Europako Automobilen Fabrikatzaileen Elkartearen (ACEA) azken txosten batek Europako Batasuneko azpiegiturak kargatzeko azpiegitura publikoan (EV) hedapen garrantzitsuak egiteko premiazko beharra nabarmentzen du. 2023an, EBk 150.000 karga publiko baino gehiagoren gain hartu zituen, guztira 630.000 baino gehiago ekarri zituen. Hala ere, ACEAk 2030. urtera arte proiektatzen du EBk 8,8 milioi publiko beharko dituKargatzeko estazioakkontsumitzaileen eskaera asetzeko. Horrek urtero 1,2 milioi geltoki berri gehitzea eskatzen du, iaz instalatutako zenbakia baino zortzi aldiz handiagoa.
EV salmenten eta kargatzeko azpiegituren arteko hazkunde-hutsunea
"Kargatzeko azpiegituren garapena errekuperazioaren atzean gelditu da azken urteotan ibilgailuen salmentetan, hau da, guretzat kezka handia da", esan du Sigrid de Vries, ACEAko zuzendari nagusiak. "Garrantzitsuagoa da kargatzeko azpiegituraren gabeziak etorkizunean are gehiago zabaldu ahal izan zuen, Europako Batzordearen estimazioak gainditzea."
Reuters-en arabera, ACEAren txostenak errealitate zorrotza azpimarratzen du; Europako Batzordeak 2030. urtera arte 3,5 milioi kargatzeko estazioetara iritsi nahi du, eta horrek 410.000 geltoki berri gehitzea eskatzen du urtero, ACEAk helburu hori laburtu egiten duela ohartarazten du. Kargatzeko publikoen kontsumitzaileen eskaria azkar ateratzen ari da proiekzio horiek. 2017tik 2023ra, EBko EBren hazkunde-tasa hiru aldiz izan da kargatzeko estazio-instalazioen erritmoa.
Desberdintasuna kargatzeko estazioaren banaketan
EBn zehar kargatzeko publikoen estazioen banaketa ez da desoreka. EBren kargatzeko geltokien ia bi heren kontzentratzen dira hiru herrialdetan: Alemania, Frantzia eta Herbehereak. Desoreka honek kargatzeko azpiegitura sendoen eta ibilgailu elektriko berrien salmenten arteko korrelazioa azpimarratzen du. Alemaniak, Frantziak, Herbehereak eta Italiak ez ezik, EBk EBko salmentak zuzentzen ditu, baita eskuragarri dauden kargatzeko estazio kopuruan ere.
"Kargatzeko azpiegituren garapena ibilgailu elektrikoen salmentetan gorakadaren atzean gelditu da azken urteotan, hau da, kezka handia da guretzat", adierazi du Vries. "Garrantzitsuagoa da kargatzeko azpiegituraren gabeziak etorkizunean are gehiago zabaldu ahal izan zuen, Europako Batzordearen estimazioak gainditzea."
2030erako bidea: Inbertsio bizkorreko deialdia
Azpiegituren eta EV hazten ari den aldea konpontzeko, ACEAk 2030. urtera arte aurreikusten du, EBk 8,8 milioi karga publikoko estazio beharko dituela, urtero 1,2 milioi geltoki handitzen dituena. Egungo instalazio tasen jauzi esanguratsua da, kargatzeko azpiegitura publikoetan inbertsio bizkorraren beharra nabarmenduz.
"Azpiegituren garapenaren eta ibilgailu elektrikoen arteko aldea ixten badugu, Europak CO2-ren asmo handitutako CO2 murrizketa helburuak lortuz gero, kargatzeko azpiegitura publikoan inbertsioa azkartu behar dugu", azpimarratu du.
Ondorioa: erronka betetzea
2030. urtera arte 8,8 milioi kargatzeko estazio publikoetarako deia da EBk bere ahaleginak nabarmen urratsez urrats. Helburu hau betetzea ez da ibilgailuen salmentekin erritmoa mantentzea besterik ez da, baita ere, Europako Batasunak ezarritako ingurumen helburuak zabalagoak lortzeko. Inbertsio eta plangintza estrategikoa hobetzea ezinbestekoa da kargatzeko azpiegiturak ibilgailu elektrikoen adopzio azkarra mantentzen duela ziurtatzeko, kontsumitzaileentzako beharrezko laguntza eskainiz eta etorkizun iraunkorrean laguntzea.
Gogoan izan zuen helburu asmo handiz, fokuak karga geltokien banaketa ekiteko, azpiegituretan inbertsio sendoa bermatzeko eta kontsumitzaileen eskariari aurre egiteko. 2030erako bidea argia da: ahalegin handia eta iraunkorra behar da EBren bidez kargatzeko sarea fidagarria eta eskuragarria eraikitzeko.
Jar zaitez gurekin harremanetan:
Gure kargatzeko soluzioei buruzko kontsulta eta kontsulta pertsonalizatuak egiteko, jarri harremanetan Lesley:
Posta elektronikoa:sale03@cngreenscience.com
Telefonoa: 0086 19158819659 (Wechat eta Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Ordua: 2012ko ekainaren 16a
