Sarrera:
Volkswagen-ek bere azken entxufe hibridoa sartu du, Txinan (PHEVS) plug-in hibridoen ibilgailu hibridoen (PHEV) ospe handiagoa lortuz. Phev-ek herrialdean trakzioa irabazten ari dira, antsietatea arintzeko gaitasuna eta gaitasuna direla eta. Zero emisioko ibilgailuen trantsizioa atzeratzeko gai diren phev-en inguruko kezkak badaude, etorkizun berdeagoarekiko zubi gisa balio dute. Volkswagen-en Powertrain berriak eraginkortasuna eta errendimendua hobetzera zuzendutako aurrerapen teknologikoak erakusten ditu.
Txinako Phev-en maitasuna:
Txinak pheatu salmenten gaineko gorakada nabarmena izan da, 1,4 milioi phev saltzen dituena, 1,4 milioi phev saltzen 2023an 1,4 milioi auto elektrikoekin batera. Phevak izugarri ezagunak dira txinatarren kontsumitzaileen artean bateriaren energia eta barneko errekuntza baten ondorioz motorra, distantzia luzeko bidaien erosotasuna eskainiz. Phev-en eskuragarritasuna, esaterako, QED Qin gehi 100.000 yuan (13.900 $) prezioak, aukera erakargarria bihurtzen du aurrekontuen kontziente kontsumitzaileentzat.
Volkswagen-en punta-puntako plug-in hibrido teknologia:
Volkswagen-en azken plug-in PowerTrain-en bi unitate modulu ditu: unitate elektrikoko motorra eta gasolina motorra turbokargatua. Berritze-sistemak 1,5 TSI EVO2 motorra du, TSI-EVO errekuntza prozesuaren eta turbina turboko turbokagailuaren (VTG) turbinaren geometria (VTG) turboa bezalako ezaugarri aurreratuak barneratzen ditu. Konbinazio honek aparteko eraginkortasuna bermatzen du, kontsumo murriztua eta emisio txikiagoak. Gainera, PowerTrainek sei abiadurako enbrage bikoitzeko transmisioa, presio handiko injekzioa, plasma estalitako zilindroaren estalkiak eta pistoi-kateak dituzten kanalekin biltzen ditu.
Bateriaren eta kargatzeko gaitasun hobetuak:
Volkswagen-ek nabarmen hobetu du bere sistema hibridoaren bateriaren bateriaren ahalmena, 10,6 kWh-tik 19,7 kWh. Hobekuntza honek WLTP estandarrean oinarritutako 100 km-ko (62 milia) bitarteko 100 km-ko bitartekoak ditu. Bateriak berritasun teknologia aurreratua eta kanpoko hozte likidoaren onurak jasotzen ditu. Gainera, bateriaren eta unitate elektrikoaren motorraren arteko potentzia-fluxua energia elektroniko aurreratuak kudeatzen du, korronte zuzena korronte alternoan bihurtzea bermatuz. Sistema berriak kargatzeko denbora azkarragoak ere onartzen ditu, gehienez 11 KW AC kargatzea ahalbidetuz eta 50 kW-ko gehienezko karga-tasa ahalbidetzen du DC kargatzeko azkar. Kargatzeko gaitasun horiek nabarmen murrizten dituzte kargatzeko garaiak, agortu den bateria% 80ra 23 minutu inguru.
Bidea aurrera:
Phev-ek trantsizio teknologia baliotsu gisa balio duen bitartean, funtsezkoa izaten jarraitzen du ibilgailu elektriko merkeak (EVS) eta kargatzeko azpiegitura fidagarria jarraitzea adopzio zabala lortzeko. EV iraultza bere hasierako faseetan dago oraindik, teknologiaren eta azpiegituren aurrerapenak erronka horiei aurre egiteko. Etorkizun berdeago batera trantsizioa azkartzeko, industriak merkeagoa izan behar du, kargatzen azkarrago kargatzeko eta fidagarritasun hobetzeko.
Ondorioa:
Volkswagenek bere azken entxufe hibridoa sartzea Txinan phevak hazten ari den eskariarekin lerrokatzen du. Phev-ek irtenbide praktikoa eskaintzen du kontsumitzaileentzako kontsumitzaileentzako gidaritza elektrikoaren abantailak bilatzen dituztenak. Volkswagenen Powertrain-en erakutsitako aurrerapen teknologikoek industriaren eraginkortasuna hobetzeko eta emisioak murrizteko konpromisoa azpimarratu dute. Phev-ek epe luzerako irtenbidea ez duten bitartean, funtsezko eginkizuna dute barneko errekuntzako motor tradizionalen eta guztiz elektrikoen arteko aldea. EV Iraultzak bultzada lortzen duenez, ahaleginak jarraituz EVS merkeagoak izan daitezen eta kargatzeko azpiegiturak hobetzeko ahaleginak iraungo du trantsizioa iraunkorra eta zero emisioko garraioaren etorkizunera igarotzea.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Ordua: Mar-01-2024
