Autoak kargatzeko estazioen fabrikatzaileak:Baterien teknologiak eta ibilgailu arineko enpresek etengabe aurrera egin ahala, eta beste garapen-arlo batzuetan, ibilgailu elektrikoen autonomia hobetzen jarraitzen du. 1.000 km-tik gorako modeloak bata bestearen atzetik aurkeztu dira. Ibilgailu elektrikoen kilometrajearen antsietatea funtsean arindu da, baina kargatzea motela da, eta zaila da kargatzea "energiaren antsietatea konpentsatzea", eta horrek oraindik mugatzen du ibilgailu elektrikoen garapena. Dauden kargatzeko teknologiak kontsumitzaileek 40 minutu edo gehiago itxaron behar dute depositua betetzeko. Oporretako bidaiak "ordubete kargatzen, lau orduz ilaran" min sakona bihurtu dira energia berriko ibilgailuen jabeentzat. Beraz, elektrizitatea azkar hornitzea, erregaia betetzea bezain erosoa, bihurtu da ibilgailu elektrikoen industria-katearen ahaleginen norabidea.
Autoak kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: 800V-ko goi-tentsioko sistema + karga super azkarra ibilgailu elektrikoetarako 10 minutuko karga-denbora eta 300 kilometroko autonomia lor ditzake, eta horrek modu eraginkorrean konpondu dezake berkargatze-antsietatea, eta karga azkarraren bide nagusi bihurtzea espero da. Bertako eta atzerriko automobil-enpresa nagusiek dagoeneko diseinu garrantzitsuak egin dituzte, eta 800V-ko hainbat modelo ekoitziko dira seriean 2022an. Baina 800V-ko goi-tentsioko plataformako autoak kargatzeko ohiko karga-pilan hornituta, karga-abiadura ez da itxaropenen araberakoa, ezin da karga super azkarra lortu, beraz, industria-katearen pilaren muturra autoaren muturrarekin batera berritu behar da, eta bidearen hainbat azpiatal onuragarriak izango dira.
Lehenik eta behin, zer da tentsio handiko kargatzea
Autoak kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: Karga azkarra karga azkarra da, neurri-unitatea kargatzeko denborak (C) izan daitezke. Zenbat eta handiagoa izan kargatzeko biderkatzailea, orduan eta laburragoa izango da kargatzeko denbora.
Karga-biderkatzailea (C) = karga-korrontea (mA) / bateriaren edukiera nominala (mAh)
Adibidez, bateriaren edukiera 4000 mAh bada eta karga-korrontea 8000 mAh-ra iristen bada, karga-biderkatzailea 8000/4000 = 2C da.
Autoen kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: Abiadura handiko kargatzea ez da % 0-% 100ekoa, korronte handiko kargaren bidez egiten da kargaren % 100. Kargatzeko modu arrazoizkoa hiru etapatan banatzen da: 1. etapa: aurrekargatze egoera; 2. etapa: korronte handiko korronte konstanteko kargatzea; 3. etapa: tentsio konstanteko kargatzea.
Autoen kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: 1. faseko aurrekargak bateria-zelularen babes-rola du; 2. faseari abiadura handiko kargatze-etapa deitzen diogu, prozesu honen potentzia-tartea askotan % 20-80koa da; 3. faseko tentsio konstanteko kargatzeak tentsioa mugatzea du helburu, bateria-zelulak gehiegizko tentsioa izatea saihestuz, eta horrek bateriaren egitura kaltetu dezake.
1, Autoen kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: karga azkarrak kargatzeko muturraren potentzia eta bateriaren karga/deskarga biderkatzailea hobetu behar ditu.
Bi kargatzeko metodo nagusi daude ibilgailu elektrikoetarako: korronte zuzeneko karga azkarra eta korronte alternoko karga motela.
Autoak kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: Korronte alternoko karga motela etxeko edo aparkaleku komunitarioetako kargatze-eszenari dagokio, kargatzeko potentzia txikia da, kilowatt batzuetatik hasi eta dozenaka kilowattetaraino, normalean 8-10 ordu behar dira guztiz kargatzeko. Korronte alternoko karga motelak 220V-ko korronte alternoa erabiltzen du zuzenean saretik, eta korronte zuzen bihurtzen du ibilgailu elektrikoaren bateria elikatzeko, kargagailuaren txartel elektronikoaren barruan dagoen korronte alternoko bihurgailuaren bidez. Autoak kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: Kargatzeko potentzia txikiagoa denez, ibilgailu elektrikoaren txartel elektronikoan integratutako korronte alternoko bihurgailuaren potentzia txikiagoa da normalean, eta kostua txikiagoa da.
Autoen kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: DC karga azkarra, oro har, autobideetan/bidaia luzeetan egiten diren karga-egoerei dagokie, non potentzia ehunka kilowatt-era iristen den eta guztiz kargatzeko 1-2 ordu besterik ez diren behar. DC karga azkarraren funtsa potentzia handiko AC/DC karga azkarreko poste batera transferitzea da, non DC karga-posteak sareko AC potentzia potentzia handiko DC potentzia bihurtzen duen zuzentzaile baten bidez, ibilgailuaren bateria zuzenean kargatzeko. Karga azkarraren potentzia maximoa 350 kW-ra edo 480 kW-ra ere irits daiteke, eta karga super azkarraren denbora 30 minutu baino gutxiagora murriztea espero da, eta etorkizunean hamar minutu baino gutxiagora konprimitu daiteke.
Autoak kargatzeko estazioen fabrikatzaileakDC kargatze azkarraren karga-pistola DC kargatze azkarreko sistemaren "zubia" da, eta kargagailuaren eta ibilgailuaren arteko potentzia eta informazioaren transmisioa eta bihurketa egiten du. HUBER+SUHNERren likidoz hoztutako pistola estandar nazionalak, RADOX® HPC 600ak, 600A-ko karga jarraitua lortzeko gai da (800A-raino bizitza errealean), 600kW/1000V-ko errendimenduarekin. RADOX® HPC 600ak 600A-ko karga jarraitua eskaintzen du (800A-raino neurtuta), 600kW/1000V-ko sistemaren errendimendua, erabiltzeko prest dagoen neurketa-sistema, zerbitzu-bizitza luzeagoa lortzeko kontaktu ordezkagarriak, IP67 sailkapenarekin segurtasun handiagoa eta CCS1 eta CCS2 interfazeak. Kargatze azkar eraginkorragoa eta erosoagoa lor dezake, kargatze-abiadura handia mantenduz, kargatze-segurtasuna bermatuz, ekipamenduen pisua eta mantentze-kostuak murriztuz, eta aukera hobea da likidoz hoztutako gainkargatze-instalazioetarako.
Irudia
2. Autoen kargatzeko estazioen fabrikatzaileak: kargatzeko abiadura hobetu: kargatzeko muturreko potentzia eta bateriaren kargatzeko/deskargatzeko biderkatzailea hobetu behar dituzte aldi berean.
Kargatzeko potentzia eraginkorra kargatzeko potentziaren eta bateriaren kargatzeko potentziaren balio txikiena da, eta kargatzeko abiadura hobetzeko, beharrezkoa da kargatzeko potentzia eta bateriaren kargatzeko/deskargatzeko tasa aldi berean hobetzea.
Autoak kargatzeko estazioen fabrikatzaileak:Kargatzeko potentzia (P=UI formula) tentsioa edo korrontea handituz handitu daiteke. Porsche adibidetzat hartuta, Porsche Taycan da 800V-ko tentsio handiko plataforma duen lehen modeloa, eta tentsio handiko ibilbidearen ordezkari tipiko gisa, bere kargatzeko potentzia maximoa 350 kW-ra iritsi da.
Bigarrenik, tentsio handiko kargatzearen abantailak eta desabantailak eta egungo garapen-egoera.
www.DeepL.com/Translator-ekin itzulia (doako bertsioa)
Sichuan Zientzia eta Teknologia Berdea Co., Ltd.
0086 19158819831
Argitaratze data: 2024ko uztailak 25
