Erresuma Batuko ibilgailu elektrikoen merkatua azeleratzen ari da etengabe, eta, txipen eskasia izan arren, oro har, ez du martxa beherago joateko zantzurik erakusten:
Europak Txina gainditu zuen pandemia garaian ibilgailu elektrikoen merkatu handiena izateko, eta 2020a errekor urtea izan zen auto elektrikoentzat.
Beste auto erraldoi batek, Toyotak, iragarri du...13.600 milioi dolar gastatuko ditu ibilgailu elektrikoen baterietan 2030erako, eta bere garapena gehiago zabalduko dubateriaz elikatzen diren auto elektrikoak.
Britainia Handiko ibilgailu hibrido entxufagarri eta guztiz elektrikoen salmentak diesel salmenten % 85era iritsi ziren 2021eko ekainerako, eta badirudi hori handitzea.urte amaierarako hartu.
Ibilgailu hauek nonbait kargatu behar dira, eta hor sartzen zara zu, zure ibilgailu elektrikoen kargatzeko sistemaren irtenbide berriarekin.
Garapena planifikatzerakoan, aukera erraza dirudi osagai multzo merkeenera joatea. Hala ere, kontuz: horrek fidagarritasun eza ekar dezake, eta horren kostua eraikuntzan egindako hasierako aurrezpenak baino askoz handiagoa izango da. Bereziki, kalitate oneko elikatze-iturria, kommutazio-osagaiak eta entxufeak funtsezkoak dira EVSE fidagarriak sortzeko.Ibilgailu Elektrikoen Hornidura Ekipamendua).
Jarraitu irakurtzen ibilgailu elektrikoentzako kargatzeko sistema eta sare bat arrakastaz garatzeko beharrezkoak diren urrats garrantzitsuen ikuspegi orokorra eskaintzen dugun bitartean. Gida honetan zehar, kargagailu adimendunen garapena landuko dugu. Horren atzean dagoen arrazoia hemen aurki daiteke.
Zure Desi-rako gida ezinbestekoaibilgailu elektrikoen kargatzeko sistema bat martxan jartzea
Edukia:
1. urratsa. Zergatik zu?
2. urratsa: Zein kargagailu mota?
3. urratsa: Helburu bat aukeratzea
4. urratsa: Mundua menderatzea
5. urratsa: karga-puntuaren biologia
6. urratsa: Ibilgailu elektrikoen kargatzeko sistemaren softwarea
7. urratsa: Sareak
8. urratsa: Aurrerapauso bat eman
Ondorioa
1. urratsa: Zergatik zu?
Hau da negozio ikuspegitik zeure buruari egin behar diozun lehenengo galdera.
Aukera ez da berdinaarrakasta erreala du, eta ibilgailu elektrikoen kargatzeko merkatua gero eta saturatuagoa dago. Galdera hau egingo dute bezeroek zure produktua ebaluatzerakoan, eta, beraz, ezinbestekoa da zure irtenbideak USP bat izatea – salmenta-puntu paregabe bat – eta arazo bat konpontzea.
Beste off-th baterako espazioaApal zuriko kargagailu elektronikoa mugatua da, eta ibilgailu elektrikoen kargatzeko sistemak inbertsio handia dira, beraz, ikuspegi berritzailea garrantzitsua da.
Enpresa batzuentzat, bereizgarria produktua bera baino gehiago merkaturako bidea izango da.
2. urratsa: Zein kargagailu mota?
Bi ibilgailu elektrikoentzako kargagailu mota nagusi daude:
helmuga – korronte alternoko kargagailu motelak, normalean etxean kargatzeko erabiltzen direnak
bidean – kargatzeko denbora bizkortzeko potentzia handiko eta korronte zuzeneko kargagailu azkarrak
Korronte alternoko kargagailu bat garatzea askoz merkeagoa eta errazagoa da. Gainera, korronte alternoko soluzio batean egiten duzun lanaren zati handi bat aplikagarria izango da korronte zuzeneko kargatzeko estazio azkar bat garatzerakoan.
Gainera, ibilgailu elektrikoen kargagailu gehienak korronte alternokoak izango dira epe luzera; 2019. urtearen amaieran, Europako kargagailuen % 11 baino ez ziren korronte zuzenekoak. Hala ere, korronte alternoaren sektoreko lehia askoz handiagoa da.
Hasteko, demagun helmugako kargagailu bat garatzea aukeratu duzula. Hauek etxebizitzetan kargatzeko sarbideetan, bulegoetan, egonaldi luzeko aparkalekuetan eta ibilgailuak bi ordu baino gehiago utziko diren beste leku batzuetan aurki daitezke.
3. urratsa: Helburu bat aukeratzea
Ibilgailu elektrikoen azpiegituren munduko zati handi bat "beherainoko lasterketa" batean murgilduta dago, ahalik eta merkeen saiatuz barne-merkatu handira sartzeko.
Auto elektriko bat erostea –entxufagarri hibridoa (PHEV) edo bateriadun ibilgailu elektrikoa (BEV) izan– inbertsio garrantzitsua da edonorentzat.
Ibilgailuarekin batera datorren kargagailua, ustekabeko kostua ez den arren, nahigabeko "ezinbesteko" elementutzat hartzen da. Jarrera hori dela eta, eta kargagailu asko etxe eraikitzaileen edo instalatzaileen bidez saltzen direla kontuan hartuta, kontsumitzaileek aukerarik merkeena aukeratzeko joera dute.
Merkatuaren beste aldea bezero komertzialei eta flotei zuzenduta dago.
Balio handiagoko kontratuek iraupen eta kalitate handiagoa dute. Merkataritza-irtenbide hauek, batez ere karga publikoetarakoak, baimenak eta diru-sarreren bilketa ere behar dituzte, eta horrek, oro har, OCPP [Open Charge Point Protocol] softwarea eta RFID instalazio bat behar ditu.
Kargagailu komertzialak etxekoak baino sendoagoak izatea espero da.
Epe luzera, zure negozioak autonomia eskain dezake, baina ez da lan makala ibilgailu elektrikoentzako kargatzeko sistema oso bat garatzea.
Salmenta-kanalak eta merkaturako bidea
Helburu-merkatu batekin hasteak arrakasta izateko aukerak hobetuko ditu.
Ibilgailu elektrikoen kargagailuen merkatua oso lehiakorra da, beraz, merkatuan sartzeko salmenta-kanal bat behar duzu, non lehiakideen aurrean abantaila eskaini dezakezun.
4. urratsa: Mundua menderatuz…
...Edo ez. Ibilgailu elektrikoen kargatzeko ahalegin bat ikertzen ari zareten askok betetze-probetara ohituta egongo zarete, agian hainbat eskualdetarako.
Zoritxarrez, ibilgailu elektrikoen karga-puntuekin denbora eta gastua handiagoak dira ohiko produktu elektronikoekin baino. Ibilgailu elektrikoen karga-puntuen estandarrak, ohiko betetzeaz gain, herrialdearen arabera aldatzen dira, baita EB bezalako merkataritza-blokeen barruan ere. Enpresa gisa, oso garrantzitsua da hasieratik zure helburuko eskualdeak eta haiei lotutako arauak identifikatzea.
EVSE kargagailuen estandarrez gain, herrialdeek beren kableatu-arauak dituzte, sare elektrikoko ekipoak nola konektatzen diren zehazten dutenak. Erresuma Batuan, BS7671 da araua.
Araudi hauek zuzenean eragiten dute kargagailuaren diseinuan.
Babes neutro hautsia
Erresuma Batuko enpresa gisa, herrialde honetarako berariazko araudi bat daukagu, Neutro Hautsiaren Babesa. Gai hau bereziki gatazkatsua da Erresuma Batuko karga-merkatuan, Erresuma Batuko kableatu-arauak eta lurrerako hagatxoen erabilerarekin lotutako eragozpenak eta arazo teknikoak direla eta.
Zure negozioak Erresuma Batuko merkatuan saltzeko asmoa badu, diseinu erronka hau gainditu beharko da.
EV kargatzeko sistema urdin abstraktua
5. urratsa: Karga-puntuaren biologia
Ibilgailu elektrikoen kargagailu baten diseinuan hiru segmentu fisiko daude: karkasa, kableatua eta elektronika.
Alderdi hauek diseinatzerakoan, gogoratu azpiegitura garestiak izango direla eta iraunkorrak izan behar dutela.
Bezeroek, enpresak edo partikularrak izan, ibilgailu elektrikoen kargagailuek urte asko irautea espero dute, mantentze-lan minimoarekin.
Fidagarritasuna da gakoa.
Karkasa
Itxituraren diseinua estetikaren, prezioaren eta erabaki praktikoen konbinazio bat da.
Tamaina gehienbat entxufe kopuruaren eta kargagailuaren potentziaren araberakoa da. Egin beharreko aukera eta kontuan hartu beharreko gauza batzuk hauek dira:
Hormako kaxa, zutikako unitatea edo bestelako zerbait izango da?
Kargagailu bat nola hautematen den garrantzitsua da, diskretua ala nabarmena izan behar al du?
Bandalismoaren aurkakoa izan behar al du?
Tamaina? Merkatuan lehia dago kargagailu txikiena egiteko, adibidez.
IP sailkapena – urak kargagailua suntsitu dezake.
Estetikoa – ahalik eta merkeenetik luxuzkora (adibidez, egurra)
Nola instalatzen da kasua?
Instalazioa bi fasekoa izango al da, adibidez, etxe-eraikitzaile batek kargagailua instalatu baino hilabete batzuk lehenago konponduko duen hormako euskarria? Hori egiten da kalteak eta lapurretak murrizteko, baita etxe-eraikitzailearen kostuak ere.
Kable-euskarria: kargatzeko akats asko kable-euskarri gaizki egokitutako kargatzeko entxufe kaltetuen edo bustien ondorioz gertatzen dira.
Kanpoko produktu gisa, zorroak IP sailkapena ere beharko du argi eta garbi, eta kable handientzako lekua beharko da.
Kableatua
Kargatzeko kableak ibilgailuaren eta kargagailuaren artean korronte handiak garraiatzeaz gain, bien arteko komunikazioa ere zaintzen du.
Gaur egun zortzi konektore-estandar desberdin daude erabiltzen, AC eta DC artean, markaren eta eskualdearen arabera aldatuz.
Etorkizuneko estandarrak oraindik ez daude argi, beraz, ziurtatu egungo estandarra ez ezik, urte batzuk barru zein izango den estandarra ere ikertzen duzula zer onartu aukeratzerakoan.
Kargagailuak kable lotuekin edo lotu gabekoekin sor daitezke. Lehenengoa, oro har, erosoagoa da, baina kargagailua konektore mota espezifiko batera blokeatzen du. Lotu gabeko aukerak malguagoak dira, erabiltzaileari bere autoarekin bat datorren kablea izateko aukera ematen diote, baina horrek blokeatzeko mekanismo bat behar du.
Kanpoko kableatuaz gain, barneko kableatua egongo da, diseinu mekanikoan kontuan hartu beharrekoa, potentzia-beharrezkoek tamaina handia izan dezaketelako.
Elektronika
Oinarrizkoenean, korronte alternoko kargagailua ibilgailuaren eta kargagailuaren arteko komunikazioa bermatzen duen etengailu bat da. Bere helburu nagusia segurtasun elektrikoa da, ibilgailuak hartzen duen potentzia mugatzeko gaitasunarekin.
EVSE espezifikazio oso sinple bat –horrela ezagutzen dira– OpenEVSE-n aurki daiteke. Versinetic-en EEL plaka alternatiba komertziala da honentzat.
Beste osagai gako bat korronte alternoko karga-puntu adimendun sinple bat egiteko komunikazio-kontrolagailu bat da, eta hauek askotan plaka bakarreko ordenagailu gisa aurkitzen dira. Versinetic-en MantaRay plaka da horren adibide bat. Ondoren, karga-sistema bat osa dezakezu kontaktuekin eta RCDekin (korronte alternoko eta korronte zuzeneko ihesak) segurtasunerako.
Kargagailu adimendunek komunikazioak gehitzen dizkiote kargagailuari, hodeiak kontrolatutako sare batera konektatzeko aukera izan dezan.
Aukeratzen den komunikazioa kargagailuaren azken ingurunearen araberakoa da neurri handi batean. Garatzaile batzuek Wi-Fi edo GSM aukeratzen dute, baina egoera batzuetan, RS485 edo Ethernet bezalako kable bidezko estandarrak hobetsi daitezke.
Sistemaren sofistikazioaren arabera, baliteke pantailak, baimenak eta gehiago kontrolatzeko panel gehigarriak egotea.
Hau ezinbesteko kontuan hartu beharrekoa da zure ibilgailu elektrikoen kargatzeko sistemaren elektronika planifikatzerakoan.
Entxufea, erreleak eta kontaktuak berotu egingo dira karga osoa dutenean. Hori kontuan hartu behar da diseinu industrialean, berotzeak osagaien bizitza laburtu baitezake. Entxufea bereziki zaurgarria da, elementuen eraginpean egon baitaiteke eta lotura-zikloek higadura eragingo baitute.
Ingurumen arazoak – tenperatura-tarte zabala
Zure EVSE muturreko tenperaturetan erabiltzeko diseinatuta egongo al da? Ohiko tenperatura-tarte komertzialeko osagaiak 0-70 C-rako balio dute, eta industria-tenperatura-tartea, berriz, -40 eta +85 C artekoa da.
Kontuan hartu hau ahalik eta goizen zure garapenean.
6. urratsa: Ibilgailu elektrikoen kargatzeko sistemaren softwarea
Garapenaren software blokeak hainbat estandarrekin bat etortzea eskatzen du, eta proiektuaren atalik denbora gehien eskatzen duena izan daiteke.
Ibilgailu elektrikoen merkatua oraindik gaztea da, nahiko esanda, eta, beraz, estandar eta araudi asko aldatzen eta eguneratzen ari dira oraindik. Zure kargatzeko sistemak eguneratze-hornidura sistema fidagarria izan behar du horri aurre egiteko, gertatuko diren aldaketa guztiak aurreikustea ezinezkoa baita.
Edozein eskalako sare bat planifikatzen ari bazara, ia ziur aski OTA (airez kanpoko eguneraketak) erabiliz egin beharko duzu. Horrek segurtasun-erronka gehigarriak dakartza, eta gero eta kezka handiagoa sortzen du ibilgailu elektrikoen kargatzeko sistemen diseinuan.
Ibilgailu elektrikoen kargagailuen software blokeak
Firmwarea
Kargagailua piztu eta itzaltzen duten egoera-makinak kontrolatzen dituen software txertatua.
IEC 61851
1. eta 2. motako korronte alternoko kargatze-sistemetan kargagailuaren eta ibilgailuaren artean erabiltzen den oinarrizko komunikazio-protokoloa. Hemen trukatzen den informazioak kargatzea noiz hasten den eta noiz gelditzen den eta autoak kontsumitzen duen korrontea barne hartzen ditu.
OCPP
Kargagailuen eta bulego nagusien arteko komunikaziorako estandar globala da hau, Open Charge Alliance-k (OCA) sortua. Azken edizioa 2.0.1 da, baina oinarrizko kargatze adimenduna OCPP 1.6-rekin lor daiteke.
OCPP probak OCAk zerbitzu gisa edo urtean 2-3 aldiz egiten diren OCA Plugfests-etan egin daitezke, eta zure sistema back-office hornitzaileekin eta OCPP estandarraren aurka probatzeko aukera ematen dizute.
OCPP zehaztapenak beharrezko eta aukerako ezaugarriak ditu, oinarrizko kargagailuen kontroletik hasi eta segurtasun eta erreserba maila altuetaraino. Behar duzun OCPP maila aukeratu beharko duzu, baita zure aplikaziorako onartu behar dituzun estandarren atalak ere.
Web interfazea eta aplikazioa
Kargagailuaren konfigurazioa eta hasierako erregistroa erraztu beharko dira, bai sareko kudeatzailearentzat, bai instalatzailearentzat. Horretarako hainbat modu daude, baina web interfazea edo aplikazio bat ohikoa da.
SIM txartelak onartzen
GSM modulua erabiltzen ari bazara, produktuaren salmenta geografikoa kontuan hartu behar duzu, GSM estandarrak kontinenteen artean aldatzen baitira eta aldaketak jasaten ari baitira estandar zaharrak (adibidez, 3G) berrien alde – hala nola LTE-CATM – desagertzen ari baitira.
SIM kontratuak ere kudeatu behar dira, bezeroarentzako eragozpenik gabe gastuak estal daitezen. Berriz ere, SIM kontratuetarako, geografia kontuan hartu beharko duzu.
Kargagailua hornitzea
Kargagailuaren benetako hedapena software ahaleginaren zati handi bat da, batez ere kargagailuak ez badu GSM konexiorik onartzen eta, beraz, sare lokal batera konektatu behar badu. Hori nola egiten den aldea eragin dezake bezeroaren esperientzian.
Kontuan izan bezeroa azken kontsumitzailea edo instalatzaile profesionala izan daitekeela, helburu-merkatuaren arabera. Kontsumitzaileen merkatuarentzat, kargagailua komunikazio-sare batera konektatzeko eta monitorizatzeko erraza izan behar da, adibidez, aplikazio batetik.
Segurtasuna – zer maila dituzu aurreikusten zure kargagailuarentzat?
Segurtasuna gai beroa da gauzen interneteko ransomware erasoen ondoren, eta arrazoi guztiak daude pentsatzeko kargatzeko sareak etorkizunean antzeko erasoen jomuga izango direla, eraso horrek eragin ditzakeen kalteak kontuan hartuta. Estandarra instalazioaren geografiaren arabera aldatuko da.
6. urratsa: Softwarea
Ia kargagailu adimendun guztiak sare baten parte dira. Adibide batzuk Ecotricity eta BP Pulse dira. Kargagailu hauek guztiak Kargatzeko Estazioen Kudeaketa Sistema (CSMS) batera edo bulego nagusi batera konektatuta daude.
Kargagailuen fabrikatzaile gisa, zure bulegoko irtenbidea garatzea edo hirugarrenen irtenbide baten lizentzia-kuota ordaintzea aukera dezakezu. Versinetic-ek Saascharge-rekin lankidetzan aritu da; beste adibide batzuk Allego eta has.to.be dira.
CSMS batek honako hau ahalbidetzen du:
Karga-puntuen komertzializazioa
Inguruko kargagailuen arteko karga-orekatzea
Kargagailuen urrutiko kontrola, aplikazio bat erabiliz adibidez
Sareen arteko elkarreragingarritasuna
Mantentze-egoeraren jarraipena
Badira alternatibak –esaterako, tokian tokiko kontrolatutako sareak– flota pribatuen kargatzeko egokiak izan daitezkeenak, adibidez.
Tokiko kontrola erabilgarria izango litzatekeen beste egoera batzuk seinale eskasa duten eremuak eta karga-oreka azkarra lehentasuna den sareak dira; adibidez, energia-hornidura fidagarria ez den lekuak.
Gure hardwarearen testuinguruan, komunikazio-kontrolagailuak OCPP integratua izango luke ziurrenik, eta geroago, DC karga aztertzen dugunean, ISO 15118 ere bai. Beraz, komunikazio-plakaren hardware-eskakizun gako bat OCPP eta beste software-liburutegiak kudeatzeko gai den mikrokontrolagailu bat da.
8. urratsa: Aurrerapauso bat eman
Zure kargatzeko irtenbideari gehitzeko teknologia gehigarriak.
Fase bat besterik ez da.
Karga-puntu gehienek fase bakarreko potentzia erabiltzen dute kargatzeko; hala ere, karga-sistema batzuek 3 faseko potentzia erabiltzen dute karga-tasak handitzeko. Adibidez, Renault Zoe 22 kW-tan kargatu daiteke 7,4 kW-tan beharrean 3 fasea erabiltzean.
Alde onak
Kargatze hau argi eta garbi azkarragoa da eta korronte alternoko teknologia erabiliz lor daiteke, eta horrek, kasu batzuetan, korronte zuzeneko kargagailuen beharra baliogabetuko du.
Alde txarrak
Energia-hornidura eta sare elektrikoaren kudeaketa arazo handiagoa dira: etxebizitza gehienek ez dute 3 faseko energiarako sarbiderik edo karga-tasa horretarako banda-zabalerarik. 3 faseko kontaktuak eta erreleak ere karga-kontrolaren diseinuan integratu beharko dira.
Ibilgailu batzuek bakarrik onartzen dute 3 faseko kargatzea gaur egun, baina hobetuko dela aurreikusten da ibilgailu elektriko modelo gehiago kaleratzen diren heinean.
Botere handiarekin batera erantzukizun handia dator; faseak nola erabiltzen diren arau gehigarriak daude, adibidez, Norvegian fase-errotazioa derrigorrezkoa baita. Betetze guztiarekin gertatzen den bezala, arau hauek eskualdearen arabera aldatzen dira.
Abiadura beharra.
Gelan dagoen elefanteari heltzeko ordua... eta DCri buruz hitz egiteko.
Korronte zuzeneko karga-puntu batean, antzekoa da korronte alternoko karga-puntuan bezala; hala ere, tentsioa eta korrontea handiagoak dira, 50 kW-tik hasita gutxi gorabehera.
Korronte alternoko karga-puntu batekin kargatzean, karga-kontrolagailua ibilgailuan dagoen inbertsorearekin komunikatzen da normalean, eta honek korronte alternoa korronte zuzen bihurtzen du ibilgailu elektrikoaren bateria kargatzeko. Inbertsore honek korronte kopuru jakin bat baino ezin du kudeatu, horregatik korronte alternoa korronte zuzena baino motelagoa da kargatzea.
Korronte zuzeneko kargagailuekin, inbertsore hau kargagailuan dago, kargagailuaren konfigurazio orokorraren zati garesti eta astun bat espaloira deskargatuz.
Komunikazio estandarrak ere desberdinak dira.
Konektore motak
AC kargatzeko sistemek 1. motako J1772, 2. motako eta gehiago dituzten modu berean, DC kargatzeko sistemekCHAdeMO, CCS eta Tesla.
Azken urteotan ikusi daCHAdeMOgainbehera CCSren alde, mendebaldeko automobilgile gehienek orain hartu baitute. Hala ere,CHAdeMOMunduko ibilgailu elektrikoen merkatu handiena den Txinarekin aliantza bat osatu du orain, eta Hego Koreak bat egiteko gogoa duela dirudi.
Hau garapenean elkarlanean aritzeko daCHAdeMO3.0 eta ChaoJi txinatar estandar berria, 500 kW-tik gorako potentziarekin kargatzeko gai dena eta CHAdeMO, CCS eta GB/T estandarrekin atzeranzko bateragarria dena.
CHAdeMOV2Grako (Ibilgailutik Sare Elektrikora) bi norabideko potentzia-fluxuaren gaitasuna barne hartzen duen korronte zuzeneko kargatzeko estandar bakarra da. Eta Erresuma Batuan, V2Gk garrantzia hartuko du Ofgem-en, Erresuma Batuko energia-erregulatzailearen, interes berritu delako.
Ibilgailu elektrikoen kargagailuen garatzaile gisa, horrek zaildu egiten du zein protokolo onartu erabakitzea.
TheCHAdeMOProtokoloak CAN interfaze baten bidez komunikatzen da ibilgailuarekin segurtasuna kontrolatzeko eta bateriaren parametroak transmititzeko.
CCS konektorea 1 edo 2 motako konektore batez osatuta dago, azpian DC konexio gehigarri batekin. Beraz, oinarrizko komunikazioak IEC 61851 araudiaren arabera egiten dira oraindik. Goi-mailako komunikazioak konexio gehigarriak erabiliz egiten dira, DIN SPEC 70121 eta ISO/IEC 15118 araudiak erabiliz. ISO 15118 araudiak 'plug-and-play' kargatzea ahalbidetzen du, non baimenak eta ordainketa automatikoki egiten diren, gidariaren inolako interakziorik gabe.
Hauek software bloke garrantzitsuak dira, OCPP eta IEC 16851 arauekin batera datozenak, eta horrek eragina du DC kargagailuen garapen lan gehigarrian, eta hau, salmenta bolumen txikiagoekin eta BOM kostu handiagoarekin batera, txikizkako prezioan islatzen da, 30.000 £-ra irits daitekeena, AC kargagailu baten 500 £ ingururen ordez.
Energia berriztagarriak bide osoan
Etorkizun ez oso urrunean, munduko gero eta leku gehiago energia iturri berriztagarrien bidez elikatuko da.
Bereziki, ibilgailu elektrikoen kargatzeko sare batzuek beren irtenbideak partzialki elikatzen dituzte eguzki-energia fotovoltaikoa erabiliz. Zure merkatu potentziala handituko da zure irtenbidea eguzki-energia eta beste iturri berriztagarri batzuk erabiltzeko hornituta badago. Horrek, besteak beste, eguzki-energiaren izaera tartekatua kontuan hartzeko karga-oreka algoritmo indartsuak izatea eskatuko du.
Tokiko boterea aprobetxatuz
Eguzki-energia hornidurarekin batera, ibilgailu elektrikoen kargagailuek tokian tokiko sortutako energia erabiliz funtzionatzeko gaitasuna dute, eguzki-energiaz edo bestelako energia erabiliz. Karga-puntua energia-iturri desberdinak ezagutzeko eta elkarren artean orekatzeko diseinatu daiteke, kostua eta fidagarritasuna optimizatzeko.
Ondorioa
Mundu osoan klima-aldaketaren aurka borrokatzeko ekimenen ugaritzearen ondorioz, argi dago ibilgailu elektrikoak eta garraio-sistema ekologikoagoak direla etorkizuna.
Hala ere, mugikortasun elektrikoaren merkatu dinamiko eta azkarrek eskaintzen duen aukerarekiko ilusioa zure ibilgailu elektrikoen kargatzeko irtenbidearen plangintza, garapena eta entrega egiteko ikuspegi zaindu eta metodiko batekin leundu behar da.
Espero dugu gida hau lagungarria izatea zure EVSE sortzearen konplexutasun batzuei buruzko informazioa emateko.
Zure garapen-taldearekin edo Versinetic bezalako ibilgailu elektrikoen kargatzeko diseinu-aholkularitza batekin lan egiten duzun ala ez, USP eta helburu-merkatu argi bat izateak, baita zure proiektuaren eta ekoizpen-kudeaketarekin erne egoteak ere, oinarri bikaina emango dizu merkatura iristeko bide arrakastatsu baterako.
Ibilgailu elektrikoen kargatzeko sistemaren softwarea, hardwarea, aholkularitza edo diseinuaren eguneratzea behar duzu?
OCPP protokoloa zure ibilgailu elektrikoen kargatzeko azpiegituran ezartzea!
Ibilgailu elektrikoen kargagailuen fabrikatzailea edo OCPP protokoloa zure kargatzeko azpiegituran ezarri nahi duen enpresa bat bazara, irakurri artikulu hau hainbat kontu garrantzitsuri buruzko orientazioa lortzeko.
Open Charge Point Protocol (OCPP) mundu osoan aitortutako eta zabaldutako komunikazio-protokolo estandarra da, Ibilgailu Elektrikoen Hornikuntza Ekipamenduen (EVSE) eta Karga Estazioen Kudeaketa Sistemaren (CSMS) arteko komunikazioa definitzen duena.
Artikulu honetan, zure ibilgailu elektrikoen kargatzeko azpiegituran OCPP ezartzeko jardunbide egokienak aztertuko ditugu eta balizko erronkak nola gainditu.
Edukien taula
OCPP protokoloa zure ibilgailu elektrikoen kargatzeko azpiegituran ezartzearen onurak
OCPP Inplementazio Praktika Onenak
Erronkak gainditzea
Janariak eramateko
Laguntza teknikoa behar duzu zure OCPP inplementaziorako?
OCPP protokoloa zure ibilgailu elektrikoen kargatzeko azpiegituran ezartzearen onurak
OCPP-k hainbat abantaila eskaintzen ditu zure ibilgailu elektrikoen kargatzeko sistemarako, besteak beste:
Elkarreragingarritasuna eta bateragarritasuna: OCPP-k fabrikatzaile desberdinen EVSE eta CSMS arteko elkarreragingarritasuna eta bateragarritasuna bermatzen ditu. Horrek esan nahi du EV erabiltzaileek askatasunez mugi daitezkeela kargatzeko puntuen operadoreen artean, kargagailuak aldatu beharrik gabe.
Komunikazio segurua eta enkriptatua: OCPP-k EVSE eta CSMS arteko komunikazio segurua eta enkriptatua ahalbidetzen du, komunikazioa baimenik gabeko pertsonek ez atzeman edo aldatuko ziurtatuz.
Urruneko Jarraipena eta Kudeaketa: OCPP-k kargatzeko estazioen urruneko jarraipena eta kudeaketa errazten du, kargatzeko puntuen operadoreek beren kargatzeko azpiegitura kokapen zentral batetik kontrolatu eta monitorizatu ahal izan dezaten.
Datuen Trukea eta Monitorizazioa Denbora Errealean: OCPP-k kargatze-prozesuaren datuak denbora errealean trukatzea eta monitorizatzea ahalbidetzen du, Banaketa Sistemaren Operadoreei (DSO) energia-kontsumoa jarraitzeko eta sare lokala orekatzeko aukera emanez, kargagailuen irteerak puntako orduetan doituz.
Erronkak gainditzea
OCPP protokoloa ezartzeak abantaila asko eskaintzen dituen arren, zenbait erronka ere izan ditzake. Arazo ohikoenetako batzuk hauek dira:
Gailuen bateragarritasun arazoak: OCPP ezartzerakoan erronka nagusietako bat gailuen bateragarritasuna da. EVSE eta CSMS gailu guztiak ez dira %100ean fidagarriak.OCPPrekin bateragarria, eta horrek arazoak sor ditzake zelaian.
Software akatsak: Nahiz etaOCPPrekin bateragarriagailuetan, software akatsak edo arazoak egon daitezke EVSE edo CSMSri eragin diezaioketenak, komunikazioetan edo kontrolan eraginez.
Konfigurazio arazoak: OCPP protokolo konplexua da, behar bezala funtzionatzeko konfigurazio egokia behar duena. Arazoak sor daitezke gailuak behar bezala konfiguratzen ez badira edo OCPP inplementazioan konfigurazio okerrak badaude.
Versinetic bezalako enpresa batekin lankidetzan arituz, erronka hauek gainditu ditzakezu eta zure OCPP inplementazioa segurua, eraginkorra eta eguneratua dela ziurtatu.
Versinetic-en ingeniari eta aditu tekniko esperientziadunen taldeak diseinatzen, ezartzen eta mantentzen lagun zaitzake.OCPPrekin bateragarriaZure beharrak asetzen eta zure itxaropenak gainditzen dituen ibilgailu elektrikoen kargatzeko azpiegitura.
OCPP Inplementazio Praktika Onenak
OCPP zure ibilgailu elektrikoen kargatzeko azpiegituran ezartzerakoan, jarraitu jardunbide egokien urrats hauek:
AukeratuOCPP-rekin bat datorrenaEVSEak: EVSEak (Ibilgailu Elektrikoen Hornidura Ekipamendua) hautatzerakoan, ezinbestekoa da gutxienez OCPP 1.6J-rekin bat datozen eta 2. edo 3. segurtasun-profila onartzen duten gailuak aukeratzea, interoperabilitatea eta estandarrak eskaintzen duen segurtasun-maila gorena bermatzeko.
EVSE Aukera Pertsonalizatuak: OCPP-k baimendutako kontrola eta diagnostikoak pertsonalizatzeko aukera ematen du. Hobe da instalazio-inguruneetarako urruneko diagnostikoak eta kontrolak onartzeko ezarpen eta txosten kopuru egokia duen EVSE bat aukeratzea.
Egiaztatu zure herrialdeko kargatzeko araudia: Garrantzitsua da egiaztatzea ibilgailu elektrikoentzako ibilgailuak erabiliko den herrialdeko arau eta araudi espezifikoak betetzen dituela. Adibidez, Erresuma Batuak kargatzeko arau adimendunak ditu, eta horien arabera, kargagailuak funtzio espezifikoak eskuragarri egon behar dira, hala nola kargagailua abiarazteko atzerapen ausazkoa. Elektronika elektrikoak ez baditu herrialdeko funtzio espezifikoak onartzen, kargagailua ez da bateragarria.
Aukeratu CSMS bateragarri bat: Gaur egun, hainbat CSMS komertzial daude eskuragarri OCPP 1.6J onartzen dutenak segurtasuna gaituta dutela. Hala ere, honek komunikazioak bakarrik hartzen ditu barne, eta CSMS batek kargagailu sare bat exekutatzeko eta kontrolatzeko beste alderdi asko estali behar ditu (adibidez, fakturazioa). Beraz, ziurtatu zure eskakizun espezifikoak betetzen dituen CSMS bat arretaz aukeratzen duzula.
Elkarreragingarritasun probak: CSMS eta EVSE hautatu direnean, elkarreragingarritasun probak has daitezke, eta EVSE-k CSMS-rekin "onboarding" prozesu bat igarotzen du, eta horrek kargagailuaren alderdiak probatuko ditu OCPP erabiliz. Arazoak sortzen badira, tresna independenteak daude eskuragarri, arazoak diagnostikatzen laguntzeko.
Jarraipena eta mantentze-lanak: Zure OCPP azpiegitura martxan dagoenean, ezinbestekoa da hura kontrolatzea eta mantentzea behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko. Mantentze-lan eta eguneratze erregularrek zure azpiegiturak seguru eta eraginkor mantentzeko aukera onena emango diote.
Janariak eramateko
OCPP protokoloa ibilgailu elektrikoen kargatzeko industrian erabiltzen den komunikazio-protokolo estandar bat da, mundu osoan aitortua.
OCPP ezartzeak fabrikatzaile desberdinen EVSE eta CSMS arteko interoperabilitatea eta bateragarritasuna bermatzen ditu, datuen trukea eta kargatze-prozesuaren monitorizazio segurua eta eraginkorra ahalbidetuz.
OCPP ezartzeko jardunbide egokien artean, honako hauek aukeratzea dago:OCPPrekin bateragarriaEVSEak, CSMS bateragarri bat hautatzea, OCPP instalatzea eta konfiguratzea, probak eta egiaztapena, eta monitorizazioa eta mantentze-lanak.
Inplementazioan zehar izandako erronken artean, gailuen bateragarritasun arazoak, software akatsak eta konfigurazio arazoak daude.
Laguntza teknikoa behar duzu zure OCPP inplementaziorako?
Ibilgailu elektrikoen kargagailuen fabrikatzailea bazara eta OCPP zure kargatzeko azpiegituran ezarri nahi baduzu, jarri harremanetan Versinetic taldearekin.
Gure ingeniari eta teknikari esperientziadunek diseinatzen, ezartzen eta mantentzen lagun zaitzaketeOCPPrekin bateragarriaZure beharrak betetzen dituen ibilgailu elektrikoen kargatzeko azpiegitura.
Utzi Versinetic-i etorkizun jasangarri bat eraikitzen laguntzen ibilgailu elektrikoen kargatzeko azpiegitura seguru, eraginkor eta...OCPPrekin bateragarria.
Sichuan Zientzia eta Teknologia Berdea Co., Ltd.
0086 19158819831
Argitaratze data: 2024ko otsailaren 3a
