EBk legedia onartu du autobideetan zehar kargagailu bizkorrak instalatzea agintzen duena, 2025aren amaierarako gutxi gorabehera 60 kilometroz behin (37 milia)./Kargagune hauek ad-hoc ordainketa aukeren erosotasuna eskaini behar dute, erabiltzaileek kreditu-txartelekin edo kontakturik gabeko gailuekin ordaintzeko aukera emanez, harpidetzarik behar izan gabe.
————————————————
Helenen eskutik,Zientzia Berdea- ev kargagailuen fabrikatzailea, industrian urte asko daramana.
2023ko uztailak 31, 9:20 GMT +8
EBko Kontseiluak gidalerro berriak onartu ditu ibilgailu elektrikoen jabeek kontinenteen arteko bidaiak errazteko eta berotegi-efektuko gas kaltegarrien isurpena murrizteko helburu bikoitzarekin.
Araudi eguneratuak hiru abantaila nagusi eskaintzen dizkie auto elektrikoen eta furgoneta jabeei. Lehenik eta behin, barrutiaren antsietatea arintzen du Europako autobide nagusietan zehar EV kargatzeko azpiegituren sarea zabalduz. Bigarrenik, kargaguneetako ordainketa-prozedurak errazten ditu, aplikazioen edo harpidetzaren beharra ezabatuz. Azkenik, prezioen eta erabilgarritasunaren komunikazio gardena bermatzen du, ustekabeko ezustekorik ez izateko.
2025etik aurrera, araudi berriak kargatzeko gune bizkorrak instalatzea agintzen du, gutxienez 150 kW-ko potentzia emanez, gutxi gorabehera 60 kilometroko tartean (37 mi) Europar Batasuneko Europaz gaindiko Garraio Sarearen (TEN-T) autobideetan zehar, hauek blokea osatzen dutenak. lehen garraio-korridorea. VW ID Buzz erabiliz egindako azken 3.000 km (2.000 milia) bidaian, Europako autobideetan dagoen karga azkarreko sarea nahiko zabala dela aurkitu nuen. Lege berri hau ezartzearekin batera, TEN-T ibilbideei atxikitzen zaizkien ibilgailu elektrikoen gidarientzat distantzia antsietatea ia desagerrarazi daiteke.
EUROPAKO GARRAIO SAREA
TEN-T CORE SAREKO KRISIDOREAK
Onartu berri den neurria "Fit for 55" paketearen parte da, EBri 2030erako berotegi-efektuko emisioak ehuneko 55 murrizteko (1990eko mailen aldean) eta 2050erako klima neutraltasuna lortzeko helburua lortzen laguntzeko diseinatutako ekimen sorta bat. EBko berotegi-efektuko gasen emisioen ehuneko 25, gutxi gorabehera, garraioari egozten zaio, errepideekin. erabilera guztizko horren ehuneko 71 da.
Kontseiluak formalki onartu ondoren, erregelamenduak hainbat prozedura-urrats egin behar ditu EB osoan legeria betearazle bihurtu aurretik.
"Legedi berriak mugarri esanguratsua da gure 'Fit for 55' politikan, zeinak karga publikoko azpiegituraren erabilgarritasuna areagotu nahi baitu Europa osoko hirietan eta autobideetan", adierazi du Raquel Sánchez Jiménez Espainiako Garraio, Mugikortasun eta Ministroak. Hiri Agenda, prentsa ohar ofizialean. "Itxaropentsu gaude etorkizun hurbilean herritarrek ibilgailu elektrikoak gaur egun ohiko gasolindegietan hornitzen duten erraztasun berdinarekin kargatu ahal izango dituztelako".
Araudiak agintzen du ad-hoc kargatzeko ordainketak txartelaren edo kontakturik gabeko gailuen bidez egin behar direla, harpidetzaren beharra ezabatuz. Horri esker, gidariek beren ibilgailu elektrikoak edozein geltokitan kargatu ahal izango dituzte sarea edozein dela ere, aplikazio egokia bilatzeko edo aldez aurretik harpidetzeko arazorik gabe. Kargatze-operadoreek prezioen informazioa, itxaronaldi-denborak eta erabilgarritasuna erakustera behartuta daude beren kargaguneetan bitarteko elektronikoak erabiliz.
Gainera, araudiak auto elektriko eta furgoneta jabeak ez ezik, ibilgailu elektriko astunetarako kargatzeko azpiegiturak ezartzeko helburuak ere ezartzen ditu. Halaber, itsas portuen eta aireportuen karga-beharrei erantzuten die, bai autoentzako eta baita kamioientzako hidrogenoa hornitzeko geltokiekin batera.
Argitalpenaren ordua: 2023-03-03
