Ibilgailu elektrikoen (EV) kargatzeari dagokionez, erabiltzaile askok galdetuko dute zergatik 22 kW-ko kargagailu batek batzuetan 11 kW-ko karga-potentzia baino ez duen eman. Fenomeno hau ulertzeko, karga-tasen eragina duten faktoreak aztertu behar dira, besteak beste, ibilgailuen bateragarritasuna, karga-azpiegitura eta zehaztapen elektrikoak.
O22 kW-ko kargagailuek 11 kW-tan bakarrik kargatu ahal izatearen arrazoi nagusietako bat ibilgailu elektrikoen mugak dira. Ibilgailu elektriko guztiak ez daude kargagailu batek eman dezakeen gehienezko karga-potentzia onartzeko diseinatuta. Adibidez, auto elektriko bat 11 kW-ko gehienezko ahalmena duen kargagailu integratua (OBC) badu, potentzia hori bakarrik kontsumituko du kargagailuaren ahalmena edozein dela ere. Egoera ohikoa da auto elektriko askotan, batez ere modelo zaharrekin edo hiri-joateko diseinatutakoekin.
Bigarrenik, erabilitako kargatzeko kable eta konektore motak ere eragina du kargatzeko abiaduran. Ibilgailu elektriko ezberdinek konektore mota espezifikoak behar izan ditzakete, eta konexioa ez badago potentzia transferentzia handiagoa lortzeko optimizatuta, kargatzeko abiadurak mugatuak izango dira. Adibidez, 11 kW-ko potentzia baino ezin duen ibilgailu batean 2. motako konektore bat erabiltzeak kargatzeko potentzia mugatuko du, kargatzeko potentzia 22 kW-tan baloratuta egon arren.
Kontuan hartu beharreko beste faktore bat elektrizitate-hornidura eta azpiegitura da. Kargatzeko tokiak nahikoa potentzia duen ala ez, kargatzeko abiaduran eragina izango du. Sareak edo tokiko energia-hornidurak potentzia-maila handiagoak ezin baditu onartu, kargagailuak automatikoki murriztu dezake bere irteera sistema gainkargatzea saihesteko. Hau bereziki garrantzitsua da bizitegi-eremuetan edo azpiegitura elektriko mugatua duten lekuetan.
TBateriaren karga-egoerak (SoC) karga-abiaduran ere eragina du. Ibilgailu elektriko askok karga-tasa murrizteko estrategia bat erabiltzen dute bateria bere gaitasun osora hurbiltzen den heinean. Horrek esan nahi du 22 kW-ko kargagailu batekin ere, bateria ia beteta dagoenean, ibilgailuak 11 kW-ko potentzia baino ezin duela kontsumitu bateriaren osasuna eta bizitza babesteko.
A 22 kW-ko kargagailu batek 11 kW-tan bakarrik kargatu ahal izango du hainbat faktorerengatik, besteak beste, ibilgailuaren barneko kargagailuaren gaitasuna, erabilitako kargatzeko kable mota, tokiko energia azpiegitura eta bateriaren karga egoera. Elementu hauek ulertzeak ibilgailu elektrikoen jabeei kargatzeko aukeren inguruko erabaki informatuak hartzen eta kargatzeko esperientzia optimizatzen lagun diezaieke. Muga hauek ulertuta, erabiltzaileek hobeto planifikatu ditzakete kargatzeko denborak eta ziurtatu dezakete 11 kW-ko ibilgailu elektrikoen kargagailutik etekinik handiena ateratzen dutela.
Argitaratze data: 2024ko urriaren 30a
