Europako energia berriko ibilgailuak ondo saltzen ari dira
2023ko lehen 11 hilabeteetan, ibilgailu elektriko hutsak Europan saldutako auto berrien % 16,3 izan ziren, diesel ibilgailuak gaindituz. Entxufagarri hibridoen % 8,1arekin batera, energia berriko ibilgailuen merkatu-kuota ia laurdena da.
Alderatzeko, Txinako lehen hiru hiruhilekoetan, energia berriko ibilgailuen matrikulazioa 5,198 milioi izan zen, merkatuaren % 28,6. Beste era batera esanda, energia berriko ibilgailuen salmentak Europan Txinakoak baino txikiagoak diren arren, merkatu-kuotari dagokionez, Txinakoekin parekatuta daude. Norvegiako auto berrien salmenten artean 2023an, ibilgailu elektriko hutsek % 80 baino gehiago izango dute.
Energia berriko ibilgailuak Europan ondo saltzearen arrazoia ezin da bereizi politika-laguntzarekin. Adibidez, Alemania, Frantzia eta Espainia bezalako herrialdeetan, gobernuak diru-laguntza batzuk eman ditu ESG sustatzeko, autoak erosteko edo erabiltzeko izan. Bigarrenik, Europako kontsumitzaileak nahiko harrera ona dute energia berriko ibilgailuekiko, beraz, salmentak eta proportzioa urtez urte igotzen ari dira.
Energia berriko ibilgailuen salmentak gora egin du Hego-ekialdeko Asian
Europaz gain, Hego-ekialdeko Asiako energia berriko ibilgailuen salmentek ere joera aurrerakorra erakutsiko dute 2023an. Thailandia adibidetzat hartuta, 2023ko urtarriletik azarora, ibilgailu elektriko hutsek 64.815 unitate saldu zituzten. Hala ere, ez dirudi abantailarik dagoenik salmenta-bolumenari dagokionez, baina, egia esan, dagoeneko auto berrien salmenta guztien % 16a da, eta hazkunde-tasa kezkagarria da: 2022an, Thailandiako bidaiarien autoen artean, energia berriko ibilgailuen salmenta-bolumena 9.000 unitate baino gehiagokoa baino ez da. 2023. urtearen amaierarako, kopuru hori 70.000 unitate baino gehiagora igoko da. Arrazoi nagusia da Thailandiak energia berriko ibilgailuentzako diru-laguntza politika bat ezarri zuela 2022ko martxoan.
10 eserleku baino gutxiago dituzten bidaiarien autoentzat, kontsumo-zerga % 8tik % 2ra jaitsi da, eta 150.000 baht-eko diru-laguntza ere badago, 30.000 yuan baino gehiagoren baliokidea.
AEBetako energia berriaren merkatu-kuota ez da handia
Automotive News-ek argitaratutako datuek erakusten dute 2023an Estatu Batuetako ibilgailu elektrikoen salmentak 1,1 milioi unitate ingurukoak izango direla. Salmenta-bolumen absolutuari dagokionez, hirugarren postuan dago Txina eta Europaren atzetik. Hala ere, salmenta-bolumenari dagokionez, % 7,2 baino ez da; entxufagarri hibridoek are gutxiago dute, % 1,9 baino ez.
Lehenengoa elektrizitate fakturaren eta gas fakturaren arteko jokoa da. Estatu Batuetako gas prezioak ez dira hain altuak. Kobratzeko tasaren eta auto elektrikoen gas prezioaren arteko aldea ez da hain handia. Gainera, auto elektrikoen prezioa altuagoa da. Azken finean, kostu-eraginkorragoa da gasolinazko auto bat erostea auto elektriko bat baino. Egin ditzagun kalkuluak. Estatu Batuetako etxeko auto elektriko arrunt baten bost urteko kostua 9.529 dolar handiagoa da maila bereko erregai bidezko auto batena baino, hau da, % 20 inguru.
Bigarrenik, Estatu Batuetako kargatzeko pilen kopurua txikia da eta haien banaketa oso irregularra. Kargatzearen eragozpenak kontsumitzaileak gasolinazko ibilgailuak eta ibilgailu hibridoak erosteko joera handiagoa du.
Baina denak bi alde ditu, eta horrek esan nahi du AEBetako merkatuan kargatzeko estazioen eraikuntzan hutsune handia dagoela.
Honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan lasai.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Argitaratze data: 2024ko maiatzaren 12a
