59.230 – Europan zeuden kargagailu ultra-azkarraren kopurua 2023ko irailean.
267.000 – Enpresak instalatu edo iragarri dituen kargagailu ultra-azkarrenen kopurua.
2.000 milioi euro – Alemaniako gobernuak Alemaniako Sarea (Deutschlandnetz) eraikitzeko erabili duen funtsen kopurua.
Europako enpresek 250.000 kargagailu ultra-azkarretik gora instalatu edo instalatzeko asmoa iragarri dute Europako autobideetan, eta 2.500 milioi dolarreko gobernu-finantzaketak lehia sustatu du, baina ez ditu funtsak nola esleitzen diren inguruko gatazka legalak geldiarazi.
Europako merkatuak hazkunde lehergarria izan du eta orain 59.230 karga-estazio ultra-azkarrak ditu, 2021eko hasieran 10.000 baino gutxiago zeudenetik. Iragarritako helburu guztiak lortzen badira, 267.000 karga-pila ultra-azkarrak egongo dira Europan 2030erako, kazetariak 371.000ko iragarpenarekin alderatuta.
EBren Europa Konektatzeko Mekanismoak (CEF) 572 milioi euro bideratu ditu Europan zehar 22.000 karga-puntu ultra-azkarrak eraikitzeko. Alemaniak dagoeneko gainditu du maila hori, 2.000 milioi euro inguru bideratuz 8.000 karga-pila ultra-azkarrak gehitzeko, Alemaniako Sarea (Deutschlandnetz) eraikitzeko.
Alemaniako eta Europako funtsek akordio-baldintza desberdinak dituzte. CEF diru-laguntzak jasotzen dituzten proiektuek instalatutako karga-pila bakoitzeko unitate-kostu finko bat jasotzen dute, eta sare alemaniarrak, berriz, eraikuntza-kostuak estaltzen ditu, 12 urteko funtzionamendu- eta mantentze-kontratu bat eskainiz. Hala ere, Alemaniako gobernuak funtsen zati bat berreskuratuko du diru-sarreren banaketa-xedapenen bidez.
Tesla izan zen CEF finantzaketaren irabazle handiena, guztizkoaren % 26 jaso baitzuen, eta Norvegiako operadore Eviny izan zen, berriz, Alemaniako diru-laguntzaren irabazle handiena. Guztira 40 operadorek irabazi zuten bi funtsen eskaintza, eta lehia gogorra izan zen. Petrolio eta gas enpresek finantzaketa osoaren laurden bat baino gutxiago irabazi dute, eta beste industria batzuk ere sartzen ari dira, eta horrek epe luzerako negozio-mehatxua ekarri die lehenengoei.
EBk finantzaketa gehiago behar du, eta Energia Berriztagarrien Zuzentarau (RED) III onartu berriaren arabera, finantzaketa berri gehiago karbono kredituen merkatutik eta autobideetako zerbitzuguneetako kontzesio berrietatik etorriko da batez ere. Fastneden kalkuluen arabera, 4.000 zerbitzugune egon daitezke kontzesioetarako irekita Europan zehar.
Lehiaren inguruko kezkak daude lizitazioen esleipenaren inguruan. Teslak eta Fastnek Alemaniako gobernua auzitara eraman dute Tank & Rast-ek Alemaniako autobidean duen egungo kontzesioa zabaltzeagatik, energia berriko ibilgailuak kargatzeko aukera barne hartzeko. Bi enpresek uste dute lizitazio dokumentu bereizi bat kaleratu beharko litzatekeela. Bitartean, Erresuma Batuko 950 milioi liberako Karga Azkarreko Funtsa oraindik ez da martxan jarri, iragarri eta hiru urtera. Lehia eta Merkatuen Agintaritzak kezka agertu du funtsak lehia desitxuratu dezakeelakoan.
Susie
Sichuan Zientzia eta Teknologia Berdea Ltd., Co.
0086 19302815938
Argitaratze data: 2023ko abenduaren 10a
