Finn Peacock-ek eginda - Ingeniari Elektrikoa, CSIRO, EV jabea, SolarQotes.com.au sortzailea
EV erostea kontuan hartuta, entregatzeko zain edo EV gidatzeko zain, jabetzaren zati garrantzitsua da jakitea.
Gida honetan, boterea (kW) eta energia (kW) eztabaidatuko ditut. Desberdintasuna garrantzitsua da. Jendeak denbora guztian nahastu egiten ditu - hobe jakin behar duten elektrizistek ere.
Gasolina kotxe tipiko batek 10 kilometro bitartekoa lortzen du 1 litro erregai. Auto elektriko tipikoak 6 kilometro inguru lortzen ditu 1 kWh elektrizitatetik.
Gasolina auto batentzat, 10 litro erregai behar dituzu 100 km-ko bidaiatzeko 100 km-ko kostu oso kontserbadorea. Erregai litro bakoitzeko 10 x $ 1,40 = 14 $ 100 kilometrotarako.
Oharra: Gasolina litroko $ 2 baino gehiago da idazteko unean, baina 1,40 $ -rekin itsatsiko dut EVS askoz merkeagoa dela erakusteko, nahiz eta errusiar diktadoreak erregaiaren prezioak gehiegizkoa izan.
Ibilgailu elektriko batean, 16 kWh inguruk 100 kilometro egin behar ditu. Zure elektrizitate txikizkako saltokiak 21 zentimo kobratzen ditu kWh bakoitzeko, kostua 16 x $ 0,21 = 3,36 $ da.
Ibilgailu elektrikoak garestiagoak dira gidatzeko eguzki plakengandik kargatzea edo kanpoko gailurretan kobratzean, denboraren arabera (TOU) tariffs.let-ek zenbait zenbakiren arabera.
21C-ko elektrizitate-faktura eta 8C-ko eguzki-tarifa bat baduzu, autoa eguzki energiarekin kargatzearen kostu garbia 8c.that-en 13C merkeagoa da kWh bakoitzeko auto elektrikoa kobratzea baino.
Erabilitako denbora-tarifak elektrizitatearentzako tasa desberdinak kobratzen dizkizu saretik ateratzen zaren egunaren arabera.
Konparatu Aurora Energy Tasmaniaren elektrizitatearen prezio desberdinak eguneko une desberdinetan:
Zure FOU programa hau aurora-rekin 10: 00etatik 16: 00etara soilik exekutatzen baduzu, 100 km-ko tartea 16 x $ 0,15 = 2,40 $ balioko duzu.
Australiako Elektrizitate Planaren etorkizuna denbora-tarifak dira, egunean zehar elektrizitate merkeena (eguzki asko) eta gauez (normalean haize askorekin eta eskari gutxirekin).
Australiako hegoaldean, eguneko 7,5 zentimo kobratuko zaizkizu eguneko kilowatt-ordu bakoitzeko "eguzki bizkotxoa" eskaintzen duen denbora-tarifa batean.
Zenbait saltzailek EV tarifa bereziak eskaintzen dituzte, non KWh tasa baxuagoa ordaindu ahal izateko, zure EV kargatu ahal izateko une jakin batzuetan edo kobratzeko mugagabea lortzeko eguneroko tasa laua.
Azken gauza bat - adi "eskatutako tarifak". Erreproduzitzaileen faktura txikiagoa kobratzen duzu, baina arazo handiak sor ditzakezu elektrizitate kontsumoak nolabaiteko atalasea gainditzen badu. Zure EV 22 KW kargagailu batekin zure ev 10x zure elektrizitate faktura estandarra ordaintzen duzula esan dezake!
Oinarrizko EV kargagailua oso gailu sinplea da. Lanpostua da autoa "eskatzea", edozein karga onartzen badu, eta hala bada, segurtasunez hornitzen da ibilgailura, gelditzeko esan arte.
EV kargagailu batek ezin du autoak autoak eskatzen duenarena baino azkarrago boterea (arriskutsua da), baina jakinduria baduzu, karga moteltzea erabaki dezake edo beste baldintza batzuetan oinarrituta - adibidez: adibidez:
Hasiera EV kargagailuak ere ez dira oso berezirik egin.
Izan ere, zure autoa kargatzeko Electronics box Ez da kargagailu bat. Egia da egiten duen guztia araututakoa da. Egiaztatu, benetako kargagailua autoan dago, AC-ra eta beste guztiak zaintzen ditu kargatzeko zereginak.
Ontzian EV kargagailu honek AC-DC bihurketa-muga gogorra du .11 kilowatt-ek ibilgailu elektriko askoren muga da.
Nerd Aitortza: Teknikoki zure autoan sartu behar dut Evse (ibilgailu elektrikoko hornidura ekipamendua). Letra gehienak nahastuko dituena. Beraz, erretiratutako ingeniari baten mezu elektroniko bat lortzeko arriskua da, gailu horiei "kargagailuak deitzen diet" . "
Abiadura handiko Publikoko kargagailuak DC potentzia zuzenean bateriara zuzenean elikatzen duten kargagailuak dira. Ez dira autoen kargagailuak mugatzen, ez dutelako erabiltzen.
Zure autoak kudea izanez gero, mutil txar hauek 350 kW-ko DC.Note kargatu dezakete. Bateria% 70 inguru iristen denean asko moteldu behar da. 10 minututan 350 kilometro gehitu ditzakete .
Industriak karga motela, ertaina eta azkarra deskribatzeko baldintzak hartu ditu. Aspertuta, 1. maila, 2. maila eta 3. maila kargatzen da.
1. mailako kargagailua potentzia estandar batekin konektatzen den kable eta potentzia adreilua besterik ez da. Etxeko entxufe estandar batetik 1,8 eta 2,4 kW kargatu dira.
Pro Aholkua: zure automobilak zure autoa mugikorraren konektoreik ematen ez badu, ziurtatu bat erosten duzula eta enborrean mantentzea - hirugihar egun bat aurreztu dezakezu etxean, etxean inoiz erabiltzen ez baduzu.
1,8 kW-ko 1.8 karga-tasa zer esan nahi duen ilustratzeko - 1,8 kWh orduko orduko gehituko da zure autoko baterian.
EVko bateria 1 kWh-ko bat da 6 km ingurukoa da. Horregatik, 1. mailako kargagailu batek 10 kilometro inguru eman ditzake ordu bakoitzeko. Autoa gauean kobratzen duzu (8 ordu inguru), gehituko duzu 80 kilometro sorta.
Baina 1. mailak abiadura handiagoa izan dezake. Fabrikatzailearen gainean, zure gailuak entxufe trukorrak izan ditzake.
EV karga eramangarri guztiak zure etxeko aparatu arruntak dira, zure etxeko gainerako aparatuekin berdinak dira, baina batzuek 15a entxufe trukaezinak dituzte. Hau da, lurreko prong bat eta hariak lodiagoak eska ditzakezun entxufe berezi bat dauka. karabana baten jabea, seguruenik ezagutzen dituzu.
Zenbait kargagailu mugikorrek 15a "buztana" dute. Honek 10A eta 15A buztana dira Australiako Tesla mugikorraren kargagailuarekin datozenak.
Zure kargagailu eramangarria muturrean 15a bada eta etxean kobratu nahi baduzu, 15a saltoki bat beharko duzu zure aparkalekuan. Instalazio honetarako 500 dolar ordaindu beharko dituzu.
Nerd kontua: zure tokiko sareko tentsioa handia bada (230V izan behar da, baina normalean 240V +), potentzia gehiago lortuko duzu potentzia = gaur egungo x tentsioa delako.
Fabrikatzaile nagusia: fabrikatzailearen arabera, kargagailu mugikorren arabera, gaur egungo baloratutakoaren% 80ra mugatzen dira. Beraz, 10A kargagailu batek 8a-tan bakarrik egin dezake korrika eta 15A gailuak sareko tentsioaren gorabeherekin 12a.com-en bakarrik exekutatu dezake. Mugikorreko konektorearentzako ezin nuela kobratzeko abiadura zehatzik eman.
Tesla nerd kontua: 2021eko azaroaren ondoren inportatutako Tesla Mugikorreko kargagailuak 10a edo 15a kobra daitezke, erabilitako isatsaren arabera.
PER aholkua: azken tesla bat baduzu eta zortea baduzu garajean hiru faseko irteera edukitzeko, hirugarrenen buztana eros dezakezu 4,8 eta 7kw-tik 7KW-ra (20 eta 32a) kargatu dezakeen mugikorreko konektorea erabiliz.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Kargatzeko abiadura: 40 km / h-ko (fase bakarreko) gutxi gorabehera (hiru km / h (hiru fase)
2. mailako kargak hormako kargagailu dedikatua behar du zure kable bidezko kable bidez zure potentzia-banda bidez.
2. mailako kargatzaileek 900 $ 2500 dolar eta $ 1000 dolar inguruk balio dute instalatzeko. Hau da, zure potentzia-banda eta sareak ere karga gehigarria kudea dezakeela suposatzen du. Ezin dute zure hornidura berritzea milaka dolar kostatu daiteke.
7 kW 2. mailako kargagailu bakarrekoak 40 kilometro inguru gehitu ditzake tartean. Zure autoak kudea dezakeen, hiru fasea 22 kW EV kargagailuak 130 kilometro inguru gehituko ditu tarte bakoitzeko 130 kilometro inguru.
Nerd kontua: 3-faseak, 2. mailako kargagailuak 22 kW-koak izan ditzakeen arren, auto askok ezin dute AC Power bihurtu hain azkar.
Kargagailu hau erabat DC da eta 50 kW-ko 350 kW-ko irteera du. 100.000 dolar baino gehiago kostatu da instalatzeko eta energia iturri erraldoia behar duzula, beraz, nekez izango duzu zure etxean instalatuta edukitzea.
Tesla-ren Supercharger Sarea da 3. mailako karga baten adibiderik ospetsuena. "V2" superkargatzaile ohikoenak gehienez 120 kW-ko irteera du eta 15 minututan 180 kilometroko gurutzaldi-tartea du.
Teslaren superkargatzaileen sareak abantaila lehiakorra ematen die beste eV fabrikatzaileei buruz, bidaiaren ibilbide ezagunetan, fidagarritasunari / uptime eta bolumenarekin, beste 3 kargatzaileekin alderatuta.
Hala ere, ibilgailu elektrikoak ohikoagoak diren heinean, lehian dauden beste sare batzuk herrialde osoan azaleratzea eta fidagarritasuna hobetzea espero da.
TESLA NERD GAUR: Australiako "V2" Tesla Superkargatzaileak DC kargatzen dira, normalean 40-100 kW kargatzen dira, beste 40-100 kW kargatzen dira. Beste autoek aldi berean erabiltzen dituzte. gehienez 250 kW kargatu ditzake.
Pro aholkua: Kontuz AC kargagailu motelak errepideko bidaietan. joan.
2020ko urtarrilaren 1etik aurrera Australian saltzen diren ibilgailu elektriko guztiak AC 2. motako 'kargatzeko entxufe batekin daude hornituta (edo batzuetan mennekes').
Ordua: 20122ko abuztuaren 02a
