Ibilgailu elektrikoa (EV) merkatua mundu osoan zehar zabaltzen den heinean, karga azpiegitura normalizatu eta eraginkorragoa izateko beharra gero eta kritikoagoa da. Eskualde desberdinek hainbat estandar onartu dituzte beren botere eskaerei, ingurune arautzaileei eta gaitasun teknologikoei erantzuteko. Artikulu honek Estatu Batuetan, Europan, Txinan, Japonian eta Teslaren sistema jabedunen eta Teslaren azpiko sistemaren inguruko arau-azterketa zabala eskaintzen du, tentsio estandarraren eta egungo eskakizunak, kargatzeko estazioen ondorioak eta azpiegituren garapenerako estrategia eraginkorrak.
Ameriketako Estatu Batuak: SAE J1772 eta CCS
Ameriketako Estatu Batuetan, gehien erabiltzen direnak kargatzeko arauak SAE J1772 dira AC kargatzeko eta kargatzeko sistema konbinatuetarako (CCS) bai AC eta DC kargatzeko. SAE J1772 araua, J Plug izenarekin ere ezaguna da, 1. mailarako eta 2. maila kargatzeko. 1. maila Kargatzea 120 volt (v) eta gehienez 16 amperes (A) dira, 1,92 kilowatt (kW) arte potentzia-irteera eskainiz. 2. mailako kargak 240V eta 80A arte funtzionatzen du, 19,2 kW arte potentzia-irteera eskaintzen du.
CCS Standard-ek potentzia handiagoa onartzen du DC FAST kargatzea, AEBetako DC kargagailu tipikoekin 50 kW eta 350 kW artean entregatzea 200 eta 1000 volt eta 500A arte. Arau honek karga azkarra ahalbidetzen du, distantzia luzeko bidaietarako eta merkataritzako aplikazioetarako egokia da.
Azpiegituren baldintzak:
Instalazio kostuak: AC kargagailuak (1. maila eta 2. maila) nahiko merkeak dira instalatzeko eta lehendik dauden sistema elektrikoekin egoitza eta merkataritza-propietateetan integratu daitezke.
Potentzia erabilgarritasuna:DC kargagailu azkarrakAzpiegitura elektrikoen berritzeak behar dira, gaitasun handiko konexio elektrikoak eta hozte sistema sendoak barne, bero xahutzea kudeatzeko.
Betetze arautzailea: tokiko eraikinen kodeei eta segurtasun estandarrei atxikitzea funtsezkoa da kargatzeko estazioen hedapen segurua lortzeko.
Europa: 2. eta CC mota
Europak nagusiki 2 motako konektorea erabiltzen du, Menekes Connector izenarekin ere ezaguna, AC kargatzeko eta CCS DC kargatzeko. 2. motako konektorea fase bakarreko eta hiru faseko kargatzeko diseinatuta dago. Fase bakarreko kargak 230V eta 32A arte funtzionatzen du, 7,4 kW-koa eskainiz. Hiru fase kargatzeak 43 kW arte eman ditzake 400V eta 63an.
Europan CCSek, CCS2 izenarekin ezagutzen dena, AC eta DC kargatzea onartzen du.DC kargagailu azkarrakEuropan normalean 50 kW bitartekoa da, eta 350 kW bitartekoa da, 200V eta 1000V arteko tentsioak 500A arte.
Azpiegituren baldintzak:
Instalazioaren kostuak: 2. motako kargagailuak nahiko zuzenak dira instalatzeko eta bizitegi eta merkataritza sistema elektriko gehienekin bateragarriak dira.
Potentziarako erabilgarritasuna: DCko kargatzaile azkarreko potentzia handiko eskaerak azpiegitura inbertsio garrantzitsuak behar dira, tentsio handiko lineak eta kudeaketa termikoko sistema aurreratuak barne.
Araudiaren betetzea: EBren segurtasun zorrotza eta elkarreragingarritasun estandarrak betetzea bermatze estazioen adopzio eta fidagarritasun hedatua bermatzen du.
Txina: GB / T araua
Txinak GB / T araua erabiltzen du AC eta DC kargatzeko. GB / T 20234.2 Araua AC kargatzeko erabiltzen da, fase bakarreko kargak 220V eta 32A arte funtzionatzen dutenak, 7,04 kW arte entregatuz. Hiru fase kargatzeko 380V eta 63a arte funtzionatzen du, 43,8 kW-koa eskainiz.
DCko kargatzeko azkarraGB / T 20234.3 Araua30 kW-tik 360 KW bitarteko potentzia maila onartzen du, operazio-tentsioak 200V-tik 1000V eta korronteak 400A arte.
Azpiegituren baldintzak:
Instalazio kostuak: GB / T estandarrean oinarritutako AC kargagailuak kostu-eraginkorrak dira eta lehendik zeuden espainiar egoitza, merkataritza eta espazio publikoetan integratu daitezke.
Potentziarako erabilgarritasuna: DC kargatzaile azkarrak azpiegitura elektrikoen hobekuntza garrantzitsuak behar dituzte, ahalmen handiko konexioak eta hozte sistema eraginkorrak, energia altuko kargatzean sortutako beroa kudeatzeko.
Araudiaren betetzea: Txinako estandar eta segurtasun araudia betetzea ezinbestekoa da EV kargatzeko estazioen hedapen segurua eta eraginkorra lortzeko.
Japonia: Chademo estandarra
Japoniak, batez ere, Chademo araua erabiltzen du DCko kargatzeko. Chademok 50 kW-tik 400 KW-ko potentzia-irteerak onartzen ditu, 200V eta 1000V arteko tentsioekin 400A arte. AC kargatzeko, Japoniak 1. motako (J1772) konektorea erabiltzen du, fase bakarreko kargatzeko 100V edo 200V-ko funtzionamendua, 6 kW arte potentzia irteerak ditu.
Azpiegituren baldintzak:
Instalazioaren kostuak: 1. motako konektorea erabiltzen duten kargagailuak nahiko errazak eta merkeak dira egoitza eta merkataritza ezarpenetan instalatzeko.
Potentziarako erabilgarritasuna: Chademo estandarraren araberako DCko kargatzaile azkarrak azpiegitura elektrikoen inbertsio garrantzitsuak behar dituzte, tentsio handiko lerroak eta hozte sistema sofistikatuak barne.
Araudiaren betetzea: Japoniako segurtasun zorrotza eta elkarreragingarritasun estandarrak atxikitzea funtsezkoa da EV kargatzeko estazioen funtzionamendu eta mantentze fidagarriarentzat.
TESLA: SUPERCHARGER JABEKO SAREA
Teslak jabedun kargatzeko estandarra du bere superkargatzaile sarearentzat, abiadura handiko DC kobratzen du. Tesla Superkargatzaileek 250 kW arte entregatu dezakete, 480V-ko eta 500A arte. Europan Tesla ibilgailuek CCS2 konektoreez hornituta daude, CCS kargagailu azkarrak erabiltzeko aukera emanez.
Azpiegituren baldintzak:
Instalazioaren kostuak: Teslaren superkargatzaileek azpiegitura inbertsio garrantzitsuak dakartza, ahalmen handiko konexio elektrikoak eta hozte sistema aurreratuak, potentzia handiko irteerak kudeatzeko.
Potentziarako erabilgarritasuna: Superkargatzaileen potentzia handiko eskaerak azpiegitura elektrikoen berritzeak behar ditu, askotan erabilgarritasun enpresekin lankidetza behar izatea.
Araudiaren betetzea: eskualdeko segurtasun arauak eta araudia betetzea ezinbestekoa da Teslaren superkargatzaileen sarearen funtzionamendu fidagarrian eta segurua lortzeko.
Kargatzeko geltokien garapenerako estrategia eraginkorrak
Kokapen estrategikoa planifikatzea:
Hiri-eremuak: AC kargagailuak instalatzea egoitza, komertzial eta aparkaleku publikoetan instalatzea, eguneroko erabilerarako kargatzeko aukera zabalak eskaintzeko.
Autobideak eta ibilbide luzeko ibilbideak: inplementatu DCko kargagailu azkarrak aldian-aldian, autobide handiak eta ibilbide luzeko ibilbideak bidaiarientzako kargatze azkarra errazteko.
Merkataritza-guneak: instalatu potentzia handiko DCko kargagailu azkarrak merkataritza-guneetan, zentro logistikoetan eta flota biltegietan merkataritza EV eragiketak laguntzeko.
Lankidetza publiko-pribatuak:
Lankidetzan tokiko gobernuekin, erabilgarritasun konpainiekin eta enpresa pribatuekin kargatzeko azpiegiturak finantzatzeko eta zabaltzeko.
Garbitu negozioak eta ondasunen jabeak EV kargagailuak instalatzeko zerga kredituak, diru-laguntzak eta diru-laguntzak eskainiz.
Normalizazioa eta elkarreragingarritasuna:
Kargatzeko arau unibertsalak adopzioa sustatzea EV eredu desberdinen eta kargatzeko sare desberdinen arteko elkarreragingarritasuna ziurtatzeko.
Inplementatu komunikazio protokolo irekiak kargatzeko hainbat sare integratu ahal izateko, erabiltzaileei karga hornitzaile anitzetara sartzeko aukera eman dezaten.
Grid Integrazioa eta Energiaren Kudeaketa:
Integratu sareko teknologia adimendunekin kargatzeko estazioak energia eskaria kudeatzeko eta hornitzeko modu eraginkorrean kudeatzeko.
Inplementatu energia biltegiratzeko soluzioak, hala nola bateriak edo ibilgailuentzako sareak (V2G) sistemak, eskariaren eta sarearen egonkortasuna hobetzeko.
Erabiltzailearen esperientzia eta irisgarritasuna:
Ziurtatu kargatzeko geltokiak erabilgarriak direla, argibide argiak eta ordainketa aukera irisgarriak dituztela.
Eman denbora errealeko informazioa kargagailuaren erabilgarritasunari eta egoerari buruzko aplikazio mugikorretarako eta nabigazio sistemetan.
Ohiko mantentze eta bertsio berritzeak:
Mantentze protokoloak ezartzea kargatzeko azpiegituraren fidagarritasuna eta segurtasuna bermatzeko.
Planifikatu ohiko bertsio berritzaileak potentzia handiagoko irteerak eta aurrerapen teknologiko berriak babesteko.
Ondorioz, eskualde desberdinetako kargatze estandar askok azpiegituren garapenerako neurrira egindako ikuspegiaren beharra nabarmentzen dute. Arau bakoitzaren eskakizun bereziak ulertuz eta zuzentzeaz, eragileek eraginkortasunez eraiki dezakete mugikortasun elektrikoaren trantsizio globala onartzen duen kargatzeko sare integrala eta fidagarria.
Jar zaitez gurekin harremanetan:
Gure kargatzeko soluzioei buruzko kontsulta eta kontsulta pertsonalizatuak egiteko, jarri harremanetan Lesley:
Posta elektronikoa:sale03@cngreenscience.com
Telefonoa: 0086 19158819659 (Wechat eta Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Posta: 2012ko maiatza-25-24
