Europako energia berriko ibilgailuak ondo saltzen ari dira
2023ko lehen 11 hilabeteetan, ibilgailu elektriko hutsak Europan saldutako auto berrien %16,3 izan ziren, diesel ibilgailuak gaindituz. Hibrido entxufagarrien %8,1arekin batera, energia berrien ibilgailuen merkatu kuota 1/4tik gertu dago.
Konparazio baterako, Txinako lehen hiru hiruhilekoetan, energia berriko ibilgailuen matrikulazioa 5.198 milioikoa izan zen, merkatuaren % 28,6koa. Alegia, Europan energia berrien ibilgailuen salmenta Txinan baino txikiagoa bada ere, merkatu-kuotaren arabera, egia esan, Txinakoen parekoak dira. 2023an Norvegiako auto berrien salmenten artean, ibilgailu elektriko hutsak %80 baino gehiago izango dira.
Europan energia-ibilgailu berriek ondo saltzen duten arrazoia politika-laguntzatik bereizezina da. Esaterako, Alemania, Frantzia eta Espainia bezalako herrialdeetan, gobernuak zenbait diru-laguntza eman ditu ESG sustatzeko, autoak erosi edo erabiliz. Bigarrenik, kontsumitzaile europarrek nahiko harrera egiten diete energia-ibilgailu berriei, beraz, salmentak eta proportzioa handitzen ari dira urtetik urtera.
Energia berrien ibilgailuen salmentak gora egin du Asiako hego-ekialdean
Europaz gain, 2023an Asiako hego-ekialdean energia berrien ibilgailuen salmentek ere aurrerapen joera erakutsiko dute. Thailandia adibide gisa hartuta, 2023ko urtarriletik azarora, ibilgailu elektriko hutsek 64.815 unitate saldu zituzten. Hala ere, badirudi ez dagoela abantailarik salmenta-bolumenari dagokionez, baina, egia esan, dagoeneko auto berrien salmenta osoaren %16 hartzen du, eta hazkunde-tasa kezkagarria da: 2022an Thailandiako bidaiarien artean, energia berrien salmenta-bolumena. ibilgailuak 9.000 unitate baino gehiago dira. 2023aren amaieran, kopuru hori 70.000 unitate baino gehiagora igoko da. Arrazoi nagusia da Thailandiak 2022ko martxoan energia berrien ibilgailuentzako diru-laguntzen politika ezarri zuela.
10 eserleku baino gutxiagoko bidaiari-autoentzat, kontsumoaren gaineko zerga % 8tik % 2ra murriztu da, eta 150.000 baht arteko diru-laguntza ere badago, 30.000 yuan baino gehiagoren baliokidea.
AEBetako energia-merkatu berriaren kuota ez da handia
Automotive News-ek kaleratutako datuek erakusten dute 2023an Estatu Batuetako salmenta elektriko hutsa 1,1 milioi unitate ingurukoa izango dela. Salmenten bolumen absolutuari dagokionez, benetan hirugarren postuan dago Txina eta Europaren atzetik. Hala ere, salmenta-bolumenari dagokionez, %7,2 baino ez da; hibrido entxufagarriak are txikiagoak dira, %1,9 baino ez.
Lehenengoa argindarraren eta gasaren fakturaren arteko jokoa da. Estatu Batuetako gasaren prezioak ez dira hain altuak. Kargatze tasaren eta auto elektrikoen gasaren prezioaren arteko aldea ez da horren handia. Gainera, auto elektrikoen prezioa handiagoa da. Azken finean, errentagarriagoa da gas-auto bat erostea auto elektriko bat baino. Egin dezagun matematika. Estatu Batuetako etxeko auto elektriko arrunt baten bost urteko kostua maila bereko erregai bidezko auto batena baino 9.529 $ handiagoa da, hau da, % 20 inguru.
Bigarrenik, Estatu Batuetan kargatzeko pila kopurua txikia da eta haien banaketa oso irregularra da. Kargatzearen eragozpenak kontsumitzaileak gasolinazko ibilgailuak eta ibilgailu hibridoak erosteko joera handiagoa du.
Baina denak bi alde ditu, eta horrek ere esan nahi du hutsune handia dagoela AEBetako merkatuan kargaguneen eraikuntzan.
Honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Argitalpenaren ordua: 2024-05-12
