I. Komunikazioen hastapena
autoak kargatzeko guneen fabrikatzaileakesan zuen: Komunikazioa, komunikazio hitza ere erabiltzen du, pertsona batzuek uste dute letra alboratuak direla emaitzak, albisteak prozesuaren eta moduaren alde egiten duen bitartean, baina ez dirudi desberdintasun handiegirik dagoenik kategorizazioaren kontzeptuan ezin nahastu. Korrespondentzia edo komunikazioa dela, hainbat seinale erabiltzea da, hala nola elektrizitatea, magnetismoa, argia, etab., adierazi nahi den informazioa helmugara helarazteko. Adibide sinple gisa, 1. eraikinean eta 2. eraikinean bi ikasle bizi badira, alkandora zuri bat ikusten badute, gaur klasea saltatuko dutela eztabaidatzen dute. Hona hemen sinplifikatu daiteke, eszenatoki jakin batean, alkandora zuria = klasea elkarrekin saltatu, komunikazio-protokoloari dagokio, inplikatutako hainbat ekintzaz gain: 1. Alkandora zuria zintzilikatu 2. Alkandora zuria ikusi 3. Eguneko argia ikusteko. alkandora, hurrenez hurren, kodeketa, deskodeketa, kanalaren komunikazio-teoriari dagokiona. Jakina, komunikazioaren benetako bizitza, kamiseta zuriaren adibidea baino askoz konplexuagoa izatea, fidagarritasuna, egonkortasuna, ekonomia eta beste ikuspegi batzuen beharra kanalaren aukeraketa kontuan hartzeko, baita kodetzearen eta deskodetzearen kostua ere. ekipamenduak eta abar, adibidez, Gauzen Interneten komunikazio sarearen 4G aukera dezakegu, baina kostua handia da, egonkortasunari uko egin diezaiokezu, gauzen Interneten GPRS komunikazio sarea aukeratzeko.
autoak kargatzeko guneen fabrikatzaileakesan zuen: Goian aipatutako protokoloaren, kodeketaren eta kanalaren oinarrizko ekintzez gain, IOT komunikazioan arazo garrantzitsu bat edozein informazioren jatorri eta helmugarako zenbaki bat egitea da, hau da, NOR DA NOR, zenbakiaren bidez argi adieraztea. munduko edozein gailu identifika dezake jatorrian eta helmugan, eta dagokion mekanismoaren bidez, informazioa bien artean transmititu beharreko bide jakin baten arabera egin dezake. Honi "helbideratzea" deitzen zaio, helbide bat nola esleitzen hasten dena, eta seinaleari helmuga-helbidea aurkitzeko arau zehatzen bidez nola uztearekin jarraitzen du.
autoak kargatzeko guneen fabrikatzaileakesan zuen: IoT komunikazioan bi helbide-kontzeptu garrantzitsuenak IP helbidea eta MAC helbidea dira. IP helbidea Internet protokoloak erabiltzen duen helbidea da, eta MAC helbidea, berriz, Ethernet protokoloak erabiltzen duen helbidea. Ethernet-ko nodo bakoitzak 48 biteko helbide bakarra du, IEEE erakundeak kudeatzen duena, eta MAC helbidea sare-txartel bakoitzean erretzen du txartelaren fabrikatzaileak. Sareko txartelen fabrikatzaile batek MAC helbidea erretzen du txartel bakoitzean, MAC helbidea nortasun txartelaren zenbakia bezain berezia da. MAC helbidearen eta IP helbidearen arteko mapa-erlazioa etengabe handitzen eta eguneratzen ari da ostalari bakoitzak, "helbideen mapaketa taula" bihurtzen dena, eta IP helbidea ate-zenbaki batekin parekatzen da. Beraz, MAC1 ID txartel jakin bat duen gailu bat, gaur IP1 ate zenbakian egon daiteke, bihar ere IP2 ate zenbakian egon daiteke, MAC2 ID txartelaren gailu bera IP1ean egon daiteke.
IP helbideekin konparagarriak dira URL (Uniform Resource Locator) helbideak, hau da, Uniform Resource Locator, Interneteko fitxategien helbideari erreferentzia eginez, URLek zenbakiak eta letrak ordena jakin batean erabiltzen dituzte helbide bat zehazteko, URLak ate zenbakietara bihurtu behar dira. (hau da, IP helbideak) DNS zerbitzariek fitxategia sareko zerbitzari batean non kokatzen den aurkitzeko.
II. Ibilgailu Pila Komunikazioa
autoak kargatzeko guneen fabrikatzaileakesan zuen: 1. Ibilgailuaren eta DC pilaren arteko CAN komunikazioa GB/T 27930-2023-n oinarrituta
autoak kargatzeko guneen fabrikatzaileakesan zuen: CAN Controller Area Network-en laburdura da, BOSCH-ek garatutakoa, automobilgintzako produktu elektronikoen garapen eta ekoizpenagatik ospetsua den Alemaniako konpainiak, eta azkenean nazioarteko estandar bihurtu zen (ISO11898), eta gehien erabiltzen den eremuetako bat da. munduko autobusak. Ipar Amerikan eta Mendebaldeko Europan, CAN bus protokoloa automozioko ordenagailuen kontrol sistemen eta kontrol industrial txertatuen LANetarako autobus estandarra bihurtu da, eta J1939 protokoloa du kamioi handietarako eta makineria astuneko ibilgailuetarako diseinatuta CAN protokolo gisa.
autoak kargatzeko guneen fabrikatzaileakesan zuen: Gaur egun, Txinak eta Japoniak CAN bus komunikazioa erabiltzen dute DC karga azkarrean. Gure estandarrean, DC kargatzearen fluxu orokorra honela deskribatzen da: konexio fisikoa amaitzea - tentsio baxuko pizteko osagarria - kargatzeko esku-ematea - parametroen konfigurazioa - kargatzea - komunikazioa amaitu baino lehen - kargatzearen amaiera.
autoak kargatzeko guneen fabrikatzaileakesan zuen: Behe-tentsioko lagundutako piztearen ondoren, ibilgailua eta pila komunikazio fasean sartzen dira amaiera arte. Komunikazio prozesu osoan zehar, ibilgailua eta pila transferitzeko informazioa elkarren artean, "mezua" deitzen diogu, honako hau nazioko mezuen definizio estandarraren laburpenean oinarritzen da, hau da, C-rekin hasten da kargatzeko pilaren informaziorako, B ibilgailuarekin hasten da. VCU, BMS informazioa, definizio hauen bidez, kargatzeko prozesuak, ibilgailu elektrikoak eta kargatzeko pilatzen dutela jakin dezakegu gutxi gorabehera haien artean trukatu behar dena.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Argitalpenaren ordua: 2024-01-01
