Maiatzaren 20an, PwC-k "Ibilgailu elektrikoen kargatzeko merkatuaren aurreikuspena" txostena argitaratu zuen, eta bertan erakutsi zen ibilgailu elektrikoen ospea gero eta handiagoa denez, Europak eta Txinak kargatzeko azpiegituren eskaera dutela.Txostenak aurreikusten du 2035erako Europak eta Txinak 150 milioi kargatzeko pila baino gehiago eta 54.000 bateria trukatzeko estazio inguru beharko dituztela.
Txostenak erakusten du ibilgailu arinen eta ibilgailu ertain eta astunen elektrifikazio-helburuak epe luzera argiak direla. 2035erako, 6 tona baino gutxiagoko ibilgailu elektriko arinen jabetza % 36-49ra iritsiko da Europan eta Txinan, eta 6 tona baino gehiagoko ibilgailu elektriko ertain eta astunen jabetza % 22-26ra iritsiko da Europan eta Txinan. Europan, ibilgailu elektriko arinen eta ibilgailu elektriko ertain eta astunen auto berrien salmenta-tasa hazten jarraituko du, eta % 96ra eta % 62ra iristea espero da, hurrenez hurren, 2035erako. Txinan, "karbono bikoitzaren" helburuak bultzatuta, 2035erako, ibilgailu elektriko arinen eta ibilgailu elektriko ertain eta astunen auto berrien salmenta-tasa % 78ra eta % 41era iristea espero da, hurrenez hurren. Entxufagarri diren ibilgailu hibridoen aplikazio-eszenatokiak Txinan Europan baino argiagoak dira. Oro har, ibilgailu hibrido arinen bateria-ahalmena handiagoa da Txinan, eta horrek esan nahi du kargatzeko beharra handiagoa dela Europan baino. 2035erako, Txinako autoen jabetzaren hazkunde orokorra Europakoa baino handiagoa izatea espero da.
Harold Weimerrek, PwCren automobilgintza industriako bazkide nagusiak, honakoa adierazi zuen: "Gaur egun, Europako merkatua batez ere B eta C klaseko prezio ertaineko autoek bultzatzen dute, eta etorkizunean modelo elektriko berri gehiago merkaturatuko eta seriean ekoitziko dira. Aurrera begira, B eta C klaseko modelo merkeagoak pixkanaka handituko dira eta kontsumitzaile talde zabalago batek onartuko ditu".
Europan ibilgailu elektrikoak garatzeko, gomendatzen da industriak lau alderdi nagusitatik hastea epe laburreko aldaketei aurre egiteko. Lehenik, modelo elektriko merke eta ondo hautatuen garapena eta merkaturatzea bizkortzea; bigarrenik, hondar-balioari eta bigarren eskuko ibilgailu elektrikoen merkatuari buruzko kezkak murriztea; hirugarrenik, sarearen hedapena bizkortzea eta kargatzeko erosotasuna hobetzea; laugarrenik, hobetzeaerabiltzaile esperientzia kargatzenprezioa barne».
Txostenak aurreikusten du 2035erako Europako eta Txinako kargatzeko eskaria 400+ terawatt-orduko eta 780+ terawatt-orduko izango dela, hurrenez hurren. Europan, ibilgailu ertain eta astunentzako kargatzeko eskariaren %75 autoeraikitako estazio dedikatuek asetzen dute, eta Txinan, berriz, autoeraikitako kargatzeko estazio dedikatuek eta baterien ordezkapenak izango dira nagusi, 2035erako elektrizitate-eskariaren %29 eta %56 estaliz, hurrenez hurren. Hari bidezko kargatzea da nagusi.ibilgailu elektrikoentzako kargatzeko teknologiaBaterien trukea, energia hornitzeko modu osagarri gisa, lehen aldiz Txinako turismo-autoen sektorean aplikatu da eta kamioi astunetan aplikatzeko potentziala du.
Sei diru-sarrera iturri nagusi daudeibilgailu elektrikoen kargatzeabalio-katea, hots: kargatzeko pilen hardwarea, kargatzeko pilen softwarea, guneak eta aktiboak, energia-hornidura, kargatzearekin lotutako zerbitzuak eta softwarearen balio erantsiko zerbitzuak. Hazkunde errentagarria lortzea agenda garrantzitsua da ekosistema osoarentzat. Txostenak agerian uzten du zazpi modu daudela ibilgailu elektrikoen kargatzeko merkatuan lehian parte hartzeko.
Lehenik eta behin, ahalik eta kargatzeko gailu gehien saldu hainbat kanalen bidez eta marketin adimenduna bezalako funtzioak erabili instalatutako oinarria aktiboen bizi-zikloan zehar monetizatzeko. Bigarrenik, ibilgailu elektrikoen kargatzeko hardware ekipamenduen sustapena hedatzen jarraitzen duen heinean, software berrienaren sartzea handitu instalatutako ekipamenduetan eta erabilerari eta prezio integratuei erreparatu. Hirugarrenik, diru-sarrerak sortu guneak kargatzeko sareko operadoreei alokatuz, kontsumitzaileen aparkaleku denbora aprobetxatuz eta jabetza partekatuko ereduak aztertuz. Laugarrenik, ahalik eta kargatzeko pila gehien instalatu eta bezeroarentzako arreta eta hardware mantentze zerbitzu hornitzaile bihurtu. Bosgarrenik, merkatua heltzen den heinean, diru-sarrera banaketa jasangarria lortu dauden parte-hartzaileengandik eta azken erabiltzaileengandik software integrazioaren bidez. Seigarrenik, lur jabeei dirua lortzen lagundu kargatzeko irtenbide osoak eskainiz. Zazpigarrenik, ziurtatu ahalik eta gune gehien daudela energia-errendimendua maximizatzeko, kargatzeko sare osoaren energia-errentagarritasuna eta zerbitzu-kostuak mantenduz.
Honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan lasai.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Argitaratze data: 2024ko ekainaren 19a
