Laosen ibilgailu elektrikoen ospeak hazkunde handia izan du 2023an, guztira 4.631 ibilgailu elektriko saldu ziren, 2.592 auto eta 2.039 moto barne.Elektrizitate elektrikoen adopzioaren gorakada honek herrialdeak garraio iraunkorra hartzeko eta erregai fosilekiko konfiantza murrizteko duen konpromisoa islatzen du.
Hala ere, ibilgailu elektrikoen eskaria gora egiten ari den bitartean, gaur egun Laosek erronka bat dauka trantsizio honi laguntzeko beharrezko azpiegiturari dagokionez.Gaur egun, herrialdeak 41 kargagune baino ez ditu, gehienak Vientiane hiriburuan kokatuta.Kargatzeko azpiegitura eskasia honek oztopo bat da herrialde osoan ibilgailu elektrikoak hedatu daitezen.
Aitzitik, Thailandia bezalako inguruko herrialdeek aurrerapen nabarmenak egin dituzte kargatzeko tokien sare zabala ezartzerakoan, guztira 2.222 kargagune eta 8.700 karga-unitate baino gehiagorekin 2023ko irailean. Azpiegituren garapenaren garrantzia aintzat hartuta, Energia eta Meategien Ministerioak Laosen aktiboki lankidetzan ari da sektore garrantzitsuekin zergen, ibilgailu elektrikoen estandar teknikoen eta ibilgailuen kargaguneen kudeaketaren inguruko araudiak ezartzeko.
Gero eta handiagoa den EV merkatuari laguntzeko, Laoko gobernuak EVren adopzioa sustatzeko politika estrategikoak ezarri ditu.2022an, Phankham Viphavanh lehen ministro ohiak ibilgailu elektrikoen inportazio-mugak kendu zituen nazioarteko kalitate-, segurtasun-, salmenta osteko zerbitzua, mantentze- eta hondakinen kudeaketa-arauak betetzen zituztenak.Politika honek kalitate handiko ibilgailu elektrikoak inportatzeaz gain, barneko ibilgailu elektrikoen merkatuaren hazkundea errazten du.
Gainera, politikak % 30eko murrizketa eskaintzen die urteko errepide-zergaren ibilgailu elektrikoei, motorraren potentzia baliokidea duten gasolina dutenen aldean.Horrez gain, ibilgailu elektrikoei lehentasuna ematen zaie kargaguneetan eta beste aparkaleku publikoetan aparkatzeko lehentasuna, erabilera are gehiago sustatzeko.Neurri hauek gobernuak ibilgailu elektrikoak hartzea sustatzeko eta petrolioa inportatzearekin lotutako finantza zama murrizteko egindako ahaleginen parte dira.
EV trantsizioaren beste alderdi kritiko bat iraungitako baterien kudeaketa da.Industria eta Merkataritza Ministerioa, baliabide naturalen eta ingurumenaren sektorearekin elkarlanean, gai honi aurre egiteko estrategiak garatzen ari da aktiboki.EV bateriak normalean zazpi edo hamar urtean behin ordezkatu behar dira ibilgailu txikiagoentzat eta hiru edo lau urtean EV handienentzat, hala nola autobusak edo furgonetak.Bateria horien kudeaketa egokia funtsezkoa da ingurumenaren iraunkortasuna bermatzeko.
Laoseko EV merkatua gaur egun Tailandia eta Vietnam bezalako inguruko herrialdeekin alderatuta txikiagoa den arren, gobernuak proaktiboki bultzatzen du EVren adopzioa.Herrialdeak iturri berriztagarrien bidez elektrizitatea sortzeko duen potentzial handia aprobetxatuz, Laosek ibilgailu elektrikoen kontsumoa gutxienez ibilgailu guztien ehuneko 1era igotzea du helburu 2025erako, autoak, autobusak eta motozikletak barne.
Herrialdeak garraio jasangarriarekin duen konpromisoa etorkizun berdeago eta energetikoki eraginkorragoa izateko duen ikuspegiarekin bat dator.EV-ak bereganatu eta energia-iturri berriztagarriak aprobetxatuz, Laosek erregai fosilekiko duen menpekotasuna murrizten ahalegintzen da, ingurumenaren kutsadura arintzen eta ingurumen garbiago eta jasangarriagoa lortzen laguntzen.
Amaitzeko, Laosek bere ibilgailu elektrikoen merkatuaren hazkundea bizkortzen duen heinean, gobernuaren energia berriztagarrien helburu eta politika estrategiko handinahiak funtsezkoak dira garraio-sektore iraunkorrago baterako trantsizioa bultzatzeko.Kargarako azpiegituren eta laguntza neurrien etengabeko garapenarekin, Laos prest dago ibilgailu elektrikoek bultzatutako etorkizun berdeago eta garbiago baterako bidean aurrerapen garrantzitsuak egiteko.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Argitalpenaren ordua: 2024-01-27
