Starbucks-ek, Suediar Automearker Volvo-rekin lankidetzan, urratsez urrats handia izan du ibilgailu elektrikoaren (EV) merkatuan. Lankidetza honek Ipar Amerikan EVS-en kargatzeko azpiegitura eza jorratzea du helburu eta kontsumitzaileen artean ibilgailu elektrikoen hazkundeari dagokionez.
Lankidetza xehetasunak:
Starbucks eta Volvo-k 50 Volvo kargatzeko estazio instalatu dituzte Starbucks dendetan Colorado, Utah, Idaho, Oregon eta Washingtonen. Geltoki hauek CCS1 edo Chademo konektore batekin autoa elektrikoa kargatzeko gai dira, EVEren jabeek erosotasuna eta irisgarritasuna bermatuz.
Zutik gabeko korridoreari zuzenduta:
Denver eta Seattle lotzen dituen mila kilometroko ibilbidean kargatzeko estazioak instalatzeko erabakia korridore honen izaera gutxikoak bultzatu zuen. Seattle eta Denver azkar hazten ari dira EV merkatuak, baina ibilbide honetako azpiegitura ez izateak Starbucks eta Volvo aukera bat aurkeztu zituen hiri horien artean bidaiatzen duten jabeen kargatzeko beharrak asetzeko.
Kargatzeko azpiegituren hutsuneari aurre egitea:
Starbucks eta Volvo arteko abentura Ipar Amerikan EVS-en kargatzeko azpiegitura nahikoa ez da. Uda honetan, AEBek 32.000 eskuragarri izan zituzten Publikoki eskuragarri dauden DC kargagailuak, nabarmen gutxiago herrialdeko 2,3 milioi auto elektrikoekin alderatuta. Starbucks eta Volvo-k hutsune hori ixten eta EVS adopzioa errazten lagundu nahi du kontsumitzaileei kargatzeko aukera gehiago eskainiz.
Industria Joera:
Starbucks ez da bakarrik kargatzeko azpiegiturak zabaltzearen garrantzia aitortzeko. Beste janari eta txikizkako kate garrantzitsu batzuk, Taco Bell, elikagai osoak, 7 hamaika eta metroak barne, dagoeneko gehitu edo aurreikusi dute EV kargagailuak bere dendetatik kanpo gehitzeko. Hazten ari den joera honek EVSren eskaria gero eta handiagoa da eta merkatuaren hedapena babesteko irtenbide irisgarriekin babesteko beharra islatzen du.
Bateragarritasuna eta industria arauak:
TESLA ez diren ibilgailu elektriko gehienek AEBetan CCS1 konektoreak erabiltzen dituzte kargatzeko, Ipar Amerikan oso adoptatutako estandar bihurtu baitira. Hala ere, Asiako autoen fabrikatzaile batzuek, Nissan barne, Chademo konektoreak erabiltzen dituzte. Teslak, bestalde, kargatzeko konektorea eta portua garatu zituen, Ipar Amerikako kargatzeko estandarra (NAC) izenarekin ezagutzen dena, automobilek bere datozen EV ereduetarako.
Etorkizuneko planak eta konpromisoa:
Starbucks-ek NACS konektoreekin bateragarriak diren kargatzeko estazioak eskaintzeko asmoa adierazi zuen, EV azoka zabalari laguntzeko konpromisoa seinaleztatzea. Konpainiak beste automobil batzuekin lankidetzak aztertzen ari da, kargatzeko estazioen sarea zabaltzeko, EV azpiegituren eta garraio iraunkorraren hazkundea areagotzen laguntzen du.
Ondorioa:
Starbucks-ek, Volvo-rekin lankidetzan, aurrerapauso garrantzitsuak egiten ari da AEBetako bost estatuetan zehar kargatzeko azpiegiturak zabaltzeko. Volvo kargatzeko estazioak bere dendetan instalatuz Denver-Seattle korridorean, Starbucks-ek kargatzeko azpiegituren hutsuneari aurre egitea eta ibilgailu elektrikoak hartzea sustatzea du helburu. Ekimen hau EV kobratzeko azpiegituretan inbertitzen duten elikagai eta txikizkako kateen industriaren joera du. NACS bateragarriak diren kargatzeko estazioak eskaintzeko eta lankidetza osagarriak esploratzeko planekin, Starbucks-ek garraio iraunkorraren etorkizunari laguntzeko konpromisoa hartu du.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Posta: 2012-20ko abenduaren 25a
