Azaroaren 8an, Bidaiarien Elkartearen datuek erakutsi zuten urrian energia berriko 103.000 bidaiarientzako ibilgailu esportatu zirela.
Zehazki.
Tesla Chinak 54.504 unitate esportatu zituen. SAIC Passenger Cars-en energia berrien esportazioak 18.688 unitate izan ziren. Dongfeng EJET-ek 10.785 unitate esportatu zituen. BYD Auto-k 9.529 unitate. Geely Automobile-ren 2.496 unitate. Great Wall Motor-en 1.552 unitate. Citroen Automobile-ren 1.457 unitate. Skyworth Automotive-k 1.098 unitate esportatu zituen. SAIC-GM-Wuling-ek 1.087 unitate esportatu zituen. Dongfeng bidaiari-autoen 445 unitate. AIC Motors-en 373 unitate. FAW Hongqi-ren 307 unitate esportatu zituen. JAC Motors-ek 228 unitate esportatu zituen. SAIC DATONG-ek 158 unitate esportatu zituen. Beste automobil-enpresa batzuek ere energia berriko ibilgailu kopuru txiki bat esportatu zuten.
Ibilgailu elektrikoak esportatzeko behar izugarria dagoenez,kargatzeageltokiaindustriak ere garapen "gora" izan du. Gasolina bezalako lehengaien prezioen igoeraren eta ingurumena babesteko beharraren ondorioz, ibilgailu elektrikoak ohikoak izango dira datozen 30 urteetan, eta horrek argi adierazten du etorkizuna... EV kargatzengeltokiadistiratsua da hurrengo 20-50 urteetarako, aparkaleku publikoetan eraikitzen diren ala ez erabilera komertzialerako edo norbanakoek etxeetan instalatzen dituzten etxekoetarakoACIbilgailu elektrikoakargatzenAparkaleku publikoetan eraikitako korronte zuzeneko kargatzeko pilak, oro har, gobernuak zuzentzen ditu enpresentzako estazioak eraikitzeko. Enpresa txiki eta ertainentzat,etxeko kargatzeahormako kutxamerkatu nagusia dira, merkean eta erabilera pribaturako, are garrantzitsuagoa dena, merkatua erraldoia da.
Argitaratze data: 2022ko azaroaren 10a
