Nigeria, Afrikako herrialderik populatuena eta munduko seigarrena, mugikortasun elektrikoa sustatzea eta isuriak murriztea du helburu. 2050erako 375 milioi biztanle izatea aurreikusten denez, herrialdeak aitortzen du premiazkoa dela garraio sektoreari heltzea, historikoki CO2 isurien zati handi bat sortu baitu sektore horrek.
2021ean bakarrik, Nigeriak 136.986.780 tona metriko karbono isuri zituen, Afrikako isurtzaile nagusi gisa sendotuz. Arazo horri aurre egiteko, Nigeriako gobernuak bere Energia Trantsizio Plana (ETP) aurkeztu du, eta horrek % 10eko bioerregai nahasketa proposatzen du 2030erako, eta ibilgailuen elektrifikazio osoa 2060rako helburu du.
Erregaien diru-laguntzen kentzea Nigerian mugikortasun elektrikoaren garapenaren eragile bihurtu da. Mugimendu honek ibilgailu elektrikoen eskaria suspertzea eta petrolioz elikatzen den garraiobidetik aldentzeko trantsizioa bizkortzea espero da. Adituek uste dute ibilgailu elektrikoek, karbono isuririk gabekoak direnez, etorkizun handikoak direla hiri iraunkorrak eraikitzeko eta kutsadura murrizteko.
Lagos, Nigeriako hiririk jendetsuena eta munduko megahiria, ere deskarbonizaziorako lasterketan sartu da. Lagosko Garraio Metropolitanoko Agintaritzak ekimenak abiarazi ditu autobus elektrikoak, kargatzeko azpiegiturak eta zerbitzu puntuak garatzeko. Babajide Sanwo-Olu gobernadoreak duela gutxi aurkeztu zuen autobus elektrikoen lehen flota, hirigune adimendun eta jasangarri bihurtzeko hiriaren konpromisoa adieraziz.
Garraio publiko handiko ibilgailuez gain, bi gurpileko ibilgailu elektrikoak, hala nola litiozko bateriez elikatzen diren bizikletak eta patineteak, aztertzen ari dira ingurumen-erronkei, batez ere airearen kutsadurari, aurre egiteko bide gisa. Mikro-mugikortasun aukera hauek partekatu eta alokatu daitezke, garraio garbiaren irisgarritasuna are gehiago hobetuz.
Enpresa pribatuek ere aurrerapausoak ematen ari dira Nigeriako mugikortasun elektrikoaren paisaian. Sterling Bank-ek, adibidez, duela gutxi inauguratu zuen herrialdeko lehen ibilgailu elektrikoen kargatzeko estazio publikoa Lagosen. Qore izeneko ekimen honek garraio alternatiba merkeak eta garbiagoak eskaintzea du helburu, petrolio eta diesel bidezko ibilgailu tradizionalak ordezkatzeko.
Hala ere, hainbat erronka daude aurretik Nigerian mugikortasun elektrikoa modu zabalean hartzerakoan. Finantzaketa oztopo garrantzitsua izaten jarraitzen du, kontzientziazio, sustapen eta kargatzeko azpiegitura faltarekin batera. Oztopo horiek gainditzeko, diru-laguntzak, eskaintza handiagoa eta negozio-ingurune hobea beharko dira. Kargatzeko azpiegiturak instalatzea, bateriak birziklatzeko zentroak ezartzea eta energia berriztagarrietan oinarritutako mugikortasun elektrikorako pizgarriak ematea ere urrats garrantzitsuak dira.
Mugikortasun elektrikoaren hazkundea sustatzeko, Nigeriak azpiegitura egokien garapena lehenetsi behar du. Horrek mikromugikortasun aukerak errepideen diseinuan integratzea barne hartzen du, hala nola patineteentzako bideak eta oinezkoentzako bideak. Gainera, garraioa, kargatzeko estazioak eta ibilgailu elektriko publikoak elikatzeko eguzki-sare bat ezartzeak mugikortasun jasangarrirako trantsizioa are gehiago indartu dezake.
Oro har, Nigeriak mugikortasun elektrikoa sustatzeko eta isuriak murrizteko duen konpromisoa txalogarria da. Energia Trantsizio Planaren helburu handinahiek, gobernuaren eta sektore pribatuaren ekimenekin batera, Nigeriako garraio sektorea eraldatzeko eta hiri garapen jasangarrian laguntzeko potentziala dute. Erronkak oraindik ere badaude ere, interesdunek baikor jarraitzen dute Nigeriako mugikortasun elektrikoaren etorkizunari eta ingurumenean duen eragin positiboari buruz.
Lesley
Sichuan Zientzia eta Teknologia Berdea Ltd., Co.
0086 19158819659
Argitaratze data: 2024ko urtarrilaren 5a
