Txinako Bidaiarien Autoen Elkartearen datuen arabera, 2022ko azaroan, energia berrien ibilgailuen ekoizpena eta salmenta 768.000 eta 786.000 izan ziren, hurrenez hurren, urte arteko %65,6 eta %72,3ko hazkundearekin, eta merkatu kuota %33,8ra iritsi zen. .
2022ko urtarriletik azarora, energia berrien ibilgailuen ekoizpena eta salmentak 6,253 milioi eta 6,067 milioi osatu zituzten, hurrenez hurren, urte arteko hazkundearen bikoitza, eta merkatu-kuota %25era iritsi zen.
2022ko azaroko 10 BEV salduenak
Ia denek maite dute Tesla eta BYD-ren salmenta alderatzea. Ez da zaila zergatik ulertzea, Tesla BEV markarik ospetsuena eta liderra da, eta BYD Txinan energia berrien autoen marka azkarrena garatzen ari dena. Bi marken guztizko salmentak ezin dira alderatu, BYD-k BEV eta PHEV modelo anitz fabrikatzen dituelako. Oraingoan, aldera ditzagun BEVak soilik.
Azaroan ikus dezakegu Y eredua gehien saltzen dela BEV guztietan. BYD, noski, auto elektrikoen modelo guztien salmenta kopurua Tesla baino gehiago dela. Baina BEV eredu bakarra Y eredua baino txikiagoa da. BEV marka ezagunena Tesla, BYD eta Wuling Hong Guang Mini EV da.
2022ko azaroan PHEV saltzen diren 10 onenak
2021. urtearen hasieran, BYD-k bere DM-i super hibrido teknologia berria kaleratu zuen, plug-in hibridoaren alorrean aurrerapen berri bat ere suposatzen duena. Beraz, zer esan nahi du zehazki BYD dmi-k? Uste dut lagun askok ez dutela asko ezagutzen honetaz, gaur hitz egingo dizuet.
DM-i-k abantaila ugari ditu beste teknologia hibridoen aldean, eta bere "ideia nagusia" elektrizitatea eta olioa osagarri gisa erabiltzea da. Arkitekturari dagokionez, DM-i super hibridoa ahalmen handiko baterian eta potentzia handiko motorrean oinarritzen da. Ibilgailua potentzia handiko motorrak gidatzen du gidatzen ari den bitartean, eta gasolina motorren funtzio nagusia bateria kargatzea da. Potentzia gehiago behar denean bakarrik gidatzen du zuzenean, eta motorrekin bakarrik funtzionatzen du karga murrizteko. Teknologia hibrido hau teknologia hibrido tradizionalaren desberdina da motorren ezaugarrien araberakoa da, erregaiaren kontsumoa eraginkorrago murrizteko.
Hilero entzungo genuke BYD-k energia berriaren ibilgailuaren kirol gorena hartzen duela. Nahiko argi dago saltzen den ibilgailua BYD Song Plus DM-i dela. DM-i serieak PHEVen lehen 5 posizioak dira. Beraz, 2022ko azarora arte, BYD BEV eta PHEV guztien salmenta kopurua 1,62 milioi baino gehiagokoa da.
Zein da Txinako BEV eta PHEV ezagunenak?
Beraz, zein da Txinako BEV eta PHEV ezagunenak? Orain erantzuna nahiko argi dago goiko datuetatik. Bai, azaroko BEV ezagunena Tesla da, eta PHEV ezagunena BYD Song Plus DM-i da. Gure hiriko BYD salmenta zentroa bisitatu nuen eta gero eta auto marka gehiagok BYDren DM-i teknologia erabiliko duela entzun nuen. Egia al da? itxaron eta ikusiko dugu.
Azkenik gurea aurkeztu nahi duguEV kargatzeko geltokia. DC EV kargatzeko guneen fabrikatzaileak garelako etaAC EV kargagailuak. Oraintxe bertan bi diseinu dituguAC EV kargatzeko estazioak. Bata plastikoa daAC kargatzeko estazioaketa Metal EcoKargaguneak. OEM eta ODM zerbitzua eskaintzen ari garaEV kargatzeko estazioakedo EVSE Kontrol-plaka soilik.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-19
