Maiatzaren 20an, PwC-k "Ibilgailu elektrikoen kargaren merkatuaren aurreikuspena" txostena kaleratu zuen, eta ibilgailu elektrikoen ospea gero eta handiagoa denez, Europak eta Txinak kargatzeko azpiegitura eskaria dutela erakutsi zuen.Txostenak aurreikusten du 2035erako, Europak eta Txinak 150 milioi kargatzeko pila baino gehiago eta 54.000 bat bateria trukatzeko estazio beharko dituztela.
Txostenak erakusten du argiak direla ibilgailu arinak eta ibilgailu ertain eta astunak epe luzerako elektrifikazio helburuak. 2035erako, Europan eta Txinan 6 tonatik beherako ibilgailu elektriko arinen jabetza %36-%49ra iritsiko da eta 6 tonatik gorako ibilgailu elektriko ertain eta astunen jabetza %22-%26ra iritsiko da Europan eta Txinan. Europan, ibilgailu arin elektrikoen eta ibilgailu elektriko ertain eta astunen autoen salmenten sartze tasak hazten jarraituko du, eta 2035erako % 96 eta % 62ra iritsiko dela espero da. Txinan, "karbono bikoitza" helburuak bultzatuta, 2035erako, ibilgailu arin elektrikoen eta ibilgailu elektriko ertain eta astunen salmenta-tasa % 78 eta % 41era iritsiko dela espero da. Txinan ibilgailu hibrido entxufagarrien aplikazio eszenatokiak Europan baino argiagoak dira. Oro har, ibilgailu hibrido leunen bateriaren edukiera handiagoa da Txinan, eta horrek esan nahi du kargatzeko beharra Europan baino nabarmenagoa dela. 2035erako, Txinako autoen jabetzaren hazkunde orokorra Europakoa baino handiagoa izango dela espero da.
Harold Weimer-ek, PwC-ren automobilgintza-industriako bazkide nagusiak, esan zuen: "Gaur egun, Europako merkatua batez ere prezio ertaineko B eta C klaseko bidaiarien autoek gidatzen dute, eta eredu elektriko berri gehiago merkaturatu eta ekoiztuko dira etorkizunean. Aurrera begira, B eta C klaseko eredu merkeagoak pixkanaka handitzen joango dira eta kontsumo talde zabalagoek onartuko dituzte.
Ibilgailu elektrikoa Europan garatzeko, industria lau alderdi gakoetatik hastea gomendatzen da epe laburreko aldaketei aurre egiteko. Lehenik eta behin, eredu elektriko merkeak eta ondo aukeratutakoak garatzea eta abian jartzea bizkortzea; bigarrenik, hondar-balioaren eta bigarren eskuko ibilgailu elektrikoen merkatuaren inguruko kezkak murriztea; hirugarrenik, sarearen hedapena bizkortu eta kargatzeko erosotasuna hobetu; laugarrena, hobetuerabiltzailearen esperientzia kargatzeaprezioa barne".
Txostenak aurreikusten du 2035erako Europan eta Txinan kargatzeko eskaria 400 terawatt ordu eta 780 terawatt ordu baino gehiagokoa izango dela, hurrenez hurren. Europan, ibilgailu ertain eta astunentzako karga-eskaeraren %75 norberak eraikitako geltoki dedikatuek betetzen dute, eta Txinan, berriz, norberak eraikitako geltoki dedikatuen karga eta bateriaren ordezkapena nagusituko dira, elektrizitate-eskariaren %29 eta %56 estaliz. hurrenez hurren 2035erako. Kable bidezko kargatzea da nagusiibilgailu elektrikoetarako kargatzeko teknologia. Baterien trukea, energia berritzeko forma osagarri gisa, Txinako bidaiarien sektorean aplikatu da lehen aldiz eta kamioi astunetan aplikatzeko aukera du.
Sei diru-sarrera iturri nagusi daudeibilgailu elektrikoa kargatzeabalio-katea, hots: kargatzeko pilaren hardwarea, kargatzeko pilaren softwarea, guneak eta aktiboak, elektrizitate hornidura, kargarekin lotutako zerbitzuak eta software balio erantsiko zerbitzuak. Hazkunde errentagarria lortzea ekosistema osoaren agenda garrantzitsua da. Txostenak agerian uzten du ibilgailu elektrikoak kargatzeko merkatuan lehiaketan parte hartzeko zazpi modu daudela.
Lehenik eta behin, saldu ahalik eta kargatzeko gailu gehien hainbat kanalen bidez eta erabili marketin adimenduna bezalako funtzioak instalatutako oinarria dirua irabazteko aktiboen bizi-zikloan zehar. Bigarrenik, ibilgailu elektrikoak kargatzeko hardware-ekipamenduen sustapena hedatzen jarraitzen duen heinean, instalatutako ekipoetan azken softwarearen sartzea areagotu eta arreta jarri erabilerari eta prezio integratuei. Hirugarrenik, diru-sarrerak sortzea sareko operadoreei guneak alokatuz, kontsumitzaileen aparkaleku-denbora aprobetxatuz eta jabetza partekatuko ereduak aztertuz. Laugarrenik, instalatu ahalik eta karga-pila gehien eta bihurtu bezeroarentzako arretarako eta hardwarearen mantentze-lanetarako zerbitzu-hornitzaile. Bosgarrenik, merkatua heltzen den heinean, lortu lehendik dauden partaideen eta azken erabiltzaileen diru-sarreren partekatze iraunkorra softwarearen integrazioaren bidez. Seigarrenik, lur-jabeei dirua lortzen lagundu kargatzeko soluzio osoak emanez. Zazpigarrena, ziurtatu ahalik eta gune gehien daudela potentzia-jarioa maximizatzeko, energia-errentagarritasuna eta karga-sare osorako zerbitzu-kostuak mantenduz.
Honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Argitalpenaren ordua: 2024-06-19
