Kargatzeko Pilen Industriak Hazkunde Lehergarria Jasaten Du: Politikak, Teknologiak eta Merkatuak Aukera Berriak Bultzatzen Ditu

Industriaren egoera: Eskala eta egitura optimizatzea

Txinako Ibilgailu Elektrikoen Kargatzeko Azpiegituren Sustapen Aliantzaren (EVCIPA) azken estatistiken arabera, 2023. urtearen amaieran, Txinako kargatzeko pilen kopuru osoa gainditu zen9 milioi, kargatzeko pilen % 35 inguru publikoek eta pribatuek % 65. 2023an instalatutako kargatzeko pilen kopurua % 65 baino gehiago handitu zen aurreko urtearekin alderatuta, eta horrek industriaren hazkunde-bultzada sendoa erakusten du.

Geografikoki, kargatzeko azpiegituren eraikuntza pixkanaka hedatu da lehen mailako hirietatik, hala nola Pekin, Shanghai, Guangzhou eta Shenzhen, bigarren eta hirugarren mailako hirietara eta baita konderri mailako merkatuetara ere. Guangdong, Jiangsu eta Zhejiang bezalako probintzia garatuek lideratzen dute kargatzeko pilen estaldura, eta erdialdeko eta mendebaldeko eskualdeek ere bizkortzen ari dira haien hedapena. Horrez gain, karga azkarreko pilen proportzioa nabarmen igo da, potentzia handiko kargatzeko pilek (120 kW eta gehiago) % 20tik % 45era igo baitira 2021ean 2023an, erabiltzaileen autonomiarekiko antsietatea arinduz.

Politikaren laguntza: goi-mailako diseinuak industriaren hazkundea bizkortzen du

Karga-pilen industriaren garapen azkarra politika nazionalek sendo babesten dute. 2023an, Estatu Kontseiluaren Bulego Nagusiak eman zuenKalitate handiko kargatzeko azpiegitura sistema bat eraikitzeko jarraibideaklortzeko helburu argi bat ezarriz,ibilgailu-pila erlazioa 2:1 2025erakoeta autobideetako zerbitzu-eremuetan kargatzeko instalazioen estaldura osoa bermatzea.

Tokiko gobernuek ere aktiboki erantzun dute neurri solidarioekin:

• Pekin% 30erainoko diru-laguntzak eskaintzen ditu kargatzeko azpiegitura publikoak eraikitzeko eta enpresak eta erakundeak animatzen ditu barneko kargatzeko pilak partekatzera.
• Guangdong probintziaMilioi bat kargatzeko pila berri baino gehiago instalatzeko asmoa du 14. Bost Urteko Planaren aldian, hiri eta landa eremuko kargatzeko sareak hobetzean arreta jarriz.
• Sichuan probintzia"Landa-eremuetako kargatzeko pilak" ekimena abiarazi du landa-eremuetan kargatzeko azpiegiturak sustatzeko. Gainera, Garapen eta Erreforma Batzorde Nazionalak kargatzeko pilak sartu ditu "azpiegitura berri" proiektuen zerrendan, eta industriaren inbertsio osoak 1.000 metro baino gehiagoko inbertsioa izatea espero da.120.000 milioi yuanhurrengo hiru urteetan, sektoreari bultzada handia emanez.
  

  Berrikuntza Teknologikoa: Soluzio Adimentsu eta Berdeak Etorkizuna Gidatzen Dute

  1. Aurrerapenak kargatze ultra-azkarreko teknologian
     CATL eta Huawei bezalako enpresa nagusiek aurkeztu dute600 kW-ko likidoz hoztutako karga-pila ultra-azkarrak, “300 km-ko autonomia lortzeko 5 minutuko kargatzea” ahalbidetuz. Teslaren V4 Supercharger estazioak Txinako hainbat hiritan ere zabaldu dira, kargatzeko eraginkortasuna are gehiago hobetuz.
  2. Eguzki-biltegiratze-kargatze eredu integratuak
     BYD eta Teld bezalako enpresek kargatzeko irtenbide berdeak aztertzen ari dira, eguzki-energia, energia-biltegiratzea eta kargatzea konbinatzen dituztenak, karbono-isuriak nabarmen murriztuz. Adibidez, Shenzheneko erakustaldi-estazio batek urteko karbono-isuriak 150 tona murriztu ditzake.
  3. Kargatze Adimenduna eta V2G Teknologia
     Adimen artifizialaren bidezko karga-kudeaketa sistemek karga-potentzia optimizatzen dute dinamikoki, sare elektrikoaren gainkarga saihesteko. NIO eta XPeng bezalako automobilgileek Vehicle-to-Grid (V2G) teknologia aurkeztu dute, eta horri esker, ibilgailu elektrikoek sarera energia itzul dezakete puntako orduetatik kanpo, energia-eraginkortasuna hobetuz.

     Industriaren erronkak: errentagarritasun eta estandarizazio arazoak

     Etorkizun oparoak izan arren, kargatzeko pilen industriak oraindik hainbat erronka ditu aurrean:

     1. Errentagarritasun arazoakErabilera handiko egoeretan izan ezik, kargatzeko pila publiko gehienek erabilera-tasa baxuak dituzte, eta horrek operadoreei errentagarritasuna lortzeko arazoak sortzen dizkie.
     2. Estandarizazio falta.Kargatzeko interfaze, komunikazio protokolo eta ordainketa-sistemek erabiltzailearen esperientzia zatikatua sortzen dute.
     3. Sarearen presioaPotentzia handiko karga-pilen erabilera kontzentratuak tokiko sare elektrikoak gainkargatu ditzake, eta azpiegitura elektrikoak berritu beharko ditu.

     Arazo hauei aurre egiteko, sektoreko adituek gomendatzen dute honako hauek hartzea:"Eraikuntza eta funtzionamendu bateratuen" ereduak, prezioen mekanismo dinamikoak eta zentral elektriko birtualen teknologiak eragiketa-eraginkortasuna optimizatzeko eta erabiltzailearen esperientzia hobetzeko.

     Etorkizuneko ikuspegia: Globalizazioa eta ekosistemen garapena

     Txinako kargatzeko pilen enpresek beren hedapen globala bizkortzen ari dira. 2023an, Star Charge eta Wanbang New Energy bezalako enpresek Europan eta Hego-ekialdeko Asian egindako atzerriko eskaerak % 150 baino gehiago hazi ziren aurreko urtearekin alderatuta. Bitartean, Huawei Digital Power-en Ekialde Hurbileko kargatzeko sare ultra-azkarreko proiektuek Txinako teknologiaren eragin global gero eta handiagoa nabarmentzen dute.

     Barne mailan, kargatzeko pilen industria energia hornidura instalazio soil batetik energia adimendunaren ekosistemako nodo kritiko batera eboluzionatzen ari da. V2G eta energia banatua bezalako teknologien heltzearekin batera, kargatzeko pilek etorkizuneko sare adimendunen osagai gako bihurtuko dira.