Erabiltzaile batzuek 48a erosi zituzten2. maila EV kargagailuaIbilgailu elektrikoetarako eta hartu 48a erabil dezaketela autoa elektrikoa kargatzeko. Hala ere, benetako erabileraren prozesuan, beren egoerak topatuko dituzte. Egoera garrantzitsuena da ibilgailu elektrikoen gaineko kargagailuak 48a kargatzen laguntzen duen ala ez.
Ikus dezagun tentsio bakoitzari dagokion kargatzeko energia, batzuetan autoen fabrikatzaileak ez baitu zuzenean kargatzeko korrontea kargatuko, kargatzeko potentzia baizik. Erabiltzailea Estatu Batuetan eta Kanadan badago, autoa autoaren laguntzarekin lor daiteke. Erabiltzailea Japonian, Hego Korea edo Taiwanen, Txinan badago, autoak American diseinu estandarra ere onartzen badu, baina tentsioa ez da amerikar sareko 240V sarrerara arte, 220V bakarrik ez da diseinatutako balizko baloraziora iritsiko boterea.
| Sarrerako tentsioa | Sarrera Current | Irteerako potentzia |
| 240V | 322 | 7,68kw |
| 240V | 40a | 9,6kw |
| 240V | 48a | 11,52kw |
| 220 z | 322 | 7,04kw |
| 220 z | 40a | 8,8kw |
| 220 z | 48a | 10,56kw |
Herrialde batzuetan, jendeak ez du 2. mailako potentziarik (240V) barne, Japonia bezala, Hego Korea bezala, ibilgailu elektrikoak SAE estandarrarekin ere diseinatzen ari dira (1 mota), baina elektrizitate sistema ez da berdina Estatu Batuak edo Kanada, 220V boteretik baino ez dituzte, beraz, erosten badute48a EV kargagailua,Ezin da 11,5 kW iritsi.
Zer da Board Charger-en?
Energia hornidura-sistema esan ondoren, ikus dezagun garrantzitsuena, ibilgailu elektrikoen gaineko kargagailuan eta ikusi prozesu honek nola funtzionatzen duen.
Zer da Board Charger-en?
On-Board Charger (OBC) AC boterea edozein AC iturritik DC inprimaki praktiko bihurtzen duen gailua da. Normalean ibilgailuaren barruan muntatzen da eta funtzio nagusia da potentzia bihurketa. Hori dela eta, itsasontziz kargatzaileek ibilgailu elektrikoa kargatzearen abantaila eskaintzen dute gure etxeetako energia-irteera erabiliz. Gainera, energia bihurtzeko ekipamendu gehigarririk erosteko beharra ere ezabatzen du.
1. eta 2. maila kargatzeko 1. mailan, saretaren ahalmena AC Power-ek OBC-k bateriaren kudeaketa sistemaren bidez (BMS) kargatzeko DC potentzia bihurtzen du. Tentsioaren eta egungo araudia OBCk egiten du. Gainera, AC kargatzeko desabantaila da kargatzeko denbora handitzen den heinean, potentzia irteera txikia bihurtzen da.
Kargatzeko tasa edo beharrezkoa den sarrera korrontea, AC karguetan bere burua zehazten da. Ibilgailu elektriko guztiek (EVS) guztiek ez dutelako sarrera kargatzeko korronte kopuru bera eskatzen dutenez, AC kargagailuak EV komunikatu behar du beharrezko sarrerako korrontea zehazteko eta kargak hasi aurretik eskua ezarri behar du. Komunikazio hau alanbreen komunikazio pilotua aipatzen da. Pilotal alanbreak EV-ri atxikitako kargagailu mota identifikatzen du eta OBCren beharrezko sarrera korrontea ezartzen du.
Taulako kargagailuan
Batez ere bi kargagailu mota daude:
- Fase bakarreko kargagailua
- Hiru faseko kargagailuan
Kargagailu Avid estandarrak 7,3 kW-ko irteera du fase bakarra edo 22 kW erabiltzen badu hiru fase erabiltzen baditu. Kargagailuak fase bakarra edo hiru bakarrik erabiltzeko gai izango den ala ez hautemateko gai da. Etxeko AC geltokira konektatzean, 22 kW-ko irteera ere izango du eta, ondoren, kargatzeko denbora bateriaren gaitasunaren araberakoa izango da.
Ontziratutako kargagailu honek onar dezakeen tentsioa da110 - 260 V ACfase bakarrarekin loturaren kasuan (eta360 - 440Vhiru fase erabiltzearen kasuan). Bateriara joaten den irteerako tentsioa barrutian dago450 - 850 V.
Zergatik nire 48a EV kargagailuak 8,8 kW bakarrik lan egin zuen?
Berriki, bezeroak purhcased48A 2. maila kargagailua, Bezn Eqs-en bertsio amerikarra du probatzekoEV kargagailua. Pantailan, 8,8 kW kargatzea ikus daiteke, nahiko nahasia eta konattu egiten digu. Eta eqs goibelatu eta informazio azpian aurkitu genuen:
Jatorrizko esteka daEqs: kobratzeko ekosistema (MBUSA.COM)
Benz-en informazio ofizialetik ikus dezakegu,2. mailako kargaren gehienezko tasa 9,6kw da. Itzuli dezagun lehen mahaira, eta horrek esan nahi du240V sarrera, onartzen du bakarrikGehienez 40 amp kargatzea. Hemen baldintza bat da, sarrerako tentsioa "240V". 240V ditu etxean? Erantzuna" ez "da, bakarrik220 zSarrerako tentsioa bere etxean, ez dagoelako Estatu Batuetan edo Kanadan. Beraz, goazen goiko mahai gainera, 220V sarrera * 40a = 8,8 kW.
Beraz, arrazoia48A 2. maila kargagailua8,8 kw-ko kargatu bakarrik, jakingo zenuke orain?
Posta: 2012-20ko abenduaren 19a
