Erresuma Batuko ibilgailu elektrikoen merkatua bizkortzen jarraitzen ari da, eta, txip eskasia izan arren, oro har, martxa jaisteko seinale gutxi erakusten du:
Europak Txina gainditu zuen pandemiaren garaian ibilgailu elektrikoen merkatu handiena bihurtzeko, 2020a auto elektrikoen urte errekorra bihurtuz.
Beste auto erraldoi batek, Toyotak, iragarri du to 2030erako 13.600 milioi dolar gastatu EV baterietan, eta are gehiago zabalduko du bere garapena.bateriaz elikatzen diren auto elektrikoak.
Britainia Handian ibilgailu hibrido entxufagarrien eta guztiz elektrikoen salmentak diesel salmenten % 85era iritsi ziren 2021eko ekainean eta badirudiurte amaierarako hartu.
Ibilgailu hauek nonbait kargatu behar dira, eta hor sartzen zara, zure EV kargatzeko sistema irtenbide berriarekin.
Zure garapena planifikatzerakoan, baliteke osagai-multzo merkeenera joatea aukera erraza dela iruditzea. Hala ere, ohartarazi: horrek fidagarritasunik eza ekar dezake, eta horren kostuak eraikuntzan hasierako aurrezkiak baino askoz ere handiagoak izango dira. Bereziki, kalitate oneko elikadura-hornidura, konmutadorearen osagaiak eta entxufeak funtsezkoak dira EVSE fidagarriak sortzeko (Ibilgailu elektrikoak hornitzeko ekipoak).
Irakurri EV kargatzeko sistema eta sarea arrakastaz garatzeko beharrezkoak diren funtsezko urratsen ikuspegi orokorra eskaintzen dugun bitartean. Gida honetan zehar, kargagailu adimendunen garapena landuko dugu. Honen atzean dagoen arrazoia hemen aurki daiteke.
Zure Desirako Ezinbesteko GidaEV kargatzeko sistema bat erabiltzea
Edukiak:
1. urratsa. Zergatik zu?
2. urratsa: Zein kargagailu mota?
3. urratsa: helburu bat hautatzea
4. urratsa: mundua bereganatzea
5. urratsa: karga puntuaren biologia
6. urratsa: EV kargatzeko sistemaren softwarea
7. urratsa: Sarea
8. urratsa: kilometro gehiago egitea
Ondorioa
1. urratsa: Zergatik zu?
Hau da negozioaren ikuspegitik zeure buruari egin behar diozun lehenengo galdera.
Aukerak ez du balioarrakasta, eta EV kargatzeko merkatua gero eta saturatuagoa da. Hau da bezeroek zure produktua ebaluatzerakoan egingo duten galdera, eta, beraz, ezinbestekoa da zure irtenbideak USP bat izatea (salmenta puntu bakarra) eta arazo bat konpontzea.
Beste off-garren baterako lekuae-shelf kutxa zuriko kargagailua mugatua da, eta EV kargatzeko sistemak inbertsio garrantzitsua dira, beraz, ikuspegi berritzailea garrantzitsua da.
Enpresa batzuentzat bereizlea gehiago izango da merkaturako bidea produktua bera baino.
2. urratsa: Zein kargagailu mota?
Bi EV kargagailu mota nagusi daude:
helmuga - AC kargagailu motelak, normalean etxeko kargatzeko erabiltzen direnak
bidean - potentzia handiko eta DC kargagailu azkarrak karga-denbora bizkortzeko
AC kargagailu bat garatzea nabarmen merkeagoa eta errazagoa da. Gainera, AC irtenbide batean jartzen duzun lanaren zati handi bat oraindik ere aplikagarria izango da DC kargatze azkarreko geltokia garatzean.
Gainera, EV kargagailu gehienak AC izango dira epe luzera: 2019aren amaieran, Europako kargagailuen % 11 besterik ez zen DC. Hala ere, AC sektorean ere lehia handiagoa da.
Hasteko, demagun helmugako kargagailu bat garatzea aukeratu duzula. Etxebizitza kargatzeko, bulegoetan, egonaldi luzeko aparkalekuetan eta ibilgailuak bi ordu baino gehiagoz utziko diren beste leku batzuetan aurki daitezke.
3. urratsa: helburu bat hautatzea
EV azpiegituren munduaren zati handi bat "beherainoko lasterketa" batean ari da, ahalik eta merkeen joan nahian barne merkatu handira sartzeko.
Auto elektriko bat erostea, izan hibrido entxufagarria (PHEV) edo bateria elektrikoaren ibilgailua (BEV), edonorentzat inbertsio garrantzitsua da.
Ibilgailuarekin batera joateko kargagailua, ustekabeko kostua ez bada ere, nahitaezko "behar" gisa ikusten da. Jarrera hori dela eta, eta etxe-eraikitzaileen edo instalatzaileen bidez kargagailu asko saltzen direnarekin batera, kontsumitzaileak aukera merkeenaren bila joatea litekeena da.
Merkatuaren beste aldea bezero komertzialei eta flotari zuzenduta dago.
Balio handiagoko kontratuek iraupenari eta kalitateari garrantzia handiagoa ematen diote. Merkataritza-soluzio hauek, batez ere karga publikorakoak, baimenak eta diru-sarrerak biltzea ere behar dute, eta, oro har, OCPP [Open Charge Point Protocol] softwarea eta RFID instalazioa behar dira.
Kargagailu komertzialak etxekoak baino malkartsuagoak izatea espero da.
Epe luzera, zure enpresak sorta bat eskain dezake, baina ez da gauza makala EV kargatzeko sistema osoa garatzea.
Salmenta-kanalak eta Merkaturako ibilbidea
Helburu-merkatu batekin hasteak arrakasta izateko aukera hobetuko du.
EV kargagailuen merkatua oso lehiakorra da, beraz, merkaturako salmenta kanal bat behar duzu lehiakideekiko abantaila bat eskaintzeko.
4. urratsa: mundua hartu...
…Edo ez. EV kargatzeko ahalegina ikertzen ari zaretenetako asko betetzeko probak egiteko erabiliko dira, agian hainbat eskualdetarako.
Zoritxarrez, EV karga puntuekin denbora eta gastua produktu elektroniko arruntekin baino handiagoa da. EVSE estandarrak, ohiko betetzeaz gain, aldatu egiten dira herrialdearen arabera, baita EB bezalako merkataritza-blokeen barruan ere. Enpresa gisa, zure xede-eskualdeak eta haiei lotutako arauak hasiera batean identifikatzea oso garrantzitsua da.
EVSE kargagailuen estandarrez gain, herrialdeek beren kableatu-araudiak dituzte, sarera ekipoak sarera nola konektatzen diren zehazten duena. Erresuma Batuan hau BS7671 da.
Araudi hauek zuzenean eragiten dute kargagailuaren diseinuan.
Hautsitako babes neutrala
Erresuma Batuko enpresa gisa, herrialde honetarako espezifikoa den araudi bat Broken Neutral Protection da. Hau bereziki gatazkatsua da Erresuma Batuko karga-merkatuan, Erresuma Batuko kablearen estandarrak eta Lurraren hagak erabiltzearekin lotutako eragozpen eta arazo teknikoengatik.
Zure negozioak Erresuma Batuko merkatuan saltzeko asmoa badu, diseinu erronka hau gainditu beharko da.
EV kargatzeko sistema urdina
5. urratsa: Karga puntuaren biologia
Hiru segmentu fisiko daude EV kargagailuen diseinuan: karkasa, kableamendua eta elektronika.
Alderdi horiek diseinatzerakoan, gogoratu azpiegitura garestiak izango direla, eta iraun behar dutela.
Bezeroek, enpresa edo pertsona fisikoak diren kontuan hartu gabe, EV kargagailuek urte luzez irautea espero dute, gutxieneko mantentze-lanarekin.
Fidagarritasuna funtsezkoa da.
Karkasa
Itxituraren diseinua estetika, prezioa eta erabaki praktikoen konbinazioa da.
Tamaina entxufe kopuruaren eta kargagailuaren potentziaren arabera aldatzen da gehien. Egin beharreko aukerak eta gogoeta batzuk honako hauek dira:
Hormako kaxa, zutik edo bestelako zerbait izango al da?
Kargagailu bat nola hautematen den garrantzitsua da, zuhurra edo nabarmena izan behar al da?
Bandalismoaren aurkakoa izan behar al da?
Tamaina? Kargagailu txikiena egiteko merkatuko lehia dago, adibidez.
IP balorazioa - ura sartzeak kargagailu bat suntsitu dezake.
Estetika: ahalik eta merkeenetik luxuraino (adibidez, egurra)
Nola instalatzen da kasua?
Instalazioa bi etapa izango da, adibidez, horma-euskarria, etxe-eraikitzaile batek kargagailua instalatu baino hilabete lehenago? Hau kalteak eta lapurreta murrizteko egiten da eta baita etxegintzako kostuak ere.
Kable-euskarria: kargatzeko lotura-akatsen kopuru handi bat kable-euskarrietako karga-entxufeak hondatuta edo bustitzeagatik gertatzen dira.
Kanpoko produktu gisa, kasuak argi eta garbi IP kalifikazioa beharko du, eta kable handietarako lekua beharko da.
Kableatzea
Ibilgailuaren eta kargagailuaren artean korronte handiak garraiatzeaz gain, kargatzeko kableak bien arteko komunikazioak ere zaintzen ditu.
Gaur egun, zortzi konektore-estandar desberdin erabiltzen dira, AC eta DC-n, marka batetik bestera eta eskualdez eskualde desberdinak.
Etorkizuneko estandarrak oraindik ez dira ziur, beraz, ziurtatu egungo estandarra ez ezik, estandarra zein izango den ziurrenik urte gutxiren buruan zer onartuko duzun aukeratzerakoan.
Kargagailuak lotuta edo lotu gabeko kableekin sor daitezke. Lehenengoa erosoagoa da, oro har, baina kargagailua konektore mota jakin batera blokeatzen du. Loturarik gabeko aukerak malguagoak dira, erabiltzaileak bere autoarekin bat datorren kable bat edukitzeko aukera ematen dio, hala ere, blokeatzeko mekanismo bat behar da.
Kanpoko kableaz gain, diseinu mekanikoan kontuan hartu beharreko barne kableak egongo dira, potentzia-eskakizunak handiak izan daitezkeelako.
Elektronika
Oinarrizkoenean, AC kargagailua ibilgailuaren eta kargagailuaren arteko komunikazioa duen etengailu bat da funtsean. Bere helburu nagusia segurtasun elektrikoa da, ibilgailuak hartzen duen potentzia mugatzeko gaitasunarekin.
EVSEren zehaztapen oso sinplea - ezagutzen diren bezala - OpenEVSEn aurki daiteke. Versinetic-en EEL taula honen alternatiba komertziala da.
AC karga-puntu adimendun sinple baterako beharrezkoa den beste funtsezko osagaia komunikazio-kontrolatzailea da, sarritan plaka bakarreko ordenagailu gisa aurkitzen direnak. Versinetic-en MantaRay taula da horren adibide. Ondoren, karga-sistema bat osa dezakezu kontaktoreekin eta RCDekin (AC eta DC ihesak) segurtasunerako.
Kargagailu adimendunek komunikazioak gehitzen dizkiote kargagailuari kargagailua hodeiak kontrolatutako sare batera sartzeko.
Aukeratutako benetako komunikazioak kargagailuaren azken ingurunearen menpekoak dira. Garatzaile batzuek Wi-Fi edo GSM aukeratzen dute, eta zenbait egoeratan, RS485 edo Ethernet bezalako kable estandarrak hobe daitezke.
Pantailak, baimenak eta gehiago kontrolatzeko taula gehigarriak egon daitezke, sistema nola sofistikatua denaren arabera.
Hau ezinbesteko kontua da zure EV kargatzeko sistemaren elektronika planifikatzerakoan.
Entxufea, erreleak eta kontaktoreak berotu egingo dira guztiz kargatuta daudenean. Hori kontuan hartu behar da diseinu industrialean, berokuntzak osagaien bizitza laburtu dezakeelako. Entxufea bereziki zaurgarria da, elementuen eraginpean egon baitaiteke eta estekatze-zikloak higadura eragingo du.
Ingurumen-arazoak - tenperatura funtzionamendu-tarte zabala
Zure EVSE tenperatura muturretan erabiltzeko diseinatuko al da? Tenperatura-tarte komertzialeko osagai estandarrak 0-70 C bitartekoak dira, eta industria-tenperatura -40 eta +85 bitartekoa.
Kontuan hartu hori ahalik eta goizen zure garapenean.
6. urratsa: EV kargatzeko sistemaren softwarea
Garapenaren software-blokeak hainbat estandarrekin bat egitea eskatzen du, eta proiektuaren denbora gehien eskatzen duen atala izan daiteke.
Ibilgailu elektrikoen merkatua oraindik gaztea da, nahiko hitz eginez, eta, beraz, estandar eta araudi asko aldatzen eta eguneratzen ari dira. Zure kobratze-sistemak eguneratze-sistema fidagarri bat izan behar du aurre egiteko, ezinezkoa baita gertatuko diren aldaketa guztiak aurreikustea.
Edozein eskalatako sare bat planifikatzen ari bazara, hori ia ziur OTA erabiliz egin beharko da (airez kanpoko eguneraketak). Horrek segurtasun-erronke gehigarriekin dakar - EV kargatzeko sistemaren diseinuaren kezka gero eta handiagoa da.
EV kargagailuen software blokeak
Firmwarea
Kargagailua pizten eta itzaltzen duten egoera-makinak kontrolatzen dituen software txertatua.
IEC 61851
Kargagailuaren eta ibilgailuaren arteko 1. eta 2. motako AC kargatzeko sistemetan erabiltzen den komunikazio-protokolorik oinarrizkoena. Hemen trukatzen den informazioa kargatzen denean hasten den, gelditzen den eta autoak ateratzen duen korrontea barne hartzen du.
OCPP
Hau kargagailuen komunikaziorako estandar globala da back office batekin, Open Charge Alliance-k (OCA) sortua. Azken edizioa 2.0.1 da, baina oinarrizko karga adimenduna lor daiteke OCPP 1.6rekin.
OCPP probak zerbitzu gisa egin ditzake OCAk edo OCA Plugfests-en, urtean 2-3 aldiz egiten direnak, eta zure sistema back-office hornitzaileen eta OCPP estandarraren aurka probatzeko aukera ematen dizu.
OCPP zehaztapenak beharrezko eta aukerako ezaugarriak ditu, kargagailuen oinarrizko kontroletik maila altuko segurtasun eta erreserbetaraino. Behar duzun OCPP maila aukeratu beharko duzu, zure aplikaziorako onartzen dituzun estandarren zein zatirekin batera.
Web interfazea eta aplikazioa
Kargagailuen konfigurazioa eta hasierako erregistroa erraztu beharko dira, sare-kudeatzaileari zein instalatzaileari. Horretarako hainbat modu daude, baina ohikoa da web interfazea edo aplikazioa.
SIMak onartzen ditu
GSM modulu bat erabiltzen ari bazara, produktuaren salmenten geografia kontuan hartu behar duzu, GSM estandarrak kontinenteen artean aldatzen baitira eta une honetan aldaketak jasaten ari dira estandar zaharragoak itzaltzen diren heinean (adibidez, 3G) berrienen mesedetan, adibidez. LTE-CATM.
SIM kontratuak ere kudeatu behar dira, haien gastua bezeroarentzat eragozpenik gabe estaltzeko. Berriz ere, SIM kontratuetarako, geografia kontuan hartu beharko duzu.
Zure kargagailua hornitzen
Kargagailuaren benetako hedapena softwarearen ahaleginaren zati handi bat da, batez ere kargagailuak GSM konexiorik onartzen ez badu eta sare lokal batera konektatu behar badu. Hau nola egiten den bezeroaren esperientzian diferentzia handia izan daiteke.
Kontuan izan bezeroa azken kontsumitzailea edo instalatzaile profesionala izan daitekeela, xede-merkatuaren arabera. Kontsumo-merkaturako, kargagailuak erraza izan behar du komunikazio-sare batera lotzeko eta kontrolatzeko, adibidez, aplikazio batetik.
Segurtasuna: zein maila planifikatzen ari zara zure kargagailurako?
Segurtasuna gai nagusia da IoT ransomware erasoen ondoren eta arrazoi osoa dago kargatzeko sareak etorkizuneko antzeko erasoen jomuga izango direla pentsatzeko, eraso horrek sor ditzakeen kalteak kontuan hartuta. Estandarra instalazioaren geografiaren arabera aldatuko da.
6. urratsa: softwarea
Kargagailu adimendun ia guztiak sare baten zati gisa daude. Adibide pare bat Ecotricity eta BP Pulse dira. Kargagailu hauek guztiak kargatzeko estazioen kudeaketa sistema batera (CSMS) edo back office batera konektatuta daude.
Kargatzeko fabrikatzaile gisa, zure back-office irtenbidea garatzea aukeratu dezakezu edo hirugarrenen irtenbide baten lizentzia-kuota ordain dezakezu. Versinetic Saaschargerekin bat egin du; beste adibide batzuk Allego eta has.to.be.
CSMS batek aukera ematen du:
Kargaguneen merkaturatzea
Karga orekatzea inguru bateko kargagailuetan
Kargagailuen urrutiko kontrola, aplikazio bat erabiliz adibidez
Sareen arteko elkarreragingarritasuna
Mantentze-egoeraren jarraipena
Badaude alternatibak, tokian tokiko kontrolatutako sareak adibidez, flota pribatua kargatzeko egokiak izan daitezkeenak, adibidez.
Kontrol lokala erabilgarria izango litzatekeen beste eszenatoki batzuk dira seinale eskasa duten eremuak eta karga orekatze azkarra lehentasuna duten sareak, adibidez, elikatze-hornidura fidagarria ez den lekuetan.
Gure hardwarearen testuinguruan, komunikazio-kontrolatzaileak OCPP integratua izango luke, eta geroago DC kargatzea aztertzen dugunean, ISO 15118 ere bai. Hori dela eta, komunikazio-taularen funtsezko hardware-eskakizuna OCPP eta beste software liburutegiak kudeatzeko gai den mikrokontrolagailu bat da.
8. urratsa: kilometro gehiago egitea
Zure karga-soluzioari gehitzeko teknologia gehigarriak.
Fase bat besterik ez da
Gaur egun karga-puntu gehienek energia monofasikoa erabiltzen dute kargatzeko; hala ere, karga-sistema batzuek 3 faseko potentzia erabiltzen dute karga-tasak handitzeko. Esaterako, Renault Zoe 22 kW-tan kargatu daiteke 7,4 kW-en ordez 3 fasea erabiltzen denean.
Aldekoak
Kargatze hori azkarragoa da eta AC teknologia erabiliz lor daiteke, eta horrek, kasu batzuetan, DC kargagailuen beharra baliogabetuko du.
Cons
Elektrizitate-hornidura eta sarearen kudeaketa arazo gehiago dira: etxebizitzetako etxe gehienek ez dute karga-tasa horretarako 3 faseko potentziarako edo banda zabalerarako sarbidea. 3 faseko kontaktoreak eta erreleak ere karga kontrolatzeko diseinuan integratu beharko dira.
Ibilgailu hautatuek soilik onartzen dute karga trifasikoa, baina hori hobetuko da ibilgailu elektriko modelo gehiago kaleratzen diren heinean.
Botere handiarekin ardura handia dator; Faseak erabiltzeko moduari buruzko araudi gehigarriak daude, adibidez, Norvegian faseen biraketa baldintza da. Betetze guztietan bezala, araudi hauek eskualdeen arabera aldatzen dira.
Abiaduraren beharra
Gelako elefanteari hitz egiteko garaia... eta DCri buruz hitz egiteko.
DC karga-puntu baten barruan, askoz ere AC bere parekoarekin berdina da; hala ere, tentsioa eta korrontea handiagoak dira, gutxi gorabehera 50kW-tik hasita.
AC karga-puntu batekin kargatzean, karga-kontrolagailua normalean ibilgailuan aurkitzen den inbertsorearekin komunikatzen da, EV bateria kargatzeko AC potentzia DC potentzia bihurtzen duena. Inbertsore honek korronte asko kudea dezake, horregatik AC DC kargatzea baino motelagoa da.
DC kargagailuekin, inbertsore hau kargagailuan dago, eta kargagailuaren konfigurazio orokorraren zati garesti eta astun bat espaloira deskargatzen du.
Komunikazio estandarrak ere desberdinak dira.
Konektore motak
AC kargatzeko sistemek 1 mota J1772, 2 mota eta gehiago dituzten moduan, DC kargatzeko sistemek dute.CHAdeMO, CCS eta Tesla.
Azken urteetan ikusi daCHAdeMOgainbehera CCSren alde, orain mendebaldeko autogile gehienek onartu dutena. Hala ere,CHAdeMOgaur egun, Txinarekin, munduko ibilgailu elektrikoen merkatu handienarekin, aliantza bat egin du, eta Hego Koreak badirudi bat egiteko gogoa duela dirudi.
Hau garapenean elkarlanean aritzea daCHAdeMO3.0 eta ChaoJi txinatar estandar berria, 500 kW-tik gorako potentzian kargatzeko gai dena, eta atzetik bateragarria da CHAdeMO, CCS eta GB/T estandarrekin.
CHAdeMOhalaber, V2G (Ibilgailutik Sarera) potentzia-fluxuaren ahalmena barneratu duen DC kargatzeko estandar bakarra izaten jarraitzen du. Eta Erresuma Batuan, litekeena da V2G-k protagonismoa irabaziko duela Ofgemek, Erresuma Batuko energia-erregulatzaileak, interes berritu duelako.
EV kargagailuen garatzaile gisa, horrek zailagoa da zein protokolo onartu erabakitzea.
TheCHAdeMOprotokoloa CAN interfaze baten bidez komunikatzen da ibilgailuarekin segurtasuna kontrolatzeko eta bateriaren parametroak transmititzeko.
CCS konektorea 1 edo 2 motako konektore batek osatzen du azpian DC konexio gehigarria duena. Hori dela eta, oinarrizko komunikazioak oraindik ere egiten dira IEC 61851 arabera. Maila handiko komunikazioak aparteko konexioak erabiliz egiten dira, DIN SPEC 70121 eta ISO/IEC 15118 erabiliz. ISO 15118-k "plug-and-play" kobratzea ahalbidetzen du, non baimenak eta ordainketa egiten diren. automatikoki, gidariaren interakziorik gabe.
OCPP eta IEC 16851-ekin batera datozen software bloke esanguratsuak dira DC kargagailuen garapen-lan gehigarrian eragina dutenak, eta hau, salmenta-bolumen txikiagoarekin eta BOM kostu handiagoarekin batera, txikizkako prezioan islatzen da, £-rainokoa izan daitekeena. 30.000, 500 £ inguru AC kargagailu baten ordez.
Berriztagarriak bide osoan
Etorkizun ez oso urrunean, gero eta mundu gehiago iturri berriztagarriez elikatuko da.
Hain zuzen ere, EV kargatzeko sare batzuk eguzki-energia fotovoltaikoa erabiliz beren soluzioak partzialki elikatzen ari dira. Zure merkatu potentziala handituko da zure irtenbidea eguzki-energia eta beste iturri berriztagarriak erabiltzeko hornitzen bada. Honek, beste faktore batzuen artean, karga orekatzeko algoritmo indartsuak izatea eskatuko du eguzki-energiaren izaera intermitentea kontuan hartzeko.
Tokiko boterea aprobetxatuz
Eguzki hornidurarekin batera, EV kargagailuek lokalean sortutako energia erabiliz funtzionatzeko gaitasuna dago, eguzkia edo bestela. Karga-puntua energia-iturri desberdinak ezagutzeko eta elkarren artean orekatzeko diseinatu daiteke, kostua eta fidagarritasuna optimizatzeko.
Ondorioa
Mundu osoan klima-aldaketari aurre egiteko ekimenak ugaritu direnez, argi dago ibilgailu elektrikoak eta garraio sistema berdeagoak direla etorkizuna.
Hala ere, mugikortasun elektrikoaren merkatu dinamiko eta azkarrak eskaintzen duen aukeraren ilusioa zure EV kargatzeko irtenbidea planifikatzeko, garatzeko eta entregatzeko ikuspegi zaindu eta metodiko batekin apaldu behar da.
Espero dugu gida hau lagungarria izatea zure EVSE sortzearen konplexutasun batzuk ezagutzeko.
Zure garapen taldearekin edo Versinetic bezalako EV kargatzeko diseinu-aholkularitzarekin lan egiten baduzu, USP eta xede-merkatu argia izateak, zure proiektuaren eta produkzio-kudeaketarekin adi egoteak, merkaturako bide arrakastatsu baterako oinarri bikaina emango dizu.
EV kargatzeko sistemaren softwarea, hardwarea, aholkularitza edo diseinu-berritzea behar duzu?
OCPP protokoloa ezartzea zure EV kargatzeko azpiegituran!
EV kargagailuen fabrikatzailea edo negozioa bazara OCPP protokoloa zure karga-azpiegituran inplementatu nahi baduzu, irakurri artikulu hau funtsezko hainbat konturi buruzko orientazioa lortzeko.
Ibilgailu Elektrikoen Hornikuntza Ekipamenduaren (EVSE) eta Karga Geltokien Kudeaketa Sistemaren (CSMS) arteko komunikazioa definitzen duen komunikazio-protokolo estandarra da OCPP (Open Charge Point Protocol).
Artikulu honetan, zure EV kargatzeko azpiegituran OCPP ezartzeko praktika onenak aztertuko ditugu eta balizko erronkak nola gainditzeko.
Aurkibidea
Zure EV kargatzeko azpiegituran OCPP protokoloa ezartzearen abantailak
OCPP ezartzeko jardunbide egokiak
Erronkak gainditzea
Eramatea
Laguntza teknikoa behar duzu zure OCPP inplementatzeko?
Zure EV kargatzeko azpiegituran OCPP protokoloa ezartzearen abantailak
OCPP-k hainbat abantaila eskaintzen ditu zure EV kargatzeko sistemarako, besteak beste:
Elkarreragingarritasuna eta bateragarritasuna: OCPP fabrikatzaile desberdinetako EVSE eta CSMS arteko elkarreragingarritasuna eta bateragarritasuna bermatzen ditu. Horrek esan nahi du EV erabiltzaileak libreak direla karga-puntuen operadore ezberdinen artean mugitzeko kargagailuak ordeztu beharrik gabe.
Komunikazio segurua eta enkriptatutakoa: OCPP-k EVSE eta CSMSren arteko komunikazio segurua eta enkriptatua ahalbidetzen du, baimenik gabeko alderdiek komunikazioa atzematen edo aldatzen ez dutela ziurtatuz.
Urruneko monitorizazioa eta kudeaketa: OCPPk karga-guneen urruneko monitorizazioa eta kudeaketa errazten ditu, karga-guneen operadoreei beren karga-azpiegitura zentral batetik kontrolatu eta kontrolatzeko aukera emanez.
Denbora errealeko datuen trukea eta jarraipena: OCPP-k denbora errealean datuak trukatzea eta karga-prozesuaren jarraipena egitea ahalbidetzen du, Banaketa Sistemako Operadoreei (DSO) energia-erabilera jarraitzeko eta tokiko sarea orekatzeko aukera ematen die kargagailuen irteerak goi-orduetan egokituz.
Erronkak gainditzea
OCPP protokoloa ezartzeak onura asko eskaintzen dituen arren, erronka batzuk ere ekar ditzake. Arazo arrunt batzuk hauek dira:
Gailuen bateragarritasun-arazoak: OCPP ezartzerakoan erronka nagusietako bat gailuen bateragarritasuna da. EVSE eta CSMS gailu guztiak ez dira %100eanOCPP-a betetzen duena, eta horrek arazoak sor ditzake eremuan.
Software akatsak: nahiz etaOCPP-a betetzen duenagailuetan, software-akatsak edo arazoak egon daitezke EVSE edo CSMS-n eragina izan dezaketenak, komunikazioak edo kontrola oztopatzen dutenak.
Konfigurazio arazoak: OCPP behar bezala funtzionatzeko konfigurazio egokia behar duen protokolo konplexua da. Arazoak sor daitezke gailuak behar bezala konfiguratuta ez badaude edo OCPP inplementazioan konfigurazio okerrak badaude.
Versinetic bezalako enpresa batekin lankidetzan, erronka horiek gainditu ditzakezu eta ziur egon zure OCPPren ezarpena segurua, eraginkorra eta eguneratua dela.
Versinetic-en esperientziadun ingeniari eta aditu teknikoen taldeak bat diseinatzen, inplementatzen eta mantentzen lagun zaitzakeOCPP-a betetzen duenaZure beharrak asetzen dituen eta zure itxaropenak gainditzen dituen EV kargatzeko azpiegitura.
OCPP ezartzeko jardunbide egokiak
Zure EV kargatzeko azpiegituran OCPP ezartzean, jarraitu praktika onen urrats hauek:
AukeratuOCPP-a betetzen duenaEVSEak: EVSEak (Ibilgailu elektrikoen hornikuntzarako ekipamendua) hautatzerakoan ezinbestekoa da OCPP 1.6J-rekin gutxienez 2. edo 3. segurtasun-profilaren euskarria duten gailuak hautatzea, elkarreragingarritasuna eta estandarrak eskaintzen duen segurtasun maila gorena bermatzeko.
EVSE Aukera pertsonalizatuak: OCPPk baimendutako kontrola eta diagnostikoak pertsonalizatzeko aukera ematen du. Hobe da EVSE bat aukeratzea ezarpen eta txosten egoki batekin zure instalazio-inguruneetarako urruneko diagnostikoa eta kontrola onartzeko.
Egiaztatu zure herrialdeko kargatzeko araudia: Garrantzitsua da EVSEk funtzionatuko duen herrialdeko arau eta arau zehatzak betetzen dituela egiaztatzea. Esaterako, Erresuma Batuak kargagailu adimendunaren araudiak ditu, kargagailuaren funtzio zehatzak erabilgarri egotea eskatzen dutenak, adibidez. kargagailua abiarazteko zorizko atzerapena. EVSEk ez baditu herrialdeko ezaugarri espezifikoak onartzen, kargagailua ez da betetzen.
Hautatu CSMS bateragarri bat: OCPP 1.6J onartzen duten CSMS komertzial batzuk daude eskuragarri segurtasuna gaituta. Hala ere, horrek komunikazioak bakarrik hartzen ditu, eta CSMS batek kargagailuen sare bat martxan jartzearen eta kontrolatzearen beste alderdi asko (adibidez, fakturazioa) estaltzen ditu. Beraz, ziurtatu zure eskakizun zehatzak betetzen dituen CSMS bat arretaz aukeratzen duzula.
Elkarreragingarritasun-probak: CSMS eta EVSE biak hautatu direnean, elkarreragingarritasun-probak has daitezke, eta EVSE-k CSMS-rekin bateratze-prozesu bat egiten du, kargagailuaren alderdiak OCPP erabiliz probatuko dituena. Arazoak diagnostikatzen laguntzeko tresna independenteak daude eskuragarri.
Jarraipena eta mantentze-lanak: zure OCPP azpiegitura martxan dagoenean, ezinbestekoa da kontrolatzea eta mantentzea behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko. Aldizkako mantentze-lanak eta eguneratzeak zure azpiegitura seguru eta eraginkorra izateko aukera onena emango dizu.
Eramatea
OCPP protokoloa EV kargatzeko industrian erabiltzen den komunikazio-protokolo estandarra da.
OCPP ezartzeak hainbat fabrikatzailetako EVSE eta CSMSren arteko elkarreragingarritasuna eta bateragarritasuna bermatzen ditu, datu-truke eta karga-prozesuaren jarraipena seguru eta eraginkorra ahalbidetuz.
OCPP ezartzeko praktika onen artean aukeratzea dagoOCPP-a betetzen duenaEVSEak, CSMS bateragarri bat hautatzea, OCPP instalatzea eta konfiguratzea, probatzea eta egiaztatzea, eta jarraipena eta mantentzea.
Inplementazioan dauden erronk gailuen bateragarritasun-arazoak, software-akatsak eta konfigurazio-arazoak dira.
Laguntza teknikoa behar duzu zure OCPP inplementatzeko?
EV kargagailuen fabrikatzailea bazara OCPP zure karga-azpiegituran ezarri nahi baduzu, jarri harremanetan Versinetic taldearekin.
Gure esperientziadun ingeniariek eta aditu teknikoek bat diseinatzen, inplementatzen eta mantentzen lagun zaitzaketeOCPP-a betetzen duenaZure eskakizunak betetzen dituen EV kargatzeko azpiegitura.
Utzi Versinetic-ek etorkizun iraunkor bat eraikitzen lagunduko dizun EV kargatzeko azpiegitura seguru, eraginkor etaOCPP-a betetzen duena.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Argitalpenaren ordua: 2024-03-03
