Europan eta Estatu Batuetan isurien araudia pixkanaka gogortzen ari den heinean, saihestezina da herrialdeek ibilgailuen eraldaketa elektrikoa sustatzea. Munduan energia berriko ibilgailuak azkar sartzen eta ezagutarazten ari diren bitartean, atzerriko eskualde batzuetan energia-azpiegitura osagarrien eraikuntzak ez du erritmoari eutsi. Industriako jende askok adierazi du gaur egun atzerriko karga-pilen arteko aldea handia dela, prezioa altua dela eta lehia-eredua nahiko sakabanatuta dagoela, eta Txinako karga-pilen enpresek abantaila handiak dituztela hornikuntza-katean, teknologian, kostuan eta beste alderdi batzuetan, eta pila-enpresa askok itsasora urrea lortzeko aukera hau gertutik aztertzen ari direla.
Etxeko abantaila nabarmenak
Ulertzen da AEBetako NEV kargatzeko merkatua Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo eta beste enpresa batzuek menderatzen dutela, eta Europako energia eragiketa merkatuan, berriz, Shell, bp, Schneider, ABB eta beste erraldoi batzuek.
Europako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen datuen arabera, 2023an, 31 Europako herrialdeek 3.009.000 energia berriko bidaiarientzako autoen matrikulazioa lortu zuten, % 16,2ko igoera, eta energia berriko ibilgailuen hedapen-tasa % 23,4koa izan zen; Elkarteak aurreikusten du 2030erako Europako bost autotik hiru energia berriko ibilgailuak izango direla, eta energia berriko ibilgailuen hedapen-tasa % 60ra iritsiko dela, % 26ko mundu mailako hedapen-tasa gaindituz.
Hala ere, hala ere, Liu Kaik, Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteko Departamentu Teknikoko zuzendariordeak eta Txinako Karga Aliantzako zuzendariak, China Energy News-eko kazetariari esan zion: "Txinako pila-erlazioa 2,4 ingurukoa da".∶1, eta horietatik kargatzeko pilen erlazioa 7,5 ingurukoa da.∶1, informazio publikoaren kalkuluen arabera, Europan eta Estatu Batuetan kargatzeko pilen arteko erlazioa 15 ingurukoa da.∶1, aldea Txina baino askoz handiagoa da."
Atzerriko merkatu zabala ikusita, azken urteotan, Txinako DC/AC piloten enpresek, hala nola Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology eta Yingjie Electric, Europako eta Amerikako merkatuak bata bestearen atzetik zabaldu dituzte.
"Txinako kargatzeko pilen industriaren hornikuntza-katea nahiko osoa da, kostu-abantaila nabarmenekin. Txinako kargatzeko pilen kalitatea guztiz egiaztatu da hainbat egoeratan, eta kalitatea eta fidagarritasuna atzerriko markenak baino hobeak dira". Zhang Hong Txinako Automobilen Zirkulazio Elkarteko aditu-batzordeko kidearen ustez.
Liu Kairen ustez, 10 urte baino gehiagoko garapenaren ondoren, Txinako kargatzeko pilen industriaren hornikuntza-katea helduagoa bihurtzen ari da, produktuak barne-eskalan, eszena anitzeko aplikazioaren eta epe luzeko aplikazioaren bidez ekoizpen-kostuen abantaila nabarmena du, eta itsasora joaten diren etxeko enpresek irabazi gordin handiagoa eta irabazi garbia hobetzeko espazioa izango dute.
Industrial Securities ikerketa-txostenak adierazi zuen Europako eta Amerikako bezeroek kargatzeko pilen prezioarekiko sentikortasun txikia dutela, eta kargatzeko pilen prezioa altuagoa dela. Atzerrian potentzia beraren kargatzeko pilaren prezioa etxeko kargatzeko pilaren prezioaren hainbat aldiz handiagoa da; 120 kW-ko DC kargatzeko pilaren adibidea hartuta, atzerrian 120 kW-ko kargatzeko pilaren prezioa 464.000 yuan inguru bihurtzen da, hau da, 30.000-50.000 yuaneko etxeko prezioa baino askoz handiagoa, eta horrek etxeko fabrikatzaileak erakartzen ditu Europako eta Amerikako merkatuetan sartzera, eta etxeko kargatzeko pilen fabrikatzaileen errentagarritasuna asko hobetu dezake.
Honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan lasai.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
The2. motako kargatzeko estazioaibilgailu elektrikoen kargatzeko sarearen oinarrizko elementu bihurtu da, fidagarritasuna, bateragarritasuna eta eraginkortasuna eskainiz. Ibilgailu elektrikoek indarra hartzen jarraitzen duten heinean,kargatzeko estazio mota2.ak funtsezko zeregina izango du gidariek behar duten kargatzeko azpiegiturarako sarbidea izan dezaten, edonon daudela ere. Konektore hau ez da estandar bat soilik, etorkizuneko mugikortasun elektrikoaren ahalbidetzaile nagusia baizik.
Argitaratze data: 2025eko martxoaren 5a
