Autoen kargatzeko estazio fabrikatzaileak:Bateriaren teknologiaren eta ibilgailuen enpresen etengabeko eta garapen arloetan, hobetzen jarraitzen du, hobetzen jarraitzen du, 1.000 km baino gehiagoko modeloek bata bestearen atzetik zabaldu dute, ibilgailuen kilometro elektrikoaren antsietatea funtsean arindu egiten da, baina Kargatzea motela da, kargatzea zaila da "energiaren antsietatea" ibilgailu elektrikoen garapena murrizten ari dela. Dagoeneko kargatzeko teknologiak kontsumitzaileek 40 minutu itxaron behar dituzte, oporretako bidaiak "ordubete kargatzea, lau orduz ilarak" hezur-mina bihurtu da energia-ibilgailuen jabe berrientzat, beraz, elektrizitatea berritzea azkarra bezain erosoa da Erregai hornitzea EV industriaren katearen ahaleginaren norabidea bihurtu da.
Autoen kargatzeko estazioaren fabrikatzaileak: 800V tentsio handiko sistema + ibilgailu elektrikoen gaineko karga bizkorrak 10 minutuko kargatzeko denbora lor daiteke eta 300 kilometroko tartea lor daiteke, eta horrek modu eraginkorrean konpondu dezake birplantearen antsietatea eta espero da ibilbide nagusia kargatze azkarra. Etxeko eta atzerriko auto nagusien konpainiek dagoeneko egin dituzte diseinu garrantzitsuak, eta 800V ereduak 2022an ekoiztuko dira. Baina 800V-ko tentsio handiko plataforma kobratzen da kargatzeko pila kargatzeko, kargatzeko abiadura ez da itxaropenak Ez da kobratzen super azkar kargatzen, eta, beraz, kate industrialaren amaiera pila bat berritu behar da tandem bidez, pistaren zenbait azpiatalek onuratuko dute.
Lehenik eta behin, zer da tentsio altuko kargatzea
Autoen kargatzeko estazioaren fabrikatzaileak: Kargatzeko azkarra kargatzen da, neurketa unitatea times (c) kobratu daiteke. Zenbat eta karga biderkatzaile handiagoa izan, kargatzeko denbora laburragoa izan da.
Kargatzeko biderkatzailea (c) = Kargatzeko korrontea (MA) / bateriaren gaitasuna (MAH)
Adibidez, bateriaren ahalmena 4000mAh bada eta kargatzeko korrontea 8000mAh-ra iristen bada, kargatzeko biderkatzailea 8000/4000 = 2C da.
Autoen kargatzeko geltokiko fabrikatzaileak: tarifa altuko kargatzea ez da kargaren% -100% kobratzen. Zentzuzko kargatzeko modua hiru fasetan banatzen da, 1. etapa: aurrez kargatzeko egoera; 2. etapa: egungo korronte etengabeko kargatzea; 3. etapa: etengabeko tentsioaren kargatzea.
Autoen kargatzeko geltokiko fabrikatzaileak: Pre-kargatzeak bateria-zelularentzako babes-eginkizuna du, 2. etapa da tarifa altuko kargatzeko fasea deitzen duguna da, prozesu honen potentzia% 20ko% 20an; 3. etapa etengabeko tentsioaren kargatzea tentsioa mugatzera zuzenduta dago, bateriaren zelulak gehiegizko tentsiotik ekiditeko, bateriaren egitura kaltetu dezakeena.
1, Autoen kargatzeko estazio fabrikatzaileek: kargatze bizkorrak kargatzeko amaiera eta bateriaren karga / deskarga biderkatzailea hobetu behar ditu
Bi kargatzeko metodo nagusi daude EVS: DC kargatzeko azkarra eta akzioaren kargak.
Autoen kargatzeko estazioaren fabrikatzaileak: AC karga geldoa etxeko edo komunitateko aparkalekuak kargatzeko eszenari dagokio, kargatzeko potentzia txikia da kilowatt gutxi batzuetatik kilowatten batzuetara, normalean 8-10 ordu behar izaten dira erabat kargatzeko. AC karga geldoak 220V AC potentzia zuzenean erabiltzen du saretik, eta DC potentzia bihurtzen du AC / DC bihurgailuan zehar, Board-eko kargagailuaren barruan, EV bateria hornitzeko. Autoen kargatzeko estazio-fabrikatzaileak: kargatzeko ahalmen txikiagoa dela eta, OBC on-taulan sartutako AC / DC bihurgailuaren potentzia txikiagoa da, eta kostua txikiagoa da.
Autoen kargatzeko geltokiko fabrikatzaileak: DC FAST kargatzea Autobideen / bidaia luzeetan kargatzeko agertokiei dagokie, non potentzia ehunka kilowattera iristen da eta 1-2 ordu besterik ez ditu kargatzeko. DC-ren funtsa potentzia handiko AC / DC kargatzeko postu bizkorrera transferitzea da, eta DC kargatzeko mezuak AC boterea saretatik potentzia handiko DC potentzia bihurtzen du ibilgailuen bateria zuzenean kargatzeko. Kargatze bizkorraren potentzia gailurra 350kW edo 480kW-ra irits daiteke, eta super azkar kargatzeko denbora 30 minutu baino gutxiagora murriztea espero da, eta etorkizunean hamar minutu baino gutxiagoko konprimitu daiteke.
Autoen kargatzeko geltokiko fabrikatzaileak: DCren kargatzeko pistola Kargatze bizkorra da DCko kargatzeko sistema "zubia", kargagailuaren eta ibilgailuaren arteko energia eta informazioa transmititzea eta bihurtzea. Huber + Suhnerren likido-hoztutako pistola nazionala, ROXOX® HPC 600, 600A arte (800a arte bizitza errealean gehienez) etengabe kargatzen da, 600kW / 1000V-ko emanaldia. RADOX® HPC 600-ek 600A jarraian kargatzen du (800A arte neurtuta), 600kw / 1000V sistemaren errendimendua, erabiltzeko prest dagoen neurketa sistema, zerbitzu luzeagoa duten kontaktuak, segurtasun handiagoa IP67 balorazioarekin eta CCS1 eta CCS2 interfazeak. Kargatze bizkorrago eta komenigarriagoa eta komenigarriagoa izan daiteke, kargatzeko abiadura handia mantendu dezaketenak, kargatzeko segurtasuna bermatu dezake, ekipoen pisua eta mantentze kostua murriztea eta aukera hobea da likidoz hornitzeko instalazioetarako.
Irudi
2, Autoen kargatzeko geltokiko fabrikatzaileak: kargatzeko abiadura azkarra hobetu: kargatzeko azken potentzia eta bateria kargatzeko / deskargatzeko biderkatzailea hobetu behar da aldi berean.
Botere eraginkorra kargatzea kargatzeko potentziaren eta bateriaren kargatzeko potentziaren balio txikiagoa da eta kargatzeko abiadura bizkorra hobetzeko beharrezkoa da aldi berean kargatzeko potentzia eta bateria kargatzeko / deskargatzeko tasa hobetzea.
Autoen kargatzeko estazio fabrikatzaileak:Kargatzeko potentzia (P = UI formula) handitu daiteke tentsioa edo korrontea handituz. Porsche hartzea, Porsche Taycan 800V tentsio handiko plataforma finkatzeko lehen eredua da eta tentsio handiko ibilbidearen ordezkari tipiko gisa, kargatzeko potentzia gailurra 350kw-ra iritsi da.
Bigarrena, tentsio handiko kargaren abantailak eta desabantailak eta gaur egungo garapenaren egoera.
Itzulitako www.deepl.com/Translator (doako bertsioa)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Posta: 2012-24-15 uzt
