzeko estazio azkarra izan arren, gutxienez ordu erdi behar da bateria egoera erabilgarrira kargatzeko. Horrek esan nahi du kargatzeko pila edo kargatzeko estazioak jatetxe, komunak, te gelak eta aisialdi eta aisialdi zerbitzuen inguruko instalazioekin hornituta egon behar duela. Gaitasun operatiboetan hutsunea islatzen duten faktoreetako bat da.
Honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan.
Tel: +86 19113245382 (Whatsapp, Wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Post ordua: 2012-01-1 15
