1. Tranbiak eta kargatzeko pila "erradiazio elektromagnetikoak" dira
Erradiazioak aipatzen den bakoitzean, modu naturalean pentsatuko dira telefono mugikorrak, ordenagailuak, mikrouhin labeak eta abar. X izpiekin, ospitaleko filmetan eta CT azterketetan, erradioaktiboak direla sinetsiz eta osasunean eragin negatiboa izango dute erabiltzaileak. Gaur egun bidai elektrikoaren ospeak auto jabe batzuen kezkak areagotu ditu: "Kargatzeko geltokira joaten naizen bakoitzean, beti beldur naiz erradiazioaren beldur naiz".
Izan ere, gaizki ulertu handia dago honetan. Gaizki ulertuaren arrazoia da denek ez dutela bereizten "erradiazio ionizatzailea" eta "erradiazio elektromagnetikoa". Erradiazio nuklearrak denek hitz egiten dute "erradiazio ionizatzailea" aipatzeari buruz, eta horrek minbizia eragin dezake edo DNA egitura kaltetu dezake. Etxetresna elektrikoak, komunikazio ekipamenduak, motor elektrikoak eta abar "erradiazio elektromagnetikoak" dira. Esan daiteke kargatutako edozein objektu "erradiazio elektromagnetikoa" duela. Hori dela eta, ibilgailu elektrikoek sortutako erradiazioa eta kargatzeko pila "erradiazio elektromagnetikoa" da "erradiazio ionizatzea" baino.
2. Abisu estandarren azpitik eta konfiantzarekin erabil daiteke
Jakina, horrek ez du esan nahi "erradiazio elektromagnetikoak" kaltegarria dela. Erradiazio elektromagnetikoaren intentsitateak estandar jakin bat gainditzen duenean, edo "erradiazio elektromagnetikoaren kutsadura" ere iristen denean, efektu negatiboak ere ekoiztuko ditu eta gizakiaren osasuna arriskuan jarriko du.
Gaur egun erabilitako eremu magnetiko estandar estandarra erradiazio segurtasun estandarraren muga 100μT-tan ezartzen da eta Electric Field Erradiazio Segurtasun Estandarra 5000V / m da. Instituzio profesionalen probak egin ondoren, energia-ibilgailu berrien aurrealdeko erradiazio magnetikoaren erradiazioa orokorrean 0,8-1,0μT da, eta atzeko errenkada 0,3-0,5μT da. Autoaren zati bakoitzean eremu elektrikoaren erradiazioa 5V / m baino txikiagoa da, estatuko estandarren eskakizunak guztiz betetzen dituena eta erregai ibilgailu batzuk baino txikiagoa da.
Kargatzeko pila funtzionatzen duenean, erradiazio elektromagnetikoa 4.78μt da, eta pistola buruko eta kargatzeko entxufeko erradiazio elektromagnetikoa 5.52μt da. Erradiazioaren balioa autoko batez besteko balioa baino zertxobait handiagoa bada ere, erradiazio elektromagnetikoaren abisua baino askoz ere txikiagoa da, eta kargatzean, kargatzeko pila baino 20 cm baino gehiagoko distantzia mantentzen da eta erradiazioa izango da 0ra murriztua.
Interneten aipatutako arazoari dagokionez, ibilgailu elektrikoen gidatzeak ilea galtzea eragingo du, aditu batzuek adierazi dutenez, epe luzerako gidaritzako faktoreekin lotuta egon daitekeela, berandu eta mental estresa, baina agian ez zuzenean lotuta egon energia-ibilgailu berriak gidatzearekin.
3. Ez da gomendagarria: kotxean egon kargatzen ari zaren bitartean
"Erradiazio" arriskua baztertu izan bada ere, oraindik ez da gomendagarria jendea kotxean egotea kargatzen ari zaren bitartean. Arrazoia ere oso erraza da. Nire herrialdearen ibilgailu berria eta kargatzeko pila teknologia berria gaur egun oso heldua den arren, bateriaren ezaugarriek mugatzen dute eta ezin da ihes-termikoaren aukera erabat ezabatu. Gainera, ibilgailua kargatzen ari denean, aire girotua piztu zenean, autoen aisialdirako ekipamenduak erabiliz, etab. Zainketa itxaronaldia luzatuko da eta kargatzeko eraginkortasuna murriztuko du.
Honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan.
Tel: +86 19113245382 (Whatsapp, Wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posta: 20124-06-06
