Otsailaren 15ean, tokiko orduan, Biden administrazioak ibilgailu elektrikoen kargatzeko pila sare nazional bat eraikitzeko estandar berriak argitaratu zituen Etxe Zuriaren webgunean. Azken arau honen arabera, AEBetako Azpiegitura Legearen diru-laguntzak jasotzen dituzten ibilgailu elektrikoen kargatzeko pila guztiak Estatu Batuetan eraiki behar dira, berehala indarrean sartuz; hemendik aurrera, burdinazko edo altzairuzko kargagailu-karkasak Estatu Batuetan muntatu eta fabrikatu behar dira.
Aurrerapena; 2024ko uztailetik aurrera, Estatu Batuetan ekoitzitako osagaiek kargatzeko pilen kostuaren % 55 gutxienez izango dute. Bertako kargatzeko pilen enpresen gaineko eragina mugatua izango da epe laburrean. Moduluen esportazioak presiopean egon daitezke 2024an, eta atzerriko eraikuntza-lantegiek eraginkortasunez saihestu dezakete hori. Berehala indarrean jartzen diren araudietatik abiatuta, kargatzeko pilen estalkien ekoizpenean eta muntaketan murrizketak baino ez dituzte ezartzen. Beraz, bertako kargatzeko pilen enpresentzat, kargatzeko moduluen eta beste osagai batzuen esportazioa ez da Estatu Batuetara eragingo epe laburrean.
Kargatzeko modulua korronte zuzeneko kargatzeko pilaren muina da, kargatzeko sistemaren kostuaren % 40tik % 50era bitartean. Beraz, 2024ko uztailetik aurrera tokiko ekoizpen-kostuen % 55eko proportzio-mugak presio handia eragingo die moduluen esportazioei. Hala ere, kargatzeko pilaren muntaketa aktibo gutxikoa denez, arazoa konpondu daiteke Estatu Batuetan fabrikak azkar eraikiz. Kontuan hartuta Estatu Batuetan beste materialen eta lanaren kostua Txinakoa baino handiagoa dela, osagai nagusiak etxean ekoizten dira eta Estatu Batuetan muntatzen dira.
Estatu Batuetako manufaktura-zatiaren balio erantsia esportazio-zatiarena baino handiagoa izatea espero da, eta balio osoaren % 55ekoa izatea nahikoa da. politika-eskakizunak. Beraz, epe ertain eta luzera, AEBetako merkatuan lehiatzeko, tokian tokiko fabrikak eraikitzea modu eraginkorra da Txinako pilote-enpresentzat politika-murrizketak saihesteko. Bertako pilote-enpresa askok politika berriak aurreikusi dituzte eta aldez aurretik hasi dute atzerriko diseinua.
2022ko IRA Legeak bateria-industriaren katearen lokalizazio-erlazioari muga argiak ezarri ondoren, industriak AEBetako karga-pilen tokiko ekoizpen-erlazioaren araudia guztiz aurreikusi du. Hartu Daotong Technology adibide gisa. Enpresaren produktuek AEBetako UL ziurtagiria gainditu dute, lineaz kanpoko salmentek aurrerapenak egin dituzte, eta 2023an Estatu Batuetan fabrika bat ezartzeko asmoa du. Politikaren laguntzarekin, AEBetako karga-pilen merkatuaren garapena bizkortu egin da, eta karga-pilen enpresentzat atzerrira joateko aukera zabala dago.
Politika berri honek batez ere kargatzeko pilen diru-laguntzen helburuak zehazten ditu. Oro har, AEBetako gobernuak kargatzeko pilen eraikuntzari ematen dion laguntza ez da gutxitu, eta AEBetako kargatzeko pilen merkatuaren hazkunde-logika ez da aldatu. AEBetako automobilen merkatuaren oinarria Txinakoa baino handiagoa da, eta epe luzerako kargatzeko pilen merkatu-espazioa ez da Txinakoa baino txikiagoa izango espero. Irabazien ikuspegitik, Estatu Batuetako kargatzeko pilen enpresek fabrikazio-gaitasun ahulak eta kostu handiak dituzte, eta haien prezioak askoz handiagoak dira bertakoenak baino. Txinako enpresek beren fabrikazio-kostuen abantailetan oinarritu daitezke irabazi-marjina handiagoak lortzeko, eta atzerriko kargatzeko pilen enpresek guztiz onura aterako dute.
Susie
Sichuan Zientzia eta Teknologia Berdea Ltd., Co.
0086 19302815938
Argitaratze data: 2023ko azaroaren 22a
