1. Tranbiak eta kargatzeko pila biak "erradiazio elektromagnetikoa" dira
Erradiazioa aipatzen den bakoitzean, denek berez pentsatuko dute telefono mugikorretan, ordenagailuetan, mikrouhin-labeetan, etab., eta ospitaleetako filmetan eta CT eskaneetan X izpiekin parekatuko dituzte, erradioaktiboak direla eta osasunean eragin negatiboa izango dutelakoan. erabiltzaileak. Gaur egun bidaia elektrikoen ospeak areagotu egin ditu zenbait auto jabeen kezka: "Giratzen naizen edo kargatzeko gune batera joaten naizen bakoitzean, beti izaten dut erradiazioen beldur".
Izan ere, gaizki-ulertu handi bat dago honetan. Gaizki-ulertzearen arrazoia denek ez dutela "erradiazio ionizatzailea" eta "erradiazio elektromagnetikoa" bereizten da. Denek hitz egiten duten erradiazio nuklearrak “erradiazio ionizatzaileak” aipatzen ditu, eta horrek minbizia eragin dezake edo DNAren egitura kaltetu dezake. Etxetresna elektrikoak, komunikazio ekipoak, motor elektrikoak, etab. “erradiazio elektromagnetikoak” dira. Esan daiteke kargatutako edozein objektuk “erradiazio elektromagnetikoa” duela. Hori dela eta, ibilgailu elektrikoek eta kargatzeko pilek sortzen duten erradiazioa "erradiazio elektromagnetikoa" da "erradiazio ionizatzailea" baino.
2. Abisu estandarren azpitik eta konfiantzaz erabil daiteke
Noski, horrek ez du esan nahi "erradiazio elektromagnetikoa" kaltegabea denik. "Erradiazio elektromagnetikoen" intentsitateak estandar jakin bat gainditzen duenean, edota "erradiazio elektromagnetikoen kutsadura" iristen denean, ondorio negatiboak ere sortuko ditu eta giza osasuna arriskuan jarriko du.
Gaur egun erabiltzen den eremu magnetikoko erradiazio-segurtasun estandarraren muga 100μT-n ezartzen da, eta eremu elektrikoaren erradiazio-segurtasun estandarra 5000V/m-koa da. Erakunde profesionalek egindako proben arabera, energia berrien ibilgailuen aurreko lerroko eremu magnetikoaren erradiazioa 0,8-1,0μT da, oro har, eta atzeko lerroa 0,3-0,5μT. Autoaren zati bakoitzean eremu elektrikoaren erradiazioa 5V/m baino txikiagoa da, eta horrek guztiz betetzen ditu estandar nazionalen baldintzak eta Fuel ibilgailu batzuk baino are txikiagoa da.
Kargatzeko pila lanean ari denean, erradiazio elektromagnetikoa 4,78μT da eta pistola burutik eta kargatzeko entxufetik datorren erradiazio elektromagnetikoa 5,52μT da. Erradiazio-balioa autoaren batez besteko balioa baino apur bat handiagoa den arren, 100μT-ko erradiazio elektromagnetikoko abisu estandarra baino askoz txikiagoa da, eta kargatzean, mantendu kargatzeko pilatik 20 cm baino gehiagoko distantzia, eta erradiazioa izango da. 0ra murriztu da.
Interneten aipatzen den arazoari dagokionez, ibilgailu elektrikoak iraupen luzean gidatzea ilea galtzea eragingo duela, aditu batzuek nabarmendu dute hori epe luzeko gidatzea, berandu egotea eta estres mentala bezalako faktoreekin lotuta egon daitekeela, baina agian ez. energia berriko ibilgailuak gidatzearekin zuzenean lotuta egotea.
3. Ez da gomendagarria: kargatzen ari zaren bitartean autoan egon
“Erradiazio” arriskua baztertu bada ere, oraindik ez da gomendagarria jendea kargatzen ari den bitartean autoan geratzea. Arrazoia ere oso sinplea da. Nire herrialdeko energia-ibilgailu berria eta kargatzeko pila-teknologia gaur egun oso heldua den arren, bateriaren ezaugarriek mugatuta dago eta ezin dute erabat desagerrarazi ihes termikoen aukera. Gainera, ibilgailua kargatzen ari denean, aire girotua pizteak, autoko entretenimendu-ekipoak erabiltzeak, etab.-ek kargatzeko itxaron denbora gehiago luzatuko du eta kargatzeko eraginkortasuna murriztuko du.
Honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Argitalpenaren ordua: 2024-06-2024
