Autoak kargatzeko guneen fabrikatzaileak:Baterien teknologiak eta ibilgailuen enpresek garapen arinean eta beste arlo batzuetan duten etengabeko aurrerapenarekin, ibilgailu elektrikoen gama hobetzen jarraitzen du, 1.000 km baino gehiagoko modeloen gama bata bestearen atzetik aurkeztu da, ibilgailu elektrikoen kilometrajearen antsietatea arintzen da funtsean, baina kargatzea motela da, kargatzea zaila da "energia antsietatea osatzeko" oraindik ibilgailu elektrikoen garapena mugatzen ari da. Dauden kargatzeko teknologiak kontsumitzaileek 40 minutu edo are gehiago itxaron behar dute betetzeko, oporretako bidaiak "ordubete kargatzen, lau ordu ilaran jarri" hezur sakona bihurtu da energia berriko ibilgailuen jabeentzat, elektrizitatea azkar hornitzea bezain erosoa izan dadin. EV industria-katearen esfortzuen norabidea bihurtu da hornitzea.
Autoak kargatzeko geltokien fabrikatzaileak: 800 V-ko goi-tentsioko sistema + ibilgailu elektrikoentzako karga super azkarrak 10 minutuko karga-denbora eta 300 kilometroko iraupena lor dezake, eta horrek modu eraginkorrean konpon dezake hornitzearen antsietatea, eta bide nagusi bihurtzea espero da. karga azkarrekoak. Etxeko eta atzerriko autoen konpainiek diseinu garrantzitsuak egin dituzte dagoeneko, eta 2022an 800V-ko hainbat modelo ekoitziko dira. Baina 800V-ko goi-tentsioko plataformako autoa kargatzen duten karga-pilo arruntean kargatzen dute, karga-abiadura ez da itxaropenen araberakoa. Ez da karga oso azkarra lortzen, beraz, kate industrialaren pila-muturra autoaren amaierarekin batera berritu behar da, pistaren azpiatal batzuk onuragarriak izango dira.
Lehenik eta behin, zer den tentsio handiko kargatzea
Autoak kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: Kargatze azkarra karga azkarra da, neurketa unitatea aldiz kargatu daiteke (C). Zenbat eta handiagoa izan kargatzeko biderkatzailea, orduan eta laburragoa izango da kargatzeko denbora.
Kargatzeko biderkatzailea (C) = kargatzeko korrontea (mA) / bateriaren edukiera nominala (mAh)
Adibidez, bateriaren edukiera 4000mAh-koa bada eta karga-korrontea 8000mAh-ra iristen bada, kargatzeko biderkatzailea 8000/4000 = 2C da.
Autoak kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: tasa handiko karga ez da kargaren % 0-100 korronte handiko kargarekin egiten da. Arrazoizko kargatzeko modua hiru fasetan banatzen da, 1. etapa: aurre-kargatzeko egoera; 2. etapa: korronte handiko korronte konstanteko karga; 3. etapa: tentsio etengabeko karga.
Autoak kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: 1. faseak aurrekargatzeak bateriaren zelularen babesa du, 2. etapa tasa altuko kargatze etapa deitzen dioguna da, prozesu honen potentzia % 20 -% 80koa izaten da; 3. etapako tentsio konstanteko kargatzeak tentsioa mugatzea du helburu, bateriaren zelula gain-tentsioa saihestuz, eta horrek bateriaren egitura kaltetu dezake.
1, Autoak kargatzeko geltokien fabrikatzaileak: karga azkarrak kargatzeko muturraren potentzia eta bateriaren karga/deskarga biderkatzailea hobetu behar ditu.
Bi kargatzeko metodo nagusi daude EVetarako: DC karga azkarra eta AC karga motela.
Autoak kargatzeko geltokien fabrikatzaileak: AC kargatze geldoa etxeko edo komunitateko aparkalekuetako kargatze eszenari dagokio, kargatzeko potentzia txikia da kilowatt gutxi batzuetatik dozenaka kilowattetara, normalean 8-10 ordu behar dira guztiz kargatzeko. AC kargatze geldoak 220 V AC potentzia erabiltzen du saretik zuzenean, eta OBC barneko kargagailuaren barneko AC/DC bihurgailuaren bidez DC potentzia bihurtzen du EV bateria hornitzeko. Autoak kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: kargatzeko potentzia txikiagoa dela eta, OBC barneko AC/DC bihurgailuaren potentzia txikiagoa da, oro har, eta kostua txikiagoa da.
Autoak kargatzeko guneen fabrikatzaileak: DC karga azkarra, oro har, autobideetan/bidaia luzeetako kargatze-egoerei dagokie, non potentzia ehunka kilowattetara iristen den eta 1-2 ordu baino ez behar izaten du guztiz kargatzeko. DC karga azkarraren funtsa potentzia handiko AC/DC karga azkarreko postu batera transferitzea da, non DC kargatzeko postuak sareko AC potentzia potentzia handiko DC potentzia bihurtzen duen zuzengailu baten bidez ibilgailuaren bateria zuzenean kargatzeko. Kargatze azkarraren potentzia gailurra 350 kW edo 480 kW-ra ere irits daiteke, eta kargatze azkarraren denbora 30 minutu baino gutxiagora murriztea espero da, eta etorkizunean hamar minutu baino gutxiagora konprimitu daiteke.
Autoak kargatzeko guneen fabrikatzaileak: DC karga azkarreko kargatzeko pistola DC karga azkarreko sistemaren "zubia" da, kargagailuaren eta ibilgailuaren arteko potentzia eta informazioa transmititzea eta bihurtzea burutzen duena. HUBER+SUHNER-en likidoz hoztutako pistola estandar nazionala, RADOX® HPC 600, 600 A-rainoko karga etengabea lortzeko gai da (gehienez 800 A bizitza errealean), 600 kW/1000 V-ko errendimenduarekin. RADOX® HPC 600-k 600 A-ko karga etengabea eskaintzen du (800 A arte neurtua), 600 kW/1000 V-ko sistemaren errendimendua, erabiltzeko prest dagoen neurketa-sistema, kontaktu ordezkagarriak bizitza luzeagoa izateko, segurtasun handiagoa IP67 kalifikazioarekin eta CCS1 eta CCS2. interfazeak. Kargatze bizkorrago eraginkorragoa eta erosoagoa izan daiteke, karga-abiadura handia mantentzen duena, kargatzeko segurtasuna bermatzen duena, ekipoen pisua eta mantentze-kostua murrizten duena eta likido-hoztutako superkarga-instalazioetarako aukera hobea da.
Irudia
2、Autoak kargatzeko geltokien fabrikatzaileak: Hobetu kargatzeko abiadura azkarra: kargatzeko amaierako potentzia eta bateria kargatzeko/deskargatzeko biderkatzailea hobetu behar dira aldi berean.
Potentzia eraginkorra kargatzea kargatzeko potentziaren eta bateria kargatzeko potentziaren balio txikiagoa da, eta kargatzeko abiadura azkarra hobetzeko, beharrezkoa da kargatzeko potentzia eta bateria kargatzeko/deskargatzeko tasa aldi berean hobetzea.
Autoak kargatzeko guneen fabrikatzaileak:Kargatzeko potentzia (formula P=UI) tentsioa edo korrontea handituz handitu daiteke. Porsche adibide gisa hartuta, Porsche Taycan da 800 V-ko goi-tentsioko plataforma ezarri duen lehen modeloa, eta goi-tentsioko ibilbideko ordezkari tipiko gisa, bere karga-potentzia gailurra 350 kW-ra iritsi da.
Bigarrenik, goi-tentsioko kargatzearen abantailak eta desabantailak eta egungo garapen egoera.
www.DeepL.com/Translator-ekin itzulita (doako bertsioa)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Argitalpenaren ordua: 2024-07-25
