Azkenean handitu da Estatu Batuetako kargatzeko pila.
AEBetako ibilgailuen salmenta elektrikoak hazten diren heinean, batez besteko erabileraren tasak kargatutako estazio azkar askotan ia bikoiztu egin ziren iaz.
San Frantziskoan oinarritutako Auto egonkorra da negozioetarako ibilgailuen azpiegitura elektrikoaren abiaraztean. Enpresaren datuen arabera, Estatu Batuetako TESLA ez diren enpresek egindako kargatze-estazioen batez besteko erabileraren batez besteko erabilera 2023an bikoiztu zen,% 9tik 2023ko urtarrilaren% 18ra abenduan. Beste modu batera esanda, 2023. urtearen amaieran, Estatu Batuetako kargatze azkarreko pila bakoitzak batez besteko 5 orduko denbora izango du.
Brendan Jones, Blink kargatzeko zuzendari nagusia, AEBetan 5.600 kargatzeko estazio inguru ditu, esan zuen: "% 8ko erabileran gaude, hori ez baita nahikoa. . "
Erabilera handitzea ez da ibilgailu elektrikoen ospea adierazlea soilik, kargatzeko estazioen errentagarritasunagatik ere. Auto egonkorrak kalkulatzen du kargatzeko estazioen erabilera-tasak errentagarritasuna lortzeko% 15 inguru izan behar duela. Zentzu horretan, erabileraren gaineko gorakadak kargatzeko estazio ugari bihurtu dira lehen aldiz, Rohan Puri zuzendari nagusi fidagarriak izan dira.
Cathy Zoi Evgoko zuzendari nagusi ohiak esan zuen irabazien deian 2023ko irailean: "Oso zirraragarria da, eta uste dugu kargatzeko sarearen errentagarritasuna etorkizunean gailurra izango dela". Evgo-n Estatu Batuetan 1.000 gune inguru daude, eta ia herena izan zen azken iraileko denboraren% 20 gutxienez.
Denbora luzez, ibilgailu elektrikoaren kargatzea egoera "geldialdi" baldar batean egon da. Ibilgailu elektrikoen barneratze-tasa baxuak kargatzeko sareen garapena mugatu du. "Autoek ezin dute hariak harrapatu" beti izan da dilema bat AEBetako kargatzeko negozio pila batentzat. Batez ere Estatu Batuetan, estatu mailako autobideek eta gobernu kontserbadoreen diru-laguntzek hedapen erritmoa mugatu dute. Kargatzeko sareak urteak daramatzate ibilgailu elektrikoak adopzioa motela izan daitezen, eta gidari askok uko egin diete ibilgailu elektrikoak erosteko aukera ez izateagatik.
Deskonektatu honek ibilgailu elektrikoaren azpiegitura nazionaleko ekimen nazionala (Nevi) sortu zuen, finantza federalean 5.000 milioi dolar doluming hasi zirenean, kargatzeko modu publikoa dagoela ziurtatzeko, gutxienez 50 kilometrora garraiobide handienetan herrialde osoan zehar.
Funts horiek orain arte modu txarrean esleitu dira, baina AEBetako ekosistema elektrikoa hariak eta autoen arteko oreka lortzen hasia da dagoeneko. Iazko bigarren erdian, AEBetako gidariek ongietorria izan zuten ia 1.100 karga azkarreko estazio publiko berri,% 16ko igoera, datu federalen analisi bloomberg baten arabera.
"Industrian adostasun orokorra dago kargatze bizkorra ez dela negozio errentagarria", esan du PURIk. "Baina ikusten duguna da kargatzeko estazio askorentzat, ikuspegi hori ez dela egia".
Zenbait egoeratan, kargatzeko pila erabiltzeko tasa batez bestekoa baino askoz ere handiagoa da. Connecticut-en, Illinois eta Nevadan, kargatze bizkorrak egunean 8 orduz konektatzea eskatzen du; Illinois-en kargatzeko pila batez besteko erabilera% 26 da, Estatu Batuetan lehenengo sailkapena.
Garrantzitsua da, baita kargatzeko moduko milaka estazio azkar etortzen direnak ere, geltoki horien erabilera nabarmen handitzen ari da oraindik, hau da, adopzioa azpiegituren garapena gainditzea da.
Hala ere, kargatzeko estazioen diru-sarrerak ez dira beti igoko. Brinker's Jones-ek esan du kargatze geltokiak "oso lanpetuta" bihurtzen direla, erabiltzea% 30 hurbiltzen denean, eta erabiltzea% 30era iristen denean, enpresa eragileek kexak jasotzen dituzte.
Ibilgailu elektrikoak onartzeko feedback negatiboak izan ez diren arren, orain aldatu da. Sareak kargatzeko ekonomia hobetzea eta zenbait kasutan finantzaketa federalak, konfiantza handiagoa emango die zabaltzeko. Era berean, kargatzeko estazio gehiagok ibilgailu elektrikoen salmentak bultzatuko dituzte.
Kargagailu azkarrak instalatzeko kokapen egokia den ala ez zehazteko, auto egonkorrak 75 aldagai desberdin aztertzen ditu, haien artean buruzagia zenbat kargatu diren kargatzeko estazio batzuk eta maiz erabiltzen diren.
Kargatzeko aukerak aurten ere zabalduko dira Tesla-k bere sare supergrarging beste automobilek egindako autoei irekitzen hasten baita. Teslak AEBetako kargatze azkarreko estazio guztien laurdena baino gutxiagora kontatzen du, nahiz eta bere guneak handiagoak izan, beraz, AEBetako hariak bi heren inguru Tesla portuei eskainitakoak dira.
Otsailaren 29an, Ford-ek iragarri du hemendik aurrera, Ford ibilgailu elektrikoko bezeroek 15.000 Tesla supergrarging pila baino gehiago erabil ditzaketela Estatu Batuetan eta Kanadan.
Salatu da Ford F-150 tximistak eta Mustang Mach-E txikizkako bezeroak Tesla ez diren lehen automobilak bihurtu direla Estatu Batuetan eta Kanadan Tesla supergrarging geltokiak erabiltzeko.
Joan den ekainean, Teslak antzeko akordioa jo zuen Motor Orokorrekin, GM bezeroei AEBetan eta Kanadan 12.000 Tesla Superkargatzaile baino gehiagoren sarbidea emanez. Mary Barrek zuzendari nagusiak esan zuen unean lankidetzak konpainia 400 milioi dolar aurreztuko zuela ibilgailuen kargatzeko estazio elektrikoak eraikitzeko planetan.
Analistek azpimarratu dute Teslaren lankidetzak beste enpresekin itzulera handiak ekarriko dituela. Sam Fiorani analista, Autoforecast Solutions-en aurreikuspen globaleko presidenteordea, azken finean, abantaila ekonomiko handiak ekartzea esan du Teslara, ingurumen puntak eta kargatzeko kostuak barne.
Sus
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Posta: 2012-0-19-19
