Maiatzaren amaieran, FLOk bere 100 kilowattetatik 41 hornitzeko akordioa argitaratu zuenSmartDC kargagailu azkarrakFCL-ri, Kanadako Mendebaldeko energia banatzeko kooperatiben nahasketa bati.
Kargagailuak BCko 23 FCL txikizkako lokaletan instalatuko dira udan hasita, ohar baten arabera. Kargagailuak hiri eta landa guneetan egongo dira, "autopista kargatzeko korridorea" hornitzera zuzenduta.
FLOk ekipamenduak, softwareak, sareko operazio zerbitzuak, mantentze-lanak, eraikuntzak eta instalazioak emango ditu.
"Kargagailu azkarrak ez dira mapako puntuak soilik, EV gidariak errepidean mantentzeko aukera oso beharrezkoak dira", esan zuen Louis Tremblay FLOko presidente eta zuzendari nagusiak. "FLOk FCLrekin duen proiektuak karga azkar eta fidagarrietarako sarbidea zabalduko du British Columbia osoan, batez ere landa-hirietan eta herrietan, probintzia 2035erako zero emisio ehuneko 100eko ibilgailuetara doan heinean".
Ondoren, asteartean, FLOk Metro-rekin duen lankidetza aurkeztu zuen Quebec eta Ontarioko Metro, Super C, Food Basics eta Marché Adonis janari denda baino gehiagotan FLO portu bikoitzeko 500 kargagailu ultraazkar instalatzeko.
320 kilovatioko FLO Ultra kargagailuek EVs berri gehienak ehuneko 80ko edukierara karga ditzakete 15 minututan, konpainiak dioenez, eta 500 kilowatt arteko karga daukate horrelako segundo batekin parekatuta.
Metroko instalazio gehienak Kanadako Azpiegitura Bankuak 235 milioi dolarreko konpromisoaren laguntza izango du 2027rako Kanadara karga azkarreko 1.900 portu publiko baino gehiago ekartzeko.
Hyperchargek asteartean ere iragarri zuen Calgary-ko Deveraux higiezinen enpresarekin lan egingo zuela Winnipeg-eko hiru apartamentu komunitatetan 60 kargagune instalatzeko eta 19 kargagune Edmontongo apartamentu komunitate batean. Entrega 2025 erdialderako aurreikusita dago.
"Orain arte Kanada osoko 10 komunitatetan 110 kargagune instalatu diren Deveraux-ekin dugun harreman sendoa eta sendoa eraikitzen ari garen heinean, Hyperchargek harro dago Deveraux-ek bere aparkalekuak elektrizifikatzeko asmo handiko helburuei eusteaz", Chris Koch-ek, zuzendaria. hazkundea eta lankidetzak Hyperchargen, esan zuen ohar batean.
Kanadak EV kargagailuen defizitaren aurrean
Gehiago bada ereEV kargagailu publikoakinstalatzen edo agintzen ari diren, Kanadak oraindik ez du etorkizun elektrifikatuagoa elikatzeko behar den kopurua, ikerketek iradokitzen dutenez.
Electric Autonomy-k egindako analisi batek 2022tik 2023ra arte elektrikoen kargagailu publikoen ia % 33ko igoera ikusi zuen, hazkundea dagoela adieraziz.
Natural Resources Canada-k Kanadarako 2035eko zero emisiorik gabeko ibilgailuen salmenta-aginduaren arabera Kanadarako egindako estimazioa betetzeak, datozen 11 urteetan, orain dauden ia 16 aldiz kargatzeko portu publiko gehiago instalatzea ekarriko du.
Pollution Probe eta Mobility Futures Lab-ek Kanadako karga-esperientziari buruz egindako 2024ko urtarrileko txosten batek Kanadako 20 EVs gutxi gorabehera EV ataka baten arteko erlazioa aurkitu zuen, 10 EVs kargatzeko ataka bateko batez besteko globalaren bikoitza. Herrialdea ere munduko handienetakoa da lur-masaren aldetik, hau da, bidaiari askok distantzia handiagoak zeharkatu behar dituzte beren helmugara iristeko.
Kargagailu publiko kopuru nahikoa izatea funtsezkoa izan daiteke EVren adopzioa zabaltzeko. Sarritan bidaiatzen diren tokietan EV publikoak kargatzeko irisgarritasuna EV bat erosteko erabakiaren atzean faktore garrantzitsutzat jo zuen, Pollution Probek egindako inkestak aurkitu duenez.
Datozen hiru hamarkadetan 20.000 milioi dolar baino gehiagoko inbertsioa behar da bat eraikitzekoEV kargatzeko sarea, kalkulatu zuen Dunskyk egindako ikerketak.
Gobernu federalak 1.000 milioi dolar baino gehiago inbertitu ditu EV kargatzeko 2024ko martxotik aurrera.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Argitalpenaren ordua: 2024-06-14
