Ibilgailu elektrikoak ohikoak bihurtzen diren heinean, kargatzeko abiadurak ulertzea ezinbestekoa da bai egungo ibilgailu elektrikoen jabeentzat bai etorkizunekoentzat. Eremu honetan ohikoenetako galdera bat hau da:50 kW-eko kargagailu azkarra al da?Erantzunak ibilgailu elektrikoen kargatzeko azpiegiturei, baterien teknologiari eta benetako kargatzeko esperientziei buruzko informazio garrantzitsuak agerian uzten ditu.
Ibilgailu elektrikoen kargatzeko abiaduraren espektroa
50 kW-ko karga behar bezala ebaluatzeko, lehenik eta behin ibilgailu elektrikoen kargaren hiru maila nagusiak ulertu behar ditugu:
1. 1. mailako kargatzea (1-2 kW)
- Etxeko 120V-ko entxufe estandarra erabiltzen du
- Orduko 3-5 miliako autonomia gehitzen du
- Batez ere larrialdietarako edo etxeko gaueko kargatzeko
2. 2. mailako kargatzea (3-19 kW)
- 240V-ko energia-iturria erabiltzen du (etxeko lehorgailuak bezala)
- Orduko 12-80 miliako autonomia gehitzen du
- Ohikoa etxeetan, lantokietan eta geltoki publikoetan
3. DC kargatze azkarra (25-350 kW+)
- Korronte zuzena (DC) erabiltzen du
- 100 kilometro baino gehiagoko autonomia gehitzen du 30 minututan
- Errepide eta bide nagusietan aurkitzen da
Non sartzen da 50 kW-ek?
Sailkapen Ofiziala
Industria-arauei jarraituz:
- 50 kW-ko kargatze azkarra da korronte zuzenekoa.(hasiera mailako maila)
- 2. mailako korronte alternoko kargatzea baino askoz azkarragoa da
- Baina kargagailu ultra-azkarrak (150-350 kW) baino motelagoa
Mundu errealeko kargatze-denborak
60 kWh-ko ibilgailu elektriko baten bateria tipiko batentzat:
- % 0-80ko karga~45-60 minutu
- 100-150 miliako autonomia30 minutu
- Honekin alderatuta:
- 2. maila (7 kW): 8-10 ordu karga osoa egiteko
- 150 kW-ko kargagailua: ~25 minutu %80ra arte
Kargatze "azkarraren" bilakaera
Testuinguru historikoa
- 2010eko hamarkadaren hasieran, 50 kW-ko kargatze azkarra izan zen punta-puntakoa.
- Nissan Leaf-ek (24 kWh-ko bateria) % 0tik % 80ra kargatu dezake 30 minututan
- Teslaren jatorrizko superkargagailuak 90-120 kW-koak ziren.
Uneko Arauak (2024)
- Ibilgailu elektriko berri askok 150-350 kW-ko potentzia onar dezakete
- 50 kW-ko karga "oinarrizko" karga azkartzat hartzen da orain.
- Oraindik ere baliotsua hiriko kargatzeko eta ibilgailu elektriko zaharretarako
Noiz da erabilgarria 50 kW-ko kargatzea?
Erabilera Kasu Idealak
- Hiriguneak
- Erosketak edo afariak egiten dituzun bitartean (30-60 minutuko geldialdiak)
- Bateria txikiagoak (≤40kWh) dituzten ibilgailu elektrikoetarako
- Ibilgailu elektrikoen modelo zaharragoak
- 2015-2020ko modelo askok 50 kW-ko potentzia maximoa dute
- Helmugako kargatzea
- Hotelak, jatetxeak, erakargarriak
- Kostu-eraginkorra den azpiegitura
- 150 kW-tik gorako estazioak baino merkeagoak dira instalatzeko
Egoera ideal gutxiago
- Errepideko bidaia luzeak (non 150 kW-tik gorako potentziak denbora asko aurrezten duen)
- Bateria handiak dituzten ibilgailu elektriko modernoak (80-100 kWh)
- Eguraldi hotz handia (kargatzea gehiago moteltzen du)
50 kW-ko kargagailuen muga teknikoak
Bateriaren onarpen-tasak
Gaur egungo ibilgailu elektrikoen bateriek karga-kurba bat jarraitzen dute:
- Hasi abiadura altuan (maiztasun maximoan gailurra joatea)
- Pixkanaka txikitu bateria betetzen den heinean
- 50 kW-ko kargagailu batek normalean ematen du:
- 40-50 kW bateria maila baxuan
- % 60ko kargaren gainetik 20-30 kW-ra jaisten da
Estandar berriagoekin alderaketa
Kargagailu mota 30 minututan gehitutako miliak* Bateriaren ehunekoa 30 minututan* 50 kW 100-130 %30-50 150 kW 200-250 %50-70 350 kW 300+ %70-80 *60-80 kWh-ko ibilgailu elektrikoentzako bateria tipikoarentzat Kostu faktorea: 50 kW kargagailu azkarragoak baino
Instalazio-kostuak
- 50 kW-ko estazioa:
30.000−50.000
- 150 kW-ko estazioa:
75.000−125.000
- 350 kW-ko estazioa:
150.000−250.000
Gidarien prezioak
Sare askok prezioa honela ezartzen dute:
- Denboran oinarritutako50 kW askotan merkeago minutuko
- Energian oinarritutakoAbiadura guztietan antzeko $/kWh
Ibilgailuen bateragarritasunari buruzko gogoetak
50 kW-tik etekin handiena ateratzen duten ibilgailu elektrikoak
- Nissan Leaf (40-62 kWh)
- Hyundai Ioniq elektrikoa (38 kWh)
- Mini Cooper SE (32 kWh)
- BMW i3 zaharragoa, VW e-Golf
Karga azkarragoa behar duten ibilgailu elektrikoak
- Tesla Model 3/Y (gehienez 250 kW)
- Ford Mustang Mach-E (150 kW)
- Hyundai Ioniq 5/Kia EV6 (350 kW)
- Rivian/Lucid (300 kW+)
50 kW-ko kargagailuen etorkizuna
150-350 kW-ko kargagailuak instalazio berrietan nagusi diren arren, 50 kW-ko unitateek oraindik ere badituzte funtzio hauek:
- Hiri-dentsitatea- Dolar bakoitzeko estazio gehiago
- Bigarren mailako sareak- Errepideko kargagailu azkarrak osatzea
- Trantsizio-aldia- Ibilgailu elektriko zaharrak 2030era arte babestea
Adituen gomendioak
- Ibilgailu elektrikoen erosle berrientzat
- Kontuan hartu 50 kW-k zure beharrak asetzen dituen (gidatze ohituretan oinarrituta)
- Ibilgailu elektriko moderno gehienek 150 kW-tik gorako potentzia dute
- Kargatzeko sareetarako
- 50 kW hirietan zabaldu, 150 kW baino gehiago autobideetan zehar
- Etorkizunerako prestatutako instalazioak eguneratzeetarako
- Enpresentzat
- 50 kW-ko karga ezin hobea izan daiteke helmugako kargatzeko.
- Kostua bezeroen beharrekin orekatu
Ondorioa: 50 kW azkarra al da?
Bai, baina baldintza batzuekin:
- ✅ 2. mailako korronte alternoko kargatzea baino 10 aldiz azkarragoa da
- ✅ Oraindik ere baliotsua da erabilera kasu askotan
- ❌ Jada ez da “abangoardiako” azkarra
- ❌ Ez da aproposa errepideko bidaietarako distantzia luzeko ibilgailu elektriko modernoentzat
Kargatzeko paisaia eboluzionatzen jarraitzen du, baina 50 kW azpiegituren nahasketaren zati garrantzitsua izaten jarraitzen du, batez ere hiriguneetarako, ibilgailu zaharretarako eta kostu-kontzienteak diren hedapenetarako. Baterien teknologiak aurrera egin ahala, "azkarra" dela uste duguna aldatzen joango da, baina oraingoz, 50 kW-k mundu osoko milioika ibilgailu elektrikoentzako karga azkar eta esanguratsua eskaintzen du.
Argitaratze data: 2025eko apirilaren 10a
